Да ли је неко направио ваздушни филтер за компресор на долазном ваздуху

Компресор ваздуха је боја за распршивање уређаја. Обично се користи у радионицама и гаражама за сликање аутомобила или пумпање точкова. Такву опрему можете купити у специјализованој продавници или сами направити. За разлику од фабричких модела, опрема направљена од сопствених руку може изгледати ефикасније и много дуже служити. Осим тога, за финансијске трошкове, независна производња ће бити јефтинија.

Једноставан домаћи компресор

Користећи додатак из аутомобила, можете направити компресор једноставног дизајна. Ово је готово електрични уређај - кола за чишћење. Компресор има два позитивна својства:

• Снага. Уређај је у стању да створи висок притисак до 5-6 атмосфера, без непотребног оптерећења мотора. Ово је главна предност аутомобилских уређаја. Али потребно је око 10 минута да замените точкове. Стога, рад се врши повремено, у противном јефтини уређаји могу се прегријати током тог времена. Разлог - мали перформансе аутомобилских компресора.
• Продуктивност. У јединици времена, уређај је способан брзо и у великим количинама испоручивати ваздух. Захваљујући високој продуктивности, капацитет се пуни брже, а директна употреба компримованог ваздуха чини јачину струје из млазнице.

Комбинујући снагу и перформансе помажуће мотор са великом брзином и уређај са волуметријским клипним системом. Да би се осигурало да се опрема не зауставља током прегревања, неопходно је створити додатно хлађење цилиндара. Понекад се турбине користе за радну јединицу. У свакодневном животу честа употреба једноставних апарата није прилагођена због високих трошкова. Да не бирамо између снаге и перформанси, користите пријемник.

Пријемник је резервоар за складиштење. За индустријске уређаје, челични цилиндар се користи као пријемник. Прилично снажан али не ефикасан компресор полако испуњава цилиндар. У кратком временском периоду могуће је обезбедити проток ваздуха из пријемника, али само када се појави довољан притисак. Након напајања ваздухом, мора се вратити притисак. Овим принципом функционишу сви уређаји. За компресоре са малом снагом, погодан је електрични мотор из играчке. Овај уређај се често користи за напајање ваздуха акваријуму.

Функционални домаћи компресор

За разлику од возила која су направљена од аутомобилске опреме, компресор из фрижидера ради континуирано. Ово је због добре снаге и перформанси. Поред тога, квалитет није лошији од фабричких модела. А уколико постоји могућност да бесплатни дијелови добијете, онда ће средства за производњу таквог уређаја оставити минимум. Уређај је дизајниран за фарбање и пухање, радове за уградњу пнеуматика, савршено обезбеђује рад пнеуматског алата. За производњу компресора за 220 В требају ти детаљи:

1. Моторни компресор из старог фрижидера.
2. Тубе, цијев за уливање уља, црева, фитинге, пнеуматске утичнице.
3. Редуктор, који ће надгледати притисак.
4. Два манометра.
5. Пријемник. У ту сврху погодан је апарат за гашење пожара или гасни цилиндар, који мора бити потпуно празан. Можете заварити домаћу посуду од гвожђа и дебеле цеви.
6. Филтер за пречишћавање ваздуха.
7. Уље.
8. Засилни вентил.
9. Старт релеј и прекидач притиска.
10. Боје за метал.
11. Дводимензионална трака, жица за жицу и моторно уље.
12. Кључ и шприц.

Комплекс компресора састоји се од неколико фаза:

• Припрема мотора. Мотор-компресор се састоји од три цеви. Једна има запечаћену ивицу и дизајнирана је да замени уље. Друга два су отворена, кроз која улази и излази ваздух. Компресор се снабдева струјом и одређује се кроз коју цев ваздух улази и из којег излази. Свака епрувета је означена. Запечена цев је резана тако да пиљевина не затвара. Унутрашње уље је исушено, а заузврат се сипају мотор или синтетички. Поступак се изводи помоћу шприца. Тада је цев закључана зглобом. Пре него што га увртате у рупу, треба га завити око траке. Овај део врха се третира са заптивним материјалом и прекривен бојом или емајлом.
• Припрема пријемника. Као пријемник користите празан цилиндар за гашење пожара, након што извадите вентил из њега. Производ се сипа из рђе и остави у потребном времену. Са споља се контејнер очисти и од прљавштине и рђе. Када се цилиндар осуши, поклопац се ставља на рупу од вентила. Уколико је неопходно, адаптер се убаци у рупу и крст се причврсти. Прекидач притиска монтиран је на горњу монтажу. На једној страни прекидача је навојем са манометром, са друге стране - уграђен је сигурносни гас. Гас се може заменити вентилом (за ручно ослобађање ваздуха). Ако је потребно, користите адаптере и обојите резервоар.
• Скупштина. Резервоар је монтиран на рам који се саставља од дасака на точковима. Мотор-компресор је причвршћен на резервоар, одвајајући их гуменим дихтунгом. У почетку прикључите бензински филтер на долазну цев, а затим дизел. Дакле, ваздух ће бити заштићен чак и од малог загађења. Ако се током демонтаже деформишу, они треба да се рашири. Да би јединица правилно функционисала, стартни реле мора бити инсталиран у исправном положају, означен стрелицом на поклопцу. Тачке повезивања прекидача, релеја за укључивање и прекидача притиска требало би да буду заштићене помоћу струјне траке, пошто се преко њих испоручује напајање. Излазна цев из компресора је прикључена на пријемник користећи адаптер. Након манометра уграђен је редуктор са замрзивачем. Затим монтирајте црево опремљено зидном утичницом.

Високотлачни компресор

Ако претходна верзија компресора није довољно моћна за вас, онда постоје уређаји са више високим притиском и високим капацитетом. Као компресор, овде се користи мотор са унутрашњим сагоревањем, чије радилице почиње да ради не од сагоревања горива, већ од обрнутог процеса. У овом случају, клипна група апарата има велику маргину сигурности. Погон је електрични мотор снаге 3 кВ, који се може купити за малу цену. Или применити радни мотор, уклањање система паљења и усисавања, издувних гасова, групе стартера и мењача.

• Издувни вентили морају бити непропусни, а усисни вентили морају имати изворе мало слабије, тако да ваздух у клиповима пролази слободно.
• У бунама за свеће се уметају арматуре са кугластим вентилом. Преко њих, притисак се повећава.
• Компримовани ваздух на пријемник се напаја преко заједничког цевовода помоћу четири прикључене цијеви.

Овај уређај је у стању да створи притисак од 10 атмосфера. Веома бучно.

Ваздушни компресор средње снаге

Из гасног цилиндра или апарата за гашење пожара створен је ваздушни компресор средње снаге. Да бисте то урадили, повежите стари апарат за гашење пожара (балон) и моћни аутокомпресор за пумпање точкова. Када направите уређај сами, морају се поштовати следећа правила:

• Контејнер са механичким оштећењима и корозивним наносима се не може користити.
• Дизајн треба да буде добро фиксиран.
• Челични сандук мора бити направљен. Ово је неопходно ако пријемник случајно руши.
• Неопходно је обезбедити резерву притиска. Ако планирате повећати притисак на 5 атмосфера, онда његова снага мора бити од 10 атмосфера.
• Да би се компресор аутоматски искључио када притисак достигне максимум, инсталира се сензор за искључивање у случају нужде. Или треба да инсталирате механички вентил, који ће, уколико је потребно, извршити хитно отпуштање притиска.
• Немојте дуго остављати уређај под високим притиском, ако се користи у ретким случајевима. Да би се одржала непропусност, довољно је 0,5 атмосфере.

Не занемарујте сигурносне технике: не заборавите на инсталацију сензора за хитне случајеве. Роловани ваљак ће једноставно пуцати, а ако челични цилиндар експлодира, може доћи до озбиљне повреде.

Није тешко направити компресор сопственим рукама. Његов дизајн може бити једноставан или сложен, главна ствар - за шта је дизајнирана и колико сте спремни да трошите новац на његову производњу. Али не заборавите да уређај мора испунити захтеве техничке сигурности.

Како направити ваздушни компресор својим рукама: варијанте конструкција

Није неопходно купити компресор за сликање послова или пумпање точкова - можете га сами направити употребљеним деловима и компонентама уклоњеним из старе технологије. Рећи ћемо вам о конструкцијама које су састављене од импровизованих материјала.

Да би компресор учинио ван делова и јединица које се користе, неопходно је добро припремити: проучити шему, наћи је на фарми или купити неке делове. Хајде да размотримо неколико могућих опција за самоградњу ваздушног компресора.

Ваздушни компресор из детаља фрижидера и апарата за гашење пожара

Ова јединица ради готово тихо. Размотрите шему будућег дизајна и саставите листу потребних компоненти и детаља.

1 - цев за пуњење уља; 2 - почетни релеј; 3 - компресор; 4 - бакарне цеви; 5 - црева; 6 - дизелски филтер; 7 - бензински филтер; 8 - довод ваздуха; 9 - прекидач притиска; 10 - укрштено; 11 - сигурносни вентил; 12 - Т-комад; 13 - пријемник из апарата за гашење пожара; 14 - редуктор притиска са манометром; 15 - замрзивач влаге и влаге; 16 - пнеуматски излаз

Потребни делови, материјали и алати

Како се узимају главни елементи: моторни компресор из фрижидера (боља производња СССР-а) и цилиндар за гашење пожара, који ће се користити као пријемник. Ако нису доступни, компресор из радног фрижидера може се претражити у сервисима за поправку или на металцима пријема. Апарат за гашење пожара може се набавити на секундарном тржишту или довести до потраге за познаницима, на послу који се може отписати ОКСП, ОРП, ОУ за 10 литара. Цилиндар апарата за гашење пожара мора бити безбедно испражњен.

Поред тога, потребно је:

• манометар (за пумпу, грејач воде);
• филтер за дизел моторе;
• филтер за бензински мотор;
• прекидач притиска;
• електрични прекидач;
• регулатор притиска (редуктор притиска) са манометром;
• ојачано црево;
• излази за воду, чизме, адаптери, фитинги + стезаљке, хардвер;
• материјали за израду оквира - метални или дрвени + кутије за намештај;
• сигурносни вентил (за рељеф надпритиска);
• пнеуматски излаз са самозавршавањем (за повезивање, на пример, са зрачном четкицом).

Поред тога, неопходни су алати: жица, кључ, шприц, као и ФУМ-лето, "анти-рђа", синтетичко моторно уље, боја или емајл за метал.

Фазе монтаже

Прије започињања монтаже, потребно је припремити моторни компресор и бочицу за гашење пожара.

1. Припрема мотор-компресора

Из мотора компресора долазе три цијеви, од којих су два отворена (улаз и излаз ваздуха), а трећи, са запечаћењем краја - како би се замијенило уље. Да бисте пронашли улаз и излаз ваздуха, морате кратко да примените струју на компресор и примените одговарајуће ознаке на цеви.

Затим морате пажљиво сјечити или сјечити летећи крај, како бисте били сигурни да се бакарна филма не улази у цев. Затим извуците уље унутра и користите шприцу за сипање мотора, синтетичке или полусинтетичке. Запечати цев може бити, узимајући вијак одговарајућег пречника, који треба завити у ФУМ траку и навући у рупу. Заптивач се може наносити преко зглоба. По потреби - бојимо површину емајлом.

2. Припрема пријемника

Из празног канистера апарата за гашење пожара потребно је уклонити вентил за затварање и стартни вентил (ЗПК). Очистите посуду изван рђе и прљавштине, али унутра налијте и држите "против рђе" - онолико колико је назначено на етикети. Хајде да се осушимо и покупимо поклопац са рупом од ЗПК-а. У рупу, окрените адаптер (ако је потребно) и причврстите преклопник.

На горњој цеви причврстите прекидач притиска, он је с једне стране сјебани тее манометар и повезано са друге монтирање сигурносни вентил или вентил за ваздух блеед ручно (варијанта). Где је потребно, користимо адаптере. По потреби, обојимо боце.

3. Монтажа кола

У склопљеном оквира (нпр чврсту даску на точковима или дизајну трајних делова, цеви) причврстите цилиндар, и на њему или следеће - моторна компресора полагања гумени заптивач. На улазну ваздушну цев компресора прво повезујемо бензин, а затим и дизел филтер. Ово мора да се уради ако је компресор дизајниран да управља ваздушним четкицом како би се уклонио најмањи загађен ваздух. А пошто је филтер на дизелском погону "танак", он се инсталира после бензина. Ако бакарне цијеви изгубе свој облик током демонтаже, морају се распламсати.

Прикључак за напајање је преко прекидача, прекидача притиска и релеја за покретање. Сви прикључци су заштићени електричном траком или топлотном скупљом. Важно је поставити почетни релеј у исправан положај - дуж стрелице на поклопцу, иначе уређај неће исправно радити.

1 - прекидач; 2 - прекидач притиска; 3 - стартни реле компресора; 4 - стрелица релејне позиције; 5 - прикључак релеја на навоје компресора; 6 - компресор

Излазна цев ваздуха из компресора се повезује преко адаптера на улаз на пријемник. Након манометра, монтирајте редуктор са преносном замрзивачем за влагу, а затим и цревом са самозапирним пнеуматским излазом.

Крајњи резултат с дужном пажњом добро функционише и изгледа естетски пријатан.

Ваздушни компресор са ауто делова

Конфесионално другачији дизајн је за компресор ваздуха, који се саставља на основу компресора ЗИЛ и самосталног мотора. Ово је снажнија опрема која се може користити за повезивање пнеуматског алата. Веома бучна јединица.

Саставни цртеж компресорске јединице: 1 - компресор из ЗИЛ-130; 2 - оквир из угла; 3 - сигурносни вентил; 4 - стандардни манометар; 5 - разводна кутија; 6 - трофазни електромотор (1 кВ, 1380 рпм); 7 - покрените кутију (из машине за прање веша); 8 - кондензаторска банка (радна капацитета - 25-30 μФ, стартна - 70-100 μФ); 9 - пријемник (из кисеоничног цилиндра или пригушивача КрАЗ); 10 - пренос са клинастим ременом (смањење брзине 1: 3); 11 - дугме "Стоп"; 12 - дугме "Започни мотор"; 13 - дугме за краткорочну кондензаторску базу; 14 - прикључак вентила протока (издувних гасова); 15 - алуминијумске цијеви Ø 6 мм; 16 - издувни вентили; 17 - улазни вентили; 18 - точкови (4 комада); 19 - попречно ребро ригидности; 20 - затезање студова (М10 - 4 комада); 21 - отвор за одвод са затварачем

Прикључивање трофазног мотора на једнофазну мрежу: а - "троугао"; б - "звезда"

Пример самонаставе компримовања ваздуха са нових делова и компоненти можете погледати на видео снимку.

Компресори користе непотребне ствари као пријемнике

Приликом избора компресори и мотори занатлије се зауставио на чворовима из фрижидера и аутомобила, као једини пријемнике који не користе - чак и боца шампањца и "Цоца-Цола" (на притисцима до 2 атм). Наведимо неке вредне идеје.

Ако имате пријемника из КрАЗ-а, можете добити јединицу са минималним трошковима рада: она већ има све млазнице у њему.

Компресорска постројења са пријемником из КрАЗ-а

Ако сте власник непотребне опреме за роњење, можете га користити у свом раду.

Пријемник из резервоара (фаза инсталације - без кондензаторске банке)

Скоро свако лето љето са штедњаком на гасним цилиндрима имаће те непотребне контејнере.

Компресори са пријемницима из гасног цилиндра

Ако "акумулатор" у систему за снабдевање водом изгуби своју "крушку", немојте га бацати. Користите га као пријемник уклањањем гумене мембране.

Пријемник из акумулатора

ВАЗ-ов експанзијски резервоар је јефтина куповина, чак и ако је нова.

Пријемник - експанзиони резервоар из аутомобила ВАЗ

Следећа идеја за инсталатере клима уређаја, која су оставила фреонске бочице и дијелове сплит-система.

Фреон балон као пријемник

Још један одрживи пријемник је добијен из аутомобила без тубуса. Изузетно буџетски, али не и врло продуктиван модел.

Пријемник са волана

О овоме искуству, предлажемо вам да виде видео од аутора дизајна.

Уређај за сушење с властитим рукама

За побољшање квалитета фарбања аутомобила помоћу компресора, стручњаци препоручују додатно коришћење таквог уређаја као сепаратора влаге. Смањује влажност ваздуха, што је потребно за прскање боје. Ако се вишак влаге не уклони, онда је кућиште кородирано, а боја не траје дуго.

Који је уређај и за шта се користи?

Осушивачи се разликују у принципу дизајна и рада. Трошкови фабричког модела су знатни, зависи од капацитета уређаја и његових перформанси. Постоји и неколико самопроизведених шема које ће помоћи код куће да направе поуздан и ефикасан сепаратор влаге.

Да бисте уклонили влагу из компресора, можете користити ниску температуру, центрифугу или специјалне филтере. Главни задатак је уклонити вишак влаге пре него што ваздушна мешавина улази у компресор. Да бисте направили такав уређај, потребно је стриктно пратити инструкције искусне механике и да саставите компоненте у складу са упутствима.

Најчешћи типови самопрашивача за сушење влаге

Стручњаци препоручују кориштење сљедећих врста елиминатора влаге:

• циклонски тип;
• апсорбују влагу с силика гелом;
• хладњак тип.

Сваки тип има своје предности и мане. Да бисте изабрали најбољу опцију за себе, морате се упознати са свим дијаграмима уређаја. Дизајн користи старе цилиндре, филтере за уље, елементе расхладне опреме. Пре него што почнете, уверите се да је присуство машина, кључеве и шрафцигера, бушилица, чекић, лепка и изолације заваривање.

Домаћи циклонски уређаји

Принцип циклонског дехумидифиера је прилично једноставан. Када се улази компримовани ваздух у инсталацију, почиње да се окреће. Под дејством центрифугалне силе, кондензат, мале честице отпадака и уља се шаљу на зидове. У овом тренутку пречишћени ваздух прелази у доњу централну рупу и затим се напаја у компресор.

Смеша ваздуха се испоручује кроз горњи отвор, под дејством центрифугалне силе, влага се одваја и испразни кроз излазну млазницу

Да би направили самопроизведени центрифугални уређај требат ће нам:

• старо пропанско резервоар;
• задушити;
• апарат за заваривање;
• две металне цеви мале дужине.

Као ограђени простор савршено одговара стари балон, има довољну висину и може издржати повећани притисак. Редослед рада је следећи:

1. Инсталирајте производ вертикално, уз додир.
2. Улазни прикључак је заварен у горњи дио кућишта. Треба га померити ближе једном од зидова цилиндра. Заваримо доводни прикључак и излазну цев до цилиндра
3. Заваримо излазну грану на 2/3 висине балона. Циклонски дехумидифиер се инсталира вертикално, влага ће се испразнити кроз доњи отвор помоћу вентила

Да би се побољшала ефикасност сепаратора влаге, могуће је додати дрвене чипове изнутра и ставити мрежу за филтрирање на утичницу. Али у овом случају биће неопходно пресећи кућиште преко и након завршетка рада како би га поправио помоћу специјалног заптивног заптивача.

Дехумидифиер помоћу силика гела

Силикатни гел омогућава филтрирање мешавине ваздуха, једноставно поставите слој ове супстанце у кућиште из филтера за уље или воду. Стара опрема из Волге је оптимална за стварање само-направљеног сепаратора воде.

1. Расправљамо старим филтером за уље. Расправљамо старим филтером за уље и припремимо га за даљи рад
2. Као улазна грана цеви могуће је користити матичну цев кроз коју је претходно испоручено уље.
3. Приближавамо рупице помоћу завртња потребног пречника и заптивача. За заптивање рупа користимо завртње потребног пречника и заптивача
4. Поново саставите у обрнутом редоследу, напуните слободан простор с силикагелом. Попуните сав слободан простор шкољке силика гелом
5. Ставимо горњи поклопац и чврсто га причврстимо завртњем. Чврсто притисните горњи поклопац кућишта филтера

Дизајн филтера има неколико заграда, помоћу којих се филтер лако поставља на право место.

Да би се повећала употреба силика гела, улазни и излазни отвори морају се налазити на различитим крајевима кућишта.

Уређај за хлађење

Као што је познато, ниска температура омогућава кондензацију влаге која је у мешавини ваздуха. Уређаји за хлађење су врло популарни међу ауто механичарима. Уређаји покривају скоро све захтеве за ваздух који се напајају у компресор. Приликом стварања уређаја за сушење ваздуха потребно је усмерити проток ваздуха кроз замрзивач или другу опрему за хлађење.

Важно је потпуно заптити замрзивач у пријемнику и направити грану за одвод кондензата. За становнике "хладних" подручја наше земље стручњаци препоручују довод зрака компресору са улице. Зими ћете директно примити ваздушну мешавину са малим садржајем влаге.

Практичне препоруке за стварање сепаратора влаге различитих типова

На први поглед чини се да није тешко направити дехумидифиер сопственим рукама. Али ако се посао обави лоше, онда ће нека влага пасти у компресор и негативно утиче на квалитет слике. Међу најважнијим практичним савјетима су сљедећи:

1. Тело јединице мора бити запечаћено и издржљиво високим притиском.
2. За прикључке млазница морате користити висококвалитетно заваривање или лемљење.
3. Пречник улазних и излазних отвора треба да буде довољан да омогући неометан пролаз ваздуха.
4. Домаћи сепаратор воде мора одговарати свим захтевима постројења компресора за притисак, снагу и ефикасност.

Видео: произвођач дехумидифиер властитих руку

Предности и значај коришћења уређаја

Употреба уређаја за сушење приликом фарбања аутомобила са компресорском јединицом значајно повећава животни век премаза и штити тело од корозије. Ваздух мора бити сув - то се постиже употребом расхладне опреме, центрифугалне силе или силика гела. Кућни уређај можете саставити из старег контејнера, апарата за гашење пожара, филтера за уље или воденог филтера.

Неке компресорске јединице снабдевају ваздух под високим притиском и захтевају фабричке филтре и одушиваче. Пре него што повежете осушивач, пажљиво прочитајте упутства произвођача и проверите да ли су испуњени сви захтеви за мешавину ваздуха.

Како би се осигурало да компресорска јединица примени квалитетнији слој боје, стручњаци препоручују да се њој испоручује суви зрак. Склонити вишак влаге може бити са само-направљеним сепараторима воде. Они ће коштати јефтиније од фабричких, а, уз висококвалитетну производњу, дуго ће радити поуздано и ефикасно.

Ваздушни компресор: из фрижидера направите своје руке

Преносиви компресор, низак ниво буке, потрошња релативно мало струје - ово је вероватно сан сваког власника приватне куће, дацха, гараже, малог пословног објекта.

Па, мобилна инсталација за компримовани ваздух је у потпуности дозвољена да то урадите сами, на пример, узимање неке од опреме старог домаћинског фрижидера. Свака расхладна јединица има уграђени компресор.

Ако узмете овај део, додајте га снопом, ево ваздушни компресор из хладњачког компресора који сте сами направили.

Карактеристике идеје компресије ваздуха

Пре него што одлучите да имплементирате идеју, пожељно је прецизно утврдити: да ли је овај подухват заиста вредан тога што се узима за то? Да размотримо неколико важних аспеката у овој теми, како бисмо помогли будућим дизајнерима да донесу праву одлуку:

1. Расхладни компресори нису дизајнирани за рад са ваздухом.
2. Перформансе компресора кућних фрижидера су ниске.
3. За подмазивање механизма расхладних компресора потребна је специјална уља.

Отуда и одговарајуће закључке. Када радите са ваздухом, уређај неће моћи да ради дуго времена без доброг хлађења.

Када расхладни компресор ради са фреоном, хлађење кућишта се врши због других температурних параметара расхладног средства.

Компресија ваздушне мешавине помоћу расхладног компресора одвија се у потпуности у другим температурним условима, што ће довести до повећања радне температуре на редоследу магнитуде. На крају, без доброг хлађења, компресор ће једноставно запалити.

Спаљени компресор фрижидера као резултат кршења технолошких начина рада. Исте судбине очекује уређај, који је намењен за кориштење у пројекту, осим ако се не користи посебна заштитна опрема

Ниска продуктивност кућних расхладних јединица је још један фактор који ограничава употребу такве технике за производњу компримованог ваздуха.

На примјер, за пумпање 5-литарског пријемника на притисак од 5-7 атм., Потребно је најмање 15-20 минута рада расхладне јединице.

У међувремену, овај волумен ваздуха није довољан чак ни за то у једној седижи да пумпа точак аутомобила или пиштољу за распршивање како би насликао један зид мале гаражне собе.

Ниска продуктивност фрижидера је честа ствар за такву технику. Али под системом компресије ваздуха, посебно са већим протоком, већ је потребан систем високих перформанси

На крају, још један важан фактор је уље компресора. За подмазивање механизма расхладних компресора, специјално уље се користи за фреон, чије се особине нагло мењају у контакту са ваздухом.

Ако не мењате уље за другу врсту мазива, која је лојална структури ваздуха, након одређеног времена компресорски механизам ће једноставно "прикрити" због брзог погоршања делова.

Изградња сопственим рукама

Дакле, ако је упркос свим нијансама наведено, одлучено је да саставите ваздушни компресор из фрижидера, можете наставити директно на акцију.

Приближно ова конструкција треба да се добије као резултат реализације идеје. По изгледу, нема притужби. Уређај изгледа више него беспријекоран и прилично импресиван

Први корак је прикупити све потребне податке о пројектној опреми:

1. Пријемник ваздуха.
2. Сепаратор уља.
3. Прекидач диференцијалног притиска.
4. Бакарна цев.
5. Филтер за довод ваздуха.
6. Закључавање управљачких и управљачких вентила.

За пријемник ваздуха, цилиндар компримованог ваздуха из возила КАМАЗ је оптималан. Капацитет од пет литара има димензије прихватљиве за животну средину и задовољава захтеве за посуде под притиском.

Кућни компресор израђен од фрижидера је најбоље опремљен једним од цилиндара који се користе на камионским трактором КАМАЗ. Ови бродови су у складу са стандардима Ростекхнадзора

Сепаратор уља, који је сепаратор уља, направљен је од цеви пречника 50 мм, 2/3 дужине пријемника. Унутар цеви ставите металну мрежу (сунђер), која се користи за прање посуђа. Оба краја цеви су затворена металним палачинкама, опремљеним фитингима.

Поред тога, са малим урезом са било којег краја на зиду цеви, постављен је прикључак. Завршни елементи сепаратора уља су дизајнирани за довод и излаз ваздуха, а бочна монтажа је потребна за одводњавање уља, које је прекривено уметнутим металним сунђером.

Дизајн сепаратора уља, који се препоручује за употребу у постројењу. За поуздан рад система, квалитативно одвајање уља из ваздуха

Прекидач диференцијалног притиска (на примјер из серије ПТ) се користи од оних који се користе у индустријским расхладним јединицама.

Бакарна цев је у довољној количини у изградњи кондензатора домаћег фрижидера. Пречник се уклапа у излаз компресора фрижидера.

Филтер за ваздух на улазу компресора се лако може направити из било ког погодног пластичног контејнера постављањем нормалне спужве од пене унутра. Закључавање управљачких и регулационих вентила - вентили, контролни вентил, манометри - могу се купити у радњи.

Састављање ваздушне јединице

Пријемник ваздуха (на пример, ваздушни цилиндар из возила КАМАЗ) постављен је на шасију направљену од металне углове. Поред шасије препоручује се и инсталација пар точкова за лакше кретање, носећу ногу и ручку.

Изнад горње површине балона је постављена платформа за уградњу компресора фрижидера и држача за монтирање прекидача диференцијалног притиска. Бочно на пријемник, кроз спојницу и излазну утичницу, сепаратор уља је фиксиран.

Сепаратор уља направљен сопственим рукама. За причвршћивање користи се једна стезаљка са држачем на левој страни сепаратора, а десни део је причвршћен за уградњу улазне граничне цеви пријемника

На улазу компресора фрижидера треба поставити филтер за ваздух. Потребно је присуство ваздушног филтера да се смањи уношење страних честица присутних у ваздух у систем.

Филтер за ваздух се лако може направити од било којег пластичног контејнера, постављајући га кроз прелаз са угловим навојем на улазну грану.

Ваздушни филтер на улазу уређаја. Лако је направити такву производњу од одговарајуће пластичне посуде. Унутар кућишта филтера гумени пену од гуме

Излазна цев компресора се повезује преко компензирајућег измењивача бакарне цеви до улазног прикључка сепаратора (сепаратор уља). Одводна цев сепаратора је повезана преко угловног адаптера на пријемник.

На излазу пријемника је Т-комад и куглични вентил за искључивање (излаз за компримовани ваздух). Кроз савијене чауре, излаз пријемника додатно обавештава бакарне цеви са диференцијалним релејом и манометром. Постоји и сигурносни вентил.

Електрични део и принцип рада

Електрични шематски дијаграм заправо остаје нетакнут, осим за мале промене. То значи да се компресор из фрижидера напајао из мрежног напона преко релејног старта, тако да ова опција остане непромењена.

Друго питање је да можете мало модернизовати шему. На пример, допуните га прекидачем инсталираним на тијелу монтиране инсталације. Ипак, ова опција је повољнија од повременог држања утикача из утичнице сваки пут када се уређај користи у кућишту.

Овај дизајн не пружа засебан прекидач за напајање. Компресор је повезан на мрежу помоћу дводзепне каблове са утикачем преко контактне групе прекидача притиска

Такође, шема за напајање напона компресору мора бити конфигурисана узимајући у обзир укључивање контактне групе прекидача диференцијалног притиска.

Због ове конфигурације, уређај ће се искључити одмах након достизања утврђеног ограничења притиска ваздуха. То је све. Може се сматрати ваздушним компресором из фрижидера.

Неки напомене нацрту

Приликом склапања ваздушног компресора са делова фрижидера, често уместо бакарних цеви, црева за кисеоник се користе као прикључна црева. У принципу, ова опција није искључена из броја могућих. Али једна ствар треба узети у обзир.

Компримовани ваздух који долази из компресора садржи велику количину уља. Уље се наслања на зидове црева, апсорбује у структуру материјала и на крају разбија ову структуру.

Као резултат, црево кисеоника губи еластична својства и у сваком тренутку може пуцати под притиском, који је опасан опасним посљедицама.

Смеша уља и ваздуха је експлозивна. Заправо, дизајн компресора мора обезбедити квалитетно одвајање уља из ваздуха. Пријемник треба испоручити чистим ваздухом.

Међутим, дизајн сепаратора (сепаратор уља) је само груби филтер. Дакле, садржај уља у ваздуху за овај дизајн премашиће све дозвољене стандарде, што је такође изузетно опасно за рад.

Потребно је одабрати апарат за гашење пожара испод пријемника за јединицу за компримовани ваздух узимајући у обзир троструку маргину притиска. Балон од прашка ОТ није најбољи избор

Често, као пријемник за сопствене пројекте, користе цилиндре апарата за гашење пожара. У међувремену, капацитет апарата за гашење праха има ниску границу максимално дозвољеног радног притиска (8-12 атм.).

Поред тога, таква пловила подлежу обавезном прегледу након одређеног периода у надлежним органима. Ако и даље држите посуду за гашење пожара испод пријемника, онда се пловила из система угљен-диоксида могу сматрати прихватљивом опцијом.

На крају, најважнија ствар. Слични дизајн, заправо, треба да се региструје у Ростекхнадзору, јер у скупштини ради пловак који ради под притиском од више од 0,07 МПа (радни притисак инсталације је 10 атм.).

Власници нерегистрованих домаћих компресора може добро изведу пред лице правде (административне и чак кривичне) треба да се деси само нешто изузетно у процесу рада опреме са опасности по живот и здравље људи.

Тако је вриједно хиљаду пута размишљати прије покушаја сакупљања ручним компресором из хладњачког компресора.

Производња ваздушног електричног компресора 220 В сопственим рукама

Компресор који ради од 220 В, у кући или у гаражном окружењу је потребан за различите сврхе: то лако се надувавају гуме, поправљају, возе пнеуматски алати, испразну прашину и струготине са обрађених површина, користе као пиштољ за прскање. На специјализованим продајним местима постоји велики асортиман пнеумокомпресора, а такав агрегат кошта доста новца. Али ако желите и доступност одређених вјештина, компресор може бити направљен код куће властитим рукама.

Само-направљени уређај

Сваки компресор, произведен у фабрици или с властитим рукама, функционише на једноставан начин - мотор гура ваздух у резервоар, где је под потребним притиском, које контролише манометар. Када притисак пада на доњу границу, мотор почиње да ради, а када се достигне задата вредност, она се искључује. У зависности од сврхе компресора, можете направити и једноставан и полу-професионални уређај.

Уређај се монтира на базе или оквир, за које се може користити било који импровизоване материјал, на пример парче иверице или иверице праве величине, где су сви делови уређено на начин да се лако била доступна у случају сервиса или поправке по потреби. О улози примаоца савршено одговара старе цистерна КАМАЗ кочнице, које су већ присутне навој за арматуре и кондензата вентил или празан цилиндра апарата.

Понекад се користи неколико контејнера, а затим су неопходне заварене цијеви и цијеви за повезивање остатка система. У дизајну морају бити инсталирани сепаратор влаге и филтер за ваздух, који се продају готовим производима. Пошто су прикључне цеви направљене од црева од метала или кисеоника, које се користе за заваривање гасом. Од аутоматике, покретачи и тлачни прекидачи се засебно купују.

Шта је потребно?

Може се купити засебно, али такви уређаји се не разликују у снази и поузданости, поред тога што су прилично скупи. У ту сврху је погодан компресор фрижидера, који је недостатан таквим недостацима, а поправке таквог склопа у нормалном раду су изузетно ретке. Такође биће потребни следећи материјали:

1. Пријемник цилиндра. Што је већа величина, често ће се мотор укључити.
2. Ваздушни филтер (погодан за аутомобил или мотоцикл).
3. Обилазница је такође неповратни вентил који ради под притиском од 6 атм.
4. Цеви и фитинге за повезивање бакра.
5. Синтетичка црева која издржавају притисак од 6 атм.
6. Платформа за причвршћивање компоненти и делова.

Фазна монтажа

Након припреме свих потребних делова и детаља, почните да монтирате:

1. Припрема мотора. Њен задатак је убацити ваздух у пријемник. За ову сврху је пожељно користити јединицу из старог совјетског фрижидера, јер је способна да створи више притиска него нови увозни аналоги. Пожељно је поправити у облику промене уља на полусинтетичку. Рад се врши помоћу шприца кроз затворену цев, која се претходно отвара, након чега се уклања старо уље, уље се улијева, а цев је заптивена.
2. Припрема резервоара за ваздух - пријемник. За ову капацитетом од 10 литара резервоар за гашење кисеоника или пријемник пнеуматским кочнице возило пречишћава рђе и споља и изнутра, и поправке, као што је неопходно за сликарство. Да бисте се повезали на систем, инсталирајте потребне брадавице и адаптере, као и воду паука.
3. Склапање уређаја. На чврстом темељу са шипкама, стезаљкама, наврткама и подлошкама причврстите мотор и пријемник, унапред означите и правите потребне рупе. Према шеми, мотор-компресор је прикључен на пријемник, од које прикључно црево иде до филтера. Након филтера, притисак регулише редуктор са манометром. Монтажа се завршава инсталирањем прекидача, цеви у којој се прикључује зрачна четкица, ваздушни пиштољ или друго оптерећење, а мале платформе су повезане са платформом ради боље мобилности.

Шема компресора, направљена од сопствених руку, изгледа овако:

Варијанте производа

У зависности од сложености извршених задатака, различите компресорске шеме су развијене за производњу властитим рукама, међу којима су и најједноставније и полупрофесионалне опције:

Најједноставнији компресор. Може да се носи са малом количином посла, где захтеви за притисак ваздуха нису превисоки. За његову производњу потребно је:

• Камера са кола, која ће заменити пријемник;
• Пумпа опремљена манометром;
• Брадавице са камере;
• Сет алата, укључујући и оне који поправљају аутомобилску гуму.

Компресор се производи на следећи начин:

• Аутомобилска камера се проверава за цурење, ако се детектују пункције или оштећења, врши се поправак;
• У комори се ствара додатна рупа у којој се убацује брадавица кроз коју ће компримовани ваздух или прекомјерни притисак побјећи;
• Пумпа је прикључена на главну брадавицу коморе, а на додатно црево, преко које ће компримовани ваздух напустити.

Полу-професионални компресор. За такве уређаје постоји низ захтјева, као што је униформност усисавања ваздуха и одсуство механичких нечистоћа у њему. Морају имати потребне перформансе, поузданост и дуг живот. Такав уређај се у принципу не разликује од најједноставнијих компресора, али разлика лежи у употреби снажнијег и поузданог мотора и пријемника, компоненти, инструмената и аутоматизације:

• Као мотор користи се аутомобилска јединица или снажан електрични мотор;
• Како се користи празне апарати пријемника, пријемника пнеуматске камиона, кисеоника или пропан цилиндара, као и посуде хоме-маде способан да издржи потребан притисак;
• Цијеви, мјерачи притиска, филтери, аутоматика и прекидачи се бирају у зависности од услова и оптерећења на који ће бити подложан овај или онај дио производа.

Да се ​​изгради своје руке јефтинију верзију компресора од опција фабрици, али не заостаје за њима у могућности, треба да пажљиво проуче теоријску и знања базу, као и пронађите видео који детаљно описује процес израде и монтаже производа.

Видео приказује варијанту производње из старог фрижидера

Тестирање и подешавање

Готови ваздушни компресор мора бити проверен за оперативност. Да би то учинили, повезује се са било којим уређајем (врхом за пумпање гума или пиштоља за распршивање), убризгава се пуњач, а затим манометар се контролише. Током теста, важно је осигурати да када цилиндер достигне одређени притисак, мотор ће се искључити и сви прикључци остају непропусни. Након отпуштања притиска, мотор се неће укључити. Ако је све у нормалном режиму - тестира се компресор.

Брига о производу прикупљеним руком је да надгледа стање филтера и уља и замени их. Правовременост одржавања зависи од вијека трајања уређаја - што чешће пролази, то дуже неће бити потребно поправке.

Са довољно новца, много је лакше купити фабрички производ, који штеди много времена и труда. Али искусни људи кажу, да је своје руке у присуству јединице пријемника и прекидача, у већини случајева је трајније и много ефикаснији производни модели, а производња и поправка домаће компресора ће коштати његов власник много јефтиније.

Супротно популарном веровању, фабрички компресор је често мање поуздан, издржљив и у многим карактеристикама перформанси слабији од сличног производа направљеног од сопствених руку. Да бисте то урадили, потребно је минимално искуство у обављању сличног рада, познавању распореда уређаја, редоследу монтаже и доступности потребних материјала. Поправка, одржавање и трошкови компресора биће редослијед мањи од фабричког производа.

МирТесен

Није неопходно купити компресор за сликање послова или пумпање точкова - можете га сами направити употребљеним деловима и компонентама уклоњеним из старе технологије. Рећи ћемо вам о конструкцијама које су састављене од импровизованих материјала.

Да би компресор учинио ван делова и јединица које се користе, неопходно је добро припремити: проучити шему, наћи је на фарми или купити неке делове. Хајде да размотримо неколико могућих опција за самоградњу ваздушног компресора.

Ваздушни компресор из детаља фрижидера и апарата за гашење пожара

Ова јединица ради готово тихо. Размотрите шему будућег дизајна и саставите листу потребних компоненти и детаља.

1 - цев за пуњење уља; 2 - почетни релеј; 3 - компресор; 4 - бакарне цеви; 5 - црева; 6 - дизелски филтер; 7 - бензински филтер; 8 - довод ваздуха; 9 - прекидач притиска; 10 - укрштено; 11 - сигурносни вентил; 12 - Т-комад; 13 - пријемник из апарата за гашење пожара; 14 - редуктор притиска са манометром; 15 - замрзивач влаге и влаге; 16 - пнеуматски излаз

Потребни делови, материјали и алати

Како се узимају главни елементи: моторни компресор из фрижидера (боља производња СССР-а) и цилиндар за гашење пожара, који ће се користити као пријемник. Ако нису доступни, компресор из радног фрижидера може се претражити у сервисима за поправку или на металцима пријема. Апарат за гашење пожара може се набавити на секундарном тржишту или довести до потраге за познаницима, на послу који се може отписати ОКСП, ОРП, ОУ за 10 литара. Цилиндар апарата за гашење пожара мора бити безбедно испражњен.

Поред тога, потребно је:

• манометар (за пумпу, грејач воде);
• филтер за дизел моторе;
• филтер за бензински мотор;
• прекидач притиска;
• електрични прекидач;
• регулатор притиска (редуктор притиска) са манометром;
• ојачано црево;
• излази за воду, чизме, адаптери, фитинги + стезаљке, хардвер;
• материјали за израду оквира - метални или дрвени + кутије за намештај;
• сигурносни вентил (за рељеф надпритиска);
• пнеуматски излаз са самозавршавањем (за повезивање, на пример, са зрачном четкицом).

Поред тога, неопходни су алати: жица, кључ, шприц, као и ФУМ-лето, "анти-рђа", синтетичко моторно уље, боја или емајл за метал.

Фазе монтаже

Прије започињања монтаже, потребно је припремити моторни компресор и бочицу за гашење пожара.

1. Припрема мотор-компресора

Из мотора компресора долазе три цијеви, од којих су два отворена (улаз и излаз ваздуха), а трећи, са запечаћењем краја - како би се замијенило уље. Да бисте пронашли улаз и излаз ваздуха, морате кратко да примените струју на компресор и примените одговарајуће ознаке на цеви.

Затим морате пажљиво сјечити или сјечити летећи крај, како бисте били сигурни да се бакарна филма не улази у цев. Затим извуците уље унутра и користите шприцу за сипање мотора, синтетичке или полусинтетичке. Запечати цев може бити, узимајући вијак одговарајућег пречника, који треба завити у ФУМ траку и навући у рупу. Заптивач се може наносити преко зглоба. По потреби - бојимо површину емајлом.

2. Припрема пријемника

Из празног канистера апарата за гашење пожара потребно је уклонити вентил за затварање и стартни вентил (ЗПК). Очистите посуду изван рђе и прљавштине, али унутра налијте и држите "против рђе" - онолико колико је назначено на етикети. Хајде да се осушимо и покупимо поклопац са рупом од ЗПК-а. У рупу, окрените адаптер (ако је потребно) и причврстите преклопник.

На горњој цеви причврстите прекидач притиска, он је с једне стране сјебани тее манометар и повезано са друге монтирање сигурносни вентил или вентил за ваздух блеед ручно (варијанта). Где је потребно, користимо адаптере. По потреби, обојимо боце.

3. Монтажа кола

У склопљеном оквира (нпр чврсту даску на точковима или дизајну трајних делова, цеви) причврстите цилиндар, и на њему или следеће - моторна компресора полагања гумени заптивач. На улазну ваздушну цев компресора прво повезујемо бензин, а затим и дизел филтер. Ово мора да се уради ако је компресор дизајниран да управља ваздушним четкицом како би се уклонио најмањи загађен ваздух. А пошто је филтер на дизелском погону "танак", он се инсталира после бензина. Ако бакарне цијеви изгубе свој облик током демонтаже, морају се распламсати.

Прикључак за напајање је преко прекидача, прекидача притиска и релеја за покретање. Сви прикључци су заштићени електричном траком или топлотном скупљом. Важно је поставити почетни релеј у исправан положај - дуж стрелице на поклопцу, иначе уређај неће исправно радити.

1 - прекидач; 2 - прекидач притиска; 3 - стартни реле компресора; 4 - стрелица релејне позиције; 5 - прикључак релеја на навоје компресора; 6 - компресор

Излазна цев ваздуха из компресора се повезује преко адаптера на улаз на пријемник. Након манометра, монтирајте редуктор са преносном замрзивачем за влагу, а затим и цревом са самозапирним пнеуматским излазом.

Крајњи резултат с дужном пажњом добро функционише и изгледа естетски пријатан.

Ваздушни компресор са ауто делова

Конфесионално другачији дизајн је за компресор ваздуха, који се саставља на основу компресора ЗИЛ и самосталног мотора. Ово је снажнија опрема која се може користити за повезивање пнеуматског алата. Веома бучна јединица.

Саставни цртеж компресорске јединице: 1 - компресор из ЗИЛ-130; 2 - оквир из угла; 3 - сигурносни вентил; 4 - стандардни манометар; 5 - разводна кутија; 6 - трофазни електромотор (1 кВ, 1380 рпм); 7 - покрените кутију (из машине за прање веша); 8 - кондензаторска банка (радна капацитета - 25-30 μФ, стартна - 70-100 μФ); 9 - пријемник (из кисеоничног цилиндра или пригушивача КрАЗ); 10 - пренос са клинастим ременом (смањење брзине 1: 3); 11 - дугме "Стоп"; 12 - дугме "Започни мотор"; 13 - дугме за краткорочну кондензаторску базу; 14 - прикључак вентила протока (издувних гасова); 15 - алуминијумске цијеви Ø 6 мм; 16 - издувни вентили; 17 - улазни вентили; 18 - точкови (4 комада); 19 - попречно ребро ригидности; 20 - затезање студова (М10 - 4 комада); 21 - отвор за одвод са затварачем

Прикључивање трофазног мотора на једнофазну мрежу: а - "троугао"; б - "звезда"

Пример самонаставе компримовања ваздуха са нових делова и компоненти можете погледати на видео снимку.

Компресори користе непотребне ствари као пријемнике

Приликом избора компресори и мотори занатлије се зауставио на чворовима из фрижидера и аутомобила, као једини пријемнике који не користе - чак и боца шампањца и "Цоца-Цола" (на притисцима до 2 атм). Наведимо неке вредне идеје.

Ако имате пријемника из КрАЗ-а, можете добити јединицу са минималним трошковима рада: она већ има све млазнице у њему.

Компресорска постројења са пријемником из КрАЗ-а

Ако сте власник непотребне опреме за роњење, можете га користити у свом раду.

Пријемник из резервоара (фаза инсталације - без кондензаторске банке)

Скоро свако лето љето са штедњаком на гасним цилиндрима имаће те непотребне контејнере.

Компресори са пријемницима из гасног цилиндра

Ако "акумулатор" у систему за снабдевање водом изгуби своју "крушку", немојте га бацати. Користите га као пријемник уклањањем гумене мембране.

Пријемник из акумулатора

ВАЗ-ов експанзијски резервоар је јефтина куповина, чак и ако је нова.

Пријемник - експанзиони резервоар из аутомобила ВАЗ

Следећа идеја за инсталатере клима уређаја, која су оставила фреонске бочице и дијелове сплит-система.

Фреон балон као пријемник

Још један одрживи пријемник је добијен из аутомобила без тубуса. Изузетно буџетски, али не и врло продуктиван модел.

Пријемник са волана

О овоме искуству, предлажемо вам да виде видео од аутора дизајна.