Уређај јама у гаражи

Јама за посматрање у гаражи помаже многим возачима, уз помоћ ње можете извршити мање поправке и одржавање, детаљно прегледати дно аутомобила, дијагнозирати шасију. Међутим, како би се правилно направио јама, неопходно је испунити одређене услове, да се придржава одређеног реда извођења радова.

Ако се посматрачка јама (СЈ) не изврши у складу са правилима, то ће бити неугодно за коришћење, може се поплавити водом и мало је вероватно да ће трајати дуго. У чланку ћемо размотрити које критеријуме треба поштовати приликом креирања АОЛ-а, процедуре за рад, потребних материјала, алата и постојећих грађевинских технологија.

Како почети правити јамо

Свака структура увек почиње са калкулацијама, пре него што почне ископавати ископ, потребно је унапред одредити:

• димензије;
• место где ће јама бити;
• употребљени материјали (цигла или бетон).

Треба рећи да је лакше урадити ЦЦ када нема гараже, а то је само у пројекту, нарочито када је подземна вода на дубини изнад земље испод 2,5 м, јер у овом случају је неопходно одводњавање. Ако је вода превисока за трчање испод готовог гаража, можда ће бити неопходно одбацити са инспекцијске јаме, јер ће дренажа бити врло проблематична.

Дакле, прво одредите величину:

• дужине - обично узети око један метар дужи од стандардног аутомобила. Ако је гаража намењена за поправку и одржавање аутомобила, имплицира се типична величина од 4,5 м, што значи да дужина јаме треба бити око 5,5 метара;
• ширина - не би требало да буде премала, неопходно је да одрасла особа може удобно да се прилагоди у СУ, не може бити широка, у противном свако путничко возило неће моћи да назове јамо без ризика да падне, остављајући стазу. Обично је ширина узета 0,75-0,8 м, то је најтипичнија величина;
• Дубина - израчуната узимајући у обзир раст одраслих мужјака (170-180 цм) плус маргину за једноставан преглед и поправку (15-20 цм), типична дубина јаме је 1,85-2,00 м.

У принципу, градитељи увек покушавају копати ЦЈ мало дубље - смањити дубину прилично лако помоћу носача, постављајући додатни слој материјала на дну. Али продубљивање јаме је тешко, јер је неопходно уништити доњи слој, поново поставити под, водити хидро и топлотну изолацију.

Са својим рукама можете направити јам различитих дизајна:

• обичан, са подним и утврђеним зидовима;
• са нишама у којима ће бити могуће развити инструмент, мале делове узети из машине;
• са подрумом за потребе домаћинства или домаћинства.

Темељне јаме ископали увек са резервом не само дубину, али и ширина и висина, јер је потребно да се очекује да ће све површине се армираног бетона или цигла, треба да урадите хидроизолације, идеално би било лепо да се обезбеди и изолација.

Како направити под у гаражној јами

Прављењем цртеж јаме, можете почети да копа, али ако у гаражи већ постављени бетонски под, он ће морати да се смањи и делимично чиста, то би захтевало кружну тестеру са диском од камена, чекић, у невољи, можете користити чекић са длетом. Будућа јама означена је кредом, угао се користи за креирање глатких линија.

Копати јару потребне величине, користећи индикатор зграде или пливајући боб, неопходно је да су зидови нивоа, а земљу треба извадити одмах изван гараже. Онда смо блиско ангажовани на поду у јаму гараже, на дну креирамо јастук:

• поставити парни слој дробљеног камена (приближно 5-10 цм дебљине);
• налијмо слој песка;
• на врху "пуфф колаче" покривамо гомилом, постављамо кровни материјал;
• за чврстоћу поставимо арматуру на врху;
• попуните добијену конструкцију конкретним раствором, нека се осуши.

Бетон се може израђивати од различитих компоненти и у различитим пропорцијама, најквалитетнији састав смеше је три дела песка и један део сувог цемента. На врху бетона постављен је слој хидроизолације, могуће је и било каквих опција, постоји неколико рецепата. Након хидроизолационог слоја неће бити сувишно водити рачуна о топлотној изолацији, обично за ове намене користи се пјена од пјене. Тада се целокупна структура прелива са бетоном (слојем од 15-20 мм), након полагања је неопходно да се раствор темељито осуши.

Постављање зидова

При формирању бочних површина ЦВ, првог слоја на зидовима се наноси глине, онда је полиетиленски филм фиксиран на њој, рубероид се шири. Као иу подној варијанти, овде је обезбеђен и хидроизолациони премаз, материјал може бити једнопластене или вишеслојне полимерне плоче, битумен, течна гума, минералне мешавине и тако даље. Ако је потребна топлотна изолација, постављамо пластику од пене, важно је пажљиво радити све спојеве и шавове хидро и топлотном изолацијом, потребно је осигурати стезање. Приликом постављања зидова бетоном потребно је:

• направити оплату, израђен је од дрвених шипки, шперплоца или ободних плоча;
• Пре ливења ојачати челичну мрежу пречника 10-12 мм;
• сипајте бетонски малтер, након потпуног сушења, уклоните оплату;
• ако је потребно, направите нишу у зидовима.

Ако јама је обезбеђен осветљење, мора се водити рачуна о изградњи унутрашњег инсталација, жице морају бити сакривен у Цорругатион и углавном фиксни на појачаном мрежицом пре сипања бетона (нпр пластичне везе). Раствор се сипа не одједном, него у неколико фаза одоздо деловима 0,3-0,4 м, сваки слој треба дати времена да се осуше (до бетонирања може трајати два до три дана). Такође, зидови се могу поставити од цигле, али овде је потребна различита технологија.

Како поставити зидове у опеку

Пре цомпутатион опеке, као у бетону, први бочни површине су обложени црвене глине, наслагане пластична фолија, кровне покриваче, водонепропусност и изолациони слој. Зидарство се обавља с следећим условима:

• цигле се стављају у шаблонску плочу;
• Зидарство се изводи у једном слоју дуж ширине цигле;
• Шиви се бришу пажљиво, а углови су направљени у поузданом везиву;
• горњи опекарски ред би требао проширити површину конструкције за око 5-10 цм. То је учињено тако да аутомобил не може пасти у јаму, тако да се алат не увлачи у њега.

Када полагате јаму од цигле, не треба заборавити нише, због погодности је могуће направити оплату (али не и нужно). Одмах након што је посао завршен, не можете користити јаму, морате чекати око пет дана да се решење добро осуши и осуши, а зидање се решило.

Како правилно направити хидроизолационе јаме у гаражи

Хидроизолација је веома важан део јаме за посматрање, нарочито када подземна вода излази довољно у земљи. При високој влажности:

• јама може удавити воду;
• дно аутомобила, који се стално налази на ЦВ, почиње да рђе;
• са недовољно квалитетном изолацијом, ископана јама постепено се уништава и постаје неупотребљива.

Да би се обезбедило да инспекцијска јама може послужити дуго времена, потребно је врло квалитетно направити водонепропусну јаму у гаражи, како би користили материјале који би могли осигурати хидроизолацију већ дуги низ година. Како се обично користе хидроизолациони материјали:

• разне врсте рубероида;
• битуменска смеша (пројектована за 10-15 година грађевинске услуге);
• полимерни филм (геотекстил, може служити не једне деценије);
• суве мешавине минералних материја, пре директне употребе разблажене водом;
• течност гуме на бази латекса, вијек трајања - од 20 година или више;
• мешавина нафтних производа са течном глине (за почетни третман зидова и пода).

Ако подземне воде пролазе довољно, чак и висококвалитетна хидроизолација не гарантује поуздану заштиту од влаге, овде ће помоћи само правилно извођени дренажни систем, са одводом воде у природни или вештачки резервоар.

Изградња јаме у гаражи свим средствима

Да би компетентно направили јамо по свим правилима, није довољно само копати темељну јаму, ојачати зидове и под, такође је неопходно:

• успоставити природну и обавезну вентилацију;
• Монтирање електричних сијалица;
• за изградњу склоништа (хипотекарни оквир), штитиће од случајног пада у јаму;
• размишљати о систему спуштања (за изградњу уклоњиве степенице или излагања на степеницама).

Још "напреднија" опција - да направите подрум у инспекцијској јами, у овом случају у гаражи можете спремити кисели краставци за зиму, свеже поврће.

Како направити биљку у гаражи

Ако око пола метра, а за разлику од ЦР имао неколико других димензија у гаражи већ је запажање јама подрум се обавља одвојено, а други крај собе или поред њега, он се обично налази на малој удаљености од зида:

• дужина - 2,5-3 м;
• ширина - 2-2,5 м;
• дубина је око 1,7 м.

Величина подрума се може разликовати од горе наведених димензија, све зависи од величине саме гараже. У овој згради мора нужно бити затворен поклопац-лајсна (боље је направити од дрвета). У подруму треба обезбедити:

• заштита од влаге;
• вентилација;
• засипнои синусес.

Струја и топлотна изолација биљне јаме допуњавају се по вољи, прије изградње важно је обезбиједити двије тачке:

• морате се побринути да у будућем подруму нема жице за струју, нема водовода или гасовода;
• Подземне воде морају проћи испод нивоа основе предложене биљне јаме.

Као иу стварању ЦВ за подрум, пре свега, ископамо јаму, а затим:

• на дно смо посипали и компактили слој дробљеног камена, отприлике 10-12 цм;
• поставити следећи слој - градјевински песак (око 15 цм), пажљиво рамљање је такође обавезно;
• попунити дно јаме битуменом или другим сличним саставом, уколико је потребна хидроизолација, материјал кровног материјала се користи (може се користити и сличан материјал);
• сипати бетон, за снагу конструкције пожељно је ојачати;
• пустите бетонско решење да се добро осуши и осуши, а затим ојача зидове - прелијете бетон или положите са циглом (последња опција је најпожељнија).

Стандардна дебљина зидова је једнополна опека, за издржљивост и бољу хидроизолацију, масу подмазујемо малтером битумена. Зидови јаме морају бити веома јаки, јер се возило може поставити било где у гаражи, а нежељено је оставити га на складишту у инспекцијској јами.

Плафон у подруму се прави у облику трезора, тако да се плафонске опеке задржавају током изградње, постављене су на шаблон плоче. Горњи дио подрума може се направити од бетона, главна ствар је да је чврста, а лог се обично прави средином. У биљној јами, плафон је често изолиран, пошто се материјали користе пјена пластика и експандирана глине за изолацију изолационог слоја, сипају се врући битумен. Такође, за изолацију користите стаклену вуну, пиљевину цементом, топлотна изолација се не може користити у условима благе и топле климе.

У подруму је потребно направити полице за јестиве дионице, спремнике за поврће. Полице су обично направљене од плоча и греда, прозрачивање собе се углавном обезбеђује природном вентилацијом. Присилна вентилација омогућава ефикасније циркулацију ваздуха, али такође захтева и значајније финансијске трошкове. Нормално, електрични вентилатор се користи за принудно цртање, монтира се директно у вентилациону цев.

Топлотна изолација јаме

У условима прилично хладне климе, изолација у гаражи није од никакве важности, додавање топлотноизолационог слоја омогућава вам уштеду на грејању, како бисте обезбедили угоднију температуру у соби. Као топлотноизолациони материјал, углавном се користи екструдирани полистирен, полистирен, али такође помаже да се јастук из клишеа загреје.

Обично је пена положена на врху парне баријере, затим се сипа бетоном. Цлаидите се налази на дну видне јаме, испуњавајући улогу не само гријача, већ и стабилизатора пода.

Локација подрума и јамица за ауто

Контролна јама у гаражи може имати другачији изглед, постављен како у центар, тако и ближе ивици. Локација у центру је згодна у случају да је гаража довољно ужа и да нема минималних радних места, столова, другог намештаја, нема посебне просторије. Када се у гаражним условима организују продавнице малих тијела, погодније је померити јар на једну страну, али како би се сигурно и слободно ушло у аутомобил. Подрум може бити на сваком месту, наравно, уколико нема гараже за посматрање. Када је јама на располагању, препоручљиво је поставити подрум на крају гаражне собе, иза ЦВ.

Гаражни систем за одводњавање

Систем одводњавања воде је потребан у случају високог нивоа подземне воде, велике влаге у земљишту. Одводњавање се може изводити по другој схеми, али постоје основна правила за његову изградњу:

• Дренажни ров копље дубље до нивоа јаме;
• канали требају се налазити изван гараже, негде на удаљености од пола метра од структуре дуж њеног периметра;
• Дренажа захтева добро одводњавање воде;
• Одводне цеви су затворени систем са одводњавањем воде.

Да би се избегло оштећење система за одводњавање, јастук од песка-шљунка положен је доле у ​​ров с слојем отприлике 10 цм, а онда је цевовод прекривен филмом геотекстила. Дренажни бунар може бити клизав, уколико у близини гараже нема природних депресија, неопходно је користити било који погодан контејнер, поштујући услове:

• бунар би требао бити мањи од 20 цм од најниже тачке цјевовода;
• Одводна цев одводног система је нужно погодна за резервоар;
• Као резервоар за воду се углавном користи пластични контејнер, гвоздени посудак је склон за рђање, то ће пропасти много раније и неће бити у могућности функционисати како треба.

Топ дренажу цеви је такође направљен од песка и шљунка јастук врх рам одводњавање земљишта треба нежно, пазећи да се не оштети нафтовод, вода мора да се испушта из гараже од удаљености најмање 5 метара.

Пит Лигхтинг

Причвршћивачи у инспекцијској јами пружају угодне услове рада, пошто се обично користе осветљење:

• стационарне сијалице у плафондима, номиналне за 36 или 220 волти;
• носи, боље је да буде са дугачком жицом;
• 12-волтне сијалице мале снаге;
• ЛЕД осветљење;
• ЛЕД светла на батеријама.

Осветљење 36-волтних уређаја - најпопуларније светиљке за обављање ауто-поправака, по правилу се изводе у водоотпорном кућишту, безбедном за употребу. Често се монтира у гаражама и сијалицама 220 волти, јер не захтевају степени низ трансформатор, али овде је неопходно водити рачуна о поузданом уземљивању и радити са таквим ламелама, неопходно, поштујући сигурносне мере предострожности.

Осветљење акумулатора је прилично скупо, тешко поправити, али понекад не можете без њих, на примјер, ако у гаражи нема стационарног напајања. Као опцију, можете подесити ношење, узимајући напон од 12 В од акумулаторске батерије, али у том случају светло ће бити прилично тамно.

Затварање јаме

Поклопац који покрива јамо може се направити од различитих материјала:

• заварене металне шипке;
• рубна плоча;
• пластика.

Такође се може направити из комбинације материјала. Два најважнија квалитета склоништа су чврстоћа и мала маса, дизајн се лако може увући и издржати тежину особе. Ако је аутомобил често или трајно остављен у јаму, препоручљиво је направити густи поклопац, на пример, из табеле "четрдесет", у том случају се влага скоро не смјешта на дну аутомобила.

Дрвени штит треба брусити, импрегниран лаком, а метални брушени и обојен, овај оквир ће служити дуго времена, не рђа и не грије. За лакше уклањање и уградњу, поклопац треба допунити са једном или две ручице, могуће је обезбедити и механизам за склапање у структури.

Вентилација јаме у гаражи

Тип вентилације у великој мјери зависи од величине гараже, за прилично велике гаражне структуре, можете се ограничити на природну вентилацију, за мале просторије које вам требају вентилација. Отвор за издувавање се скоро увек изводи изнад, на плафону, у просторији је затворен металним или пластичним решетком, вентилација је постављена испод, не више од 0,5 м од пода.

Издувни вентил од природне вентилације се покушава од стране лее, обично је заштићен од кише и снијега гаражним кровом. Снага вентилатора узета је из локалног напајања или батерије, а експресно је изабран правац кретања лопатица.

Алати за стварање јаме

Број алата који се користи приликом ископавања јаме зависи од сложености инсталације, јер ће бити потребно минимално:

• мерна трака;
• креда за обележавање;
• бајонет / лопата;
• контејнери за разређивање раствора (канте, бурад);
• ниво зграде или пливајући боб;
• пицкаке;
• електрична бушилица;
• чекић;
• велики владар, мјерни кут;
• материјали за површинску обраду - брусни папир, гратери, итд.

Ако је потребно загревати битумен, потребан је плински горионик, чинећи цементну муљу лакшу и бржу помоћу бетонског миксера. Такође чешће је потребно:

• апарат за заваривање;
• угаљ гриндер;
• нож или маказе за сечење материјала;
• плоча за полагање битумена.

Ако морате да демонтирате бетонски под, не можете да радите без бетона, маказе или снажног перфоратора. Приликом сечења бетонске плоче, треба узети у обзир да испод бетонског слоја постоји челична арматура (на дубини од око 50-100 мм), мора се резати кружном тестером.

Коришћени материјали

Практично свака добро опремљена инспекцијска јама захтијева бетон, може бити:

• цементни песак малтер у односу на цемент / песак 1: 3 или 1: 4;
• мешавина цемента, грађевинског песка и шљунка у односу 1/3 / 4,5 (груби бетон).

Такође ће бити потребни и за производњу зидова и подова:

• дробљени камен, шљунак;
• експандирана глина;
• течна глина;
• хидроизолациони материјали (рубероид, битуменска мастика и смола);
• филм за парну баријеру;
• челични угао / канал;
• плоче и дрвене греде;
• топлотноизолациони материјали (полистирен, полипропилен, стаклена вуна, итд.);
• челичне шипке или готову армирану решетку;
• ексери;
• Опека (у случају употребе зидова).

Ако је предвиђен систем за одводњавање, биће потребне ПВЦ цеви, прикључни дијелови, могуће резервоар за шахт. За естетски изглед, јарбол за посматрање споља може бити украшен плочицама или другим материјалима за декоративну завршну обраду.

Вијек трајања АХ у великој мјери зависи од квалитета кориштених материјала, тачности радника, темељитости хидроизолације, поштовања свих грађевинских прописа. Добро дизајнирана контролна рупа трајаће неколико деценија, биће веома корисна за поправку и сервисирање аутомобила, на пример, веома је погодно за замену уља у мотору, мењачу и поправку шасије.

Инспекцијска јама у гаражи с властитим рукама: неугодно, али могуће

Сопствена гаража са огледалом је сан сваког власника аутомобила. Па зашто га не примените сопственим рукама? На крају крајева, гаражна јамица ће обезбедити приступ важним деловима аутомобила, што ће вам омогућити да извршите инспекцијске и поправке без контакта са мајсторима радионице.

Зашто нам треба инспекцијска рупа и шта би требало да буде?

Гаражна јама - главни асистент моториста. Омогућава вам да изводите дијагностику, одржавање и мање, па чак и веће поправке аутомобила сами.

Вриједно је запамтити да је инспекцијска јама повећан извор влаге. Дакле, најважнији задатак у његовој изградњи је хидроизолација.

Сирова инспекцијска јама ће брзо поништити микроклиму у гаражи, што ће нужно довести до појаве рђе и плесни.

Дампа која долази из инспекцијске јаме, драматично смањује удобност када се налази у гаражи, посебно у хладној сезони. И ово је опасно за здравље, тако да јама треба одржавати савршено суво: без изливања нафте или ложишта воде дозвољене су.

Прије обављања капиталних активности у гаражи потребно је:

• да проучава особине земљишта под изградњом гараже и да утврди дубину појављивања подземних вода;
• процијенити стање фундације.

На основу поузданих геодетских података, као и захтева кодирања кодова, биће могуће узети технички и економски исправно решење.

Пажња: приликом планирања инспекцијске јаме неопходно је обезбедити материјал за затварање у периоду мировања. Ово ће елиминисати ефекат прекомерне влаге на дну и дно тијела возила.

Димензије

Разумно је поставити јаму за посматрање не на средини, већ ближе једном бочном зиду иу дубини гараже. А без тога мало тога уске или уске просторије да се смањи, наравно, није вредно тога. Али тешко је изградити јар за посматрање мање од 2 м дужине.

Оптимална дубина претпоставља се да је једнака просечној висини човека (170-180 цм) са малом маргином од 15-20 цм како би се повећао угао гледања дна аутомобила.

Главни услови за улазак у јаму за посматрање су сигурност и ергономија. Ако гаража има малу дужину, али је довољно широка, улаз у инспекцијску јамо може се направити бочно.

Ширина гаражне јаме директно зависи од величине простора и, наравно, димензија аутомобила. У приватним гаражама ова вриједност узима 70-80 цм за путничка возила и 110-120 цм за камионе и минибусе.

Пажња: дубина инспекцијског јаме треба узети са неком резервом. На дну конструкције, увек је могуће опремити надморску висину, што ће обезбедити погодност извођења одређених техничких операција, а пролаз испод јаме постављен на јамо неће бити срамота ништа. Осим тога, зидови јаме треба да обезбеде посебне нише и жлебове у којима ће бити могуће додати алате или дијелове аутомобила.

Карактеристике хидроизолације и топлотне изолације гаражне јаме

Избор материјала за хидроизолацију и изолацију јаме је неопходан у фази планирања. Ово ће омогућити правилно израчунавање параметара структуре и доношење одлуке о унутрашњој декорацији.

Материјали за хидроизолацију

Као хидроизолација за гаражну инспекцијску јамо, можете користити:

• битуменски материјали (кровни материјал и његове сорте, битуменска смола, вијек трајања 10-15 година);

• полимерни геотекстил (једноструке и вишеслојне полимерне мембране на самољепљивој основи, вијек трајања није краћи од 50 година);

• продорне композиције (смеше сувог минералног или минерално-органског састојка разблажене водом непосредно пре употребе, вијек трајања је једнак трајању третираних површина);

• Масна глине у комбинацији са рафинираним производима (у комбинацији са савременим материјалима, масна глина ће повећати радни период главне хидроизолације);

• Течна гума (емулзија, која укључује латекс, полимере и средства за стабилизацију, животни век од око 25 година);

Хидроизолација гаражне јаме мора бити изведена у комбинацији са мерама топлотне изолације. Овај други може смањити цурење топлоте кроз под и зидове конструкције, као и минимизирати количину кондензата који се формира због температурних разлика.

Мере топлотне изолације

Екструдирани полистирен и експандирана глина добро су погодни за топлотну изолацију инспекцијске јаме. Први је постављен на хидроизолацију зидова конструкције и прекривен је парним баријерним филмом, након чега се сипа бетонска кошуљица.

Пијесак песка и шљунка прелије се експандираном глине, која је опремљена на дну јаме. Пара баријера је постављена на компактни јастук, тада под се прелива или полије.

Пажња: ако је висина подземних вода мања од 2,5 м, потребно је организовати дренажни систем са дренажним системом изван гараже.

Расвета и вентилација јаме

Присуство у посматрачкој јами система осветљења је предуслов за удобан и сигуран рад. Опрема за осветљење треба да има ниску снагу и потребна је поуздана заштита од влаге и механичких оштећења.

У гаражној јами можете инсталирати:

• лампе са напоном до 36 В (флуоресцентне сијалице);

Једно од најпопуларнијих решења су флуоресцентне лампе од 36 дана у заштићеном водонепропусном кућишту. Они троши малу количину електричне енергије, што је корисно за дуго времена осветљења. Исто се може рећи и за ЛЕД диоде, чија употреба обезбеђује висок ниво електричне сигурности.

Када се осветле гледања рупа опрему, ради под напоном од 220 В потребно је извршити скривени електричну инсталацију уз обавезну хидроизолацију прошле, и блиски нијансе сијалице са решетке; Сви метални елементи система су уземљени из једног круга, који се налази изван гараже.

Лампе на батеријама користе се за осветљавање посматрачких јама ретко због високих трошкова, као и сложеност поправке или замене оштећених предмета. Међутим, ако стационарно освјетљење није могуће, таква опрема је најпогодније рјешење.

Пажња: Немојте постављати утичнице и прекидаче у инспекцијској јами. Ради лакшег обављања одређених врста рад гараже јаме препоручена за опремање преносиви лампа са посебним кућиштем (са ручку за ношење, платформа за стационарне инсталације и куке или клипа за качење) у заштићеном електричне Дужина кабла не мање од 4 м.

Што се тиче вентилације гаражне јаме, у већини случајева је остало природно.

Препоручена замена ваздуха је препоручљиво организовати у тесним просторима гдје се испуштају издувни гасови брзо, као иу гаражама инсталираним у подручјима са високим нивоом подземних вода.

Вентилација у гаражи је уређена на следећи начин:

1. Издувна рупа са заштитом од удара од ветра и кишнице доводи се испод плафона гараже на страни одбрамбене линије.

Пажња: да би се повећао интензитет ваздушне размене, издувни вентил гаражне вентилације може бити опремљен вентилатором мале или средње снаге, који се напаја преко централе или батерије.

Ми градимо огледну јар у гаражи сопственим рукама (са цртежима)

Гаражна јама мора бити постављена на такав начин да је могуће извести подешавање аутомобила на њему под одређеним углом. Ово ће олакшати приступ одређеним деловима машине, а такође ће поједноставити имплементацију многих техничких операција. Дужина конструкције зависи од дужине машине (са залихом од 1 м).

Пројекат

Разумно приступите случају када изградња гаражне јаме неће помоћи ништа мање од прелиминарног израчунавања његових параметара. И то се врши на основу величине аутомобила, али са неком маргином у случају промене у последњем у будућности. На пример, ако је дужина Опел Кадетта скоро 4 м, Сцода Оцтавиа износи 4,6 м.

Узети просечну вредност од 4,5 м и добити то са залихом од 1 м, дужина јама за посматрање износиће 5,5 м.

Дубина конструкције треба да се предузме у складу са растом власника гараже. Када просечна 175-185 цм за нормалну дубине гледања рупа није мања од 195 цм, а ширина довољна за слободно кретање и извођење техничких послова -. Најмање 0,8 м чине глатку узети последњу вредност једнаку 1 м и добити основни параметри инспекцијског појаса:

Мерење можете пренети на папир користећи аксонометријску пројекцију или равну слику.

У другом случају ће бити потребни два цртежа - за пројекције структуре на вертикалним и хоризонталним равни.

Приликом стварања цртежа инспекцијске јаме, потребно је узети у обзир дебљину хидро-, топлотне и паре изолације, као и бетонске кошуљице. Ово ће омогућити прецизније одређивање обима ископавања.

Пажња: ако је гаража коришћена само за чување аутомобила, погодније је поставити јаму за посматрање у центар собе. У случају да се у комбинацији просторије користе као мини радионица или просторија за складиштење, боље је померити централну осу конструкције ближе једној од зидова. Са аутомобилом паркираном у јаму, у овој гаражи ће бити довољно простора за пролаз и рад иза клупе.

Припрема алата и сакупљање материјала

Након одобравања пројекта изградње, можете започети куповину материјала. Да не губимо време, вредно је паралелно припремити алат који ће бити потребан у процесу рада. Листа неопходних не спречава укључивање:

• грађевински рулет, маркер, нож;
• пицк, сцрап, лопата и лопатица бајонета;

У потрази за снагама и средствима за реализацију пројекта, не треба заборавити импресивну листу грађевинских материјала. То укључује:

• цемент, песак и шљунак или шљунак (за производњу цементног малтера, бетона и заптивног јастука);
• експандирана глина и / или шљунак (као јастучница за стабилизацију и топлотно изолацију испод подне естрихе);
• изолација (екструдирани полистирол);

Пажња: број грађевинских материјала је усвојен у зависности од величине јаме са маргином од 2-10%.

Демонтажа гаражног пода и ископавања

Да би спровели план изградње, прва ствар је да се напусти територија. Сва вишка из гараже ће морати бити уклоњена неко вријеме, а такође ће припремити локацију изван зграде ради складиштења земљишта.

Редослед следећих активности ће бити:

1. На поду гараже, уз помоћ креде, угла и правила, осликавају се контуре инспекцијске јаме.

Пажња: ако је потребно, зидови ископавања могу се привремено ојачати помоћу дрвених греда. Земља, добијена у процесу ископавања рова, пожељно је да се извуче из просторија, тако да се не стапа. У процесу припреме темељне јаме, морате радити у топлој одећи, пошто се ниво влаге повећава када се јама продубљује и температура у гаражи се смањује.

Хидроизолација гаражних јама: важне тачке

Нема трикова неће спасити рупу гледања на поплаве у случају подизања подземних вода или обилних падавина, као и гаражу од влаге, плесни и буђи, ако не обраћају довољно пажње на одвод воде. Ово се може учинити само уз помоћ система за одводњавање: обезбедиће заштиту од продора кишнице и влаге у унутрашњи простор собе.

Само-инсталација дренаже

Потребно је инсталирати систем одводњавања, дренажне цијеви, омотане геотекстилом, као и ПВЦ цијеви пречника 100 мм и прикључних елемената.

Дужина дренаже одговара вањском периметру одвојене гаражне зграде. Излаз система постављен је на удаљености од најмање 5 м од гараже. Веома је пожељно да се шљива однесе у оближњу клинаву или другу природну дубљу земљу.

Ако је у офлајн делу, дренажа излаз би требало да донесе посебан контејнер, која је неопходна да сахрани најмање 20 цм испод нивоа одводњавање и опремљен са пумпом за пумпање воде на пловак.

Одводњавање је нужно опремљено са шахтом, у чијој улози можете користити вертикално инсталирану и повезану са цевоводом ПВЦ дренажног периметра. Горњи крај другог је затворен заштитним поклопцем.

Инсталација дренажног система врши се у неколико фаза:

1. Око зграде гараже, на удаљености до 0,5 м, ров је ископан са дубином једнакој дубини гаражног темељца и ширине до 0,5 цм.

Са инсталацијом дренаже, најслабије место у гаражном хидроизолационом систему - једини од његовог темељног материјала - биће поуздано заштићено од упада воде изван структуре. Као резултат, захтеви за заштиту влаге инспекцијског јаме смањују се.

Пажња: горњи дренажни материјал може бити покривен земљиштем, шрафовима или бетонском кошуљицом (избор се врши по пресуди власника гараже). Капацитет за одвођење воде је боље да инсталирате пластике, јер ће трајати много дуже од метала, и одводњавање вода која се користи за заливање башти, под условом да то не спада у хемикалија које се користе у бригу о аутомобилу.

Заштита од влаге и влаге

Са хидроизолацијом јаме почиње главна конструкција. Овај задатак решава се у неколико корака:

1. На дну темељне јаме постављен је јастук од шљунка дебљине 10-15 цм, који покрива 5 цм песка одозго.

Спрат и зидови посматрачке јаме с властитим рукама

Ако је хидро и парна изолација јаме спремна, време је да се настави директно на конструкцију. Да бисте то урадили, потребно је унапред припремити градилиште, алате и материјале неопходне за припрему бетона, изолације и арматуре.

Уливање пода

Изградња почиње са подним кошуљицом. Њено пуњење се врши према следећем поступку:

1. На дну јаме, прекривен хидроизолацијом, потребно је поставити 10-15 цм грубог бетона (бренд није нижи од М200). Посљедњи је припремљен на бетонском миксеру у пропорцијама од 1: 3: 4,5 (цемент: песак: дробљени камен).
2. После парцијалног сушења, површина грубог кошуљице се изравнава помоћу посебног грата израђеног од дрвета или чврсте пене.
3. Ако је потребно, груба кошуљица је прекривена слојем изолације (екструдирани полистирен дебљине 5 цм).
4. На врху заптивке за топлотну изолацију или, у недостатку таквог пројекта, црева за причвршћивање чврстоће ојачавају кућиште подне кошуљице. Да бисте то урадили, потребан вам је челични арматур са пречником од 10 мм и жицом или заваривањем, помоћу које ће мрежа бити причвршћена пре наношења естриха.

Пажња: пуњење грубог бетона и ојачане кошуљице мора бити завршено у 1 кораку. Стога ће за рад радити најмање 2, или боље, 3 пара. Бетону мора бити омогућено сушење прије изолације, што ће захтијевати најмање 3 дана. Исти период неопходан је за горње ојачане кошуљице како би се осигурало да се може слободно ходати током изградње зидова инспекцијске јаме.

Изградња зидова

Зидови инспекцијске јаме могу бити израђени од цигле и бетона. У другом случају, пре почетка рада, морат ћете инсталирати оплату. У ту сврху су погодна ивичњака или шперплоча и дрвене греде. Осим тога, пожељно је ојачати зидове инспекцијског јама помоћу жичане мреже или арматурне мреже.

У овој фази, неопходно је урадити ожичење, које према захтјевима електричне сигурности мора бити скривено. Да бисте то урадили жице у набора проширити по површини њених зидова и распоред утакмица како би инсталацију тачку, а затим осигуран на ојачавање мреже, на пример, користећи пластичне везице.

Зидови се уливају у слојеве висине од 30-40 цм. У процесу сипања зидова, раствор треба пажљиво бацити лопатом или бајонетном лопатом - то ће уклонити ваздух из бетона. Пре изливања сваког следећег слоја неопходно је дозволити претходно сушење, за шта ће бити потребно чекати око 2-3 дана.

При зидању зидова од цигле, дебљина зидова је узета једнако ширини друге. Зидање се врши у распореду са обавезним везивањем углова и пажљивим фуговањем шавова. У завршној фази изградње зидова потребно је водити рачуна о томе да се потоњи изнад подне кошуљице у гаражи најмање 5 цм. Ово искључује могућност клизања у јаму страних предмета или случајног доласка за точак аутомобила када се стави на јаму.

Након полагања зидова од опеке, неопходно је обмотати хидро- и парну баријеру унутар структуре и извршити попуњавање тла са вањске стране зидова. У том случају земљиште треба пажљиво сакупљати.

Пажња: приликом полагања зидова од цигле или њиховог сипања бетона, не морате заборавити на помоћне нише. Да бисте их направили у бетонским зидовима, сигурно ћете морати да направите од облога плочице за оплату одговарајуће величине. Када радите са опеком у таквим облогама, нема потребе, али са њима би било много погодније поставити циглу око нише. Након завршетка изливања бетонских зидова инспекцијске јаме, оплата се може уклонити не прије него у 6-7 дана. Опекотина од цигле може се сматрати спремном за даље радове након 4-5 дана.

Како и шта затворити јаму за посматрање?

Чак и пре почетка сипања или постављања зидова инспекцијске јаме, потребно је припремити хипотекарни оквир. То ће бити крунисано на боку структуре - друга се надмашује изнад гаражног пода или нивоа са другом.

Да бисте направили оквир, потребан вам је унапред састављени челични угао, кружна тестера са резним дисковима за метал и апарат за заваривање са електродама.

Величина оквира је изабрана на унутрашњем или спољашњем периметру зидова - угао би требао да стоји како се захтева од крпе. Иначе, ако је инспекцијска јама планирана да буде опремљена таквим оквиром, оквир мора бити окренут према доле.

Фиксирање металне конструкције најбоље се врши помоћу сидра или туба, за које је потребно направити одговарајуће рупе у бетону или циглу, као иу метал. Коначно, како би се осигурало да оквир не рађа током рада гаражне јаме, мора се испразнити, премазати и обарати прије уградње.

Различити материјали се могу користити за израду поклопца инспекцијске јаме. На пример, можете га направити пресек од металних оквира, прекривених челичном мрежом или у облику дрвене плоче ободних плоча дебљине 35 мм.

Треба запамтити да је тањир платна, то је лакше подићи, тако да није вредно узимати превише дебело дрво или штитове са тешким оквиром.

Можете направити поклопац за инспекцијски јар на следећи начин:

1. Од одсека дрвених греда од 40 * 40 мм постављени су уздужни заостали. Величина другог треба да одговара растојању између крајњих зидова јаме.
2. Ширина облоге конструкције треба изабрати тако да поклопац лежи у претходно инсталираном оквиру. Овом мером, потребно је смањити потребан број плоча.

Пажња: када се затвара јама, спољна ивица тканине за подмазивање контактира основни оквир. Због тога је често дизајн додатно обложен око ивица челичном или пластичном траком. Дебљина овог плаштања мораће да се узме у обзир пре сечења платна и да се то унапријед поправи, купити посебне причвршћиваче. Иначе, поклопац може бити опремљен посебним механизмима који ће омогућити дјелимично отварање инспекцијске јаме.

Видео: инкрементална самоградња гаражне јаме

Изградња јаме у гаражи није лак задатак. Према томе, треба их решавати, темељно припремити и, по могућству, консултовати се са онима који имају искуство таквог рада. Одговарајући изглед, као и пажљив став према питањима топлоте и хидроизолације простора, антисептичком завршном обрадом и електрификацијом, обезбедиће удобан рад подрума и омогућити ширење обима кућне хране. Правилном организацијом рада на изградњи инспекцијског јама не треба трајати више од 10 дана, док за изградњу подрума може бити потребно око мјесец дана са графиконом просечне густине.

Како направити посматрање или биљку у гаражи својим рукама

Сваки власник возила се раније или касније суочава с малим поправком свог возила. Редовна контрола техничког стања машине може се претворити у часове чекања. Уштедите новац и време, омогућите присуство сопствене јарбине за посматрање у гаражи, коју можете сами учинити.

Функције и потреба за преглед и биљка у гаражи

Потреба за рупу гледања у гаражи је очигледна, као у случају промена уља, мање поправке на дну тела или редовне инспекције неопходно посветити неколико сати да путују у сервисној станици и плаћају скупе услуге.

Јама за технички преглед аутомобила може се користити као подрум или поврће. За то су нише и полице постављене унутар ње.

Услов за квалитетно кориштење инспекцијске јаме као техничке структуре и мјеста за складиштење производа јесте усклађеност са свим нормама изградње и доступност поуздане хидроизолације пода и зидова.

Чак и тако једноставан дизајн захтева пажљиво планирање акција. Важна ствар у овом случају је одређивање квалитета земљишта и нивоа подземне воде. Најприкладнија основа за такве структуре је глине тла. Његова посебност лежи у чињеници да не дозвољава продирање влаге, што значи да може постати нека врста хидроизолационог слоја.

Велики скуп подземних вода и највиши ниво лаиоут инспекцијског јаме додатно опремљено канализацију за одвод вишак влаге, као потопљене пумпе у просторију може брзо исушити.

Упутство за корак по корак за извођење инспекције

Постављање инспекцијске јаме може се вршити самостално. У овом случају нема ништа компликовано, ако пратите детаљна упутства.

Како одредити величину

Да бисте израчунали површину будуће инспекцијске јаме, морате узети у обзир дебљину зидова и базе. За ове прорачуне је потребно подсетити ток геометрије и одмаралишта на једноставну формулу која дефинише област - С = ах, где - је дужине, х - ширина јаме. Инспекција јама у готовом облику ће имати величину 75х185х300 цм Дебљина бетонске зидове и под, обично је око 10 цм калкулације су на следећи начин:.. 0,85х3 = 2.55 м² - пит простор за гледање рупу.

Удобан рад у јами за посматрање ствара исправно прорачунат простор, наиме, његови параметри би требало да буду погодни за ткање особе у њему. Обично је ширина јаме уграђена у распону од 70 до 75 цм. Ова ширина је довољна да се слободно крећете унутар. На истој удаљености између зидова чини структуру за посматрање погодним за долазак аутомобила.

Јама може бити шира, ако је инспекција јама дизајнирана за велике или камионе. Растојање између унутрашњих страна точкова таквог транспорта је много веће (од 80 до 90 цм).

Инспекција јама је постављена тако да су зидови благо сужени до пода. Шематски у одјељку његов дизајн личи на обрнути трапез. Овај облик омогућава лак приступ алатима у нишама и слободном кретању.

Дужина инспекцијске јаме се бира на основу величине гараже. Ако простор просторије дозвољава, може се обезбедити љествица у јаму. Због тога се дужина ископа повећава за 100-120 цм.

Дубина јаме "са маргином" за уградњу пода

Висина јаме није нижа од 170-180 цм. Ове димензије су релативне, јер се дубина прави у складу са растом власника аутомобила. Будући да је у инспекцијској јами, особа не сме да додирне дно машине са главом.

За додатну сигурност аутомобила и његовог власника, инспекцијска јама опремљена је металним заустављањем. Обично су четири стуба, фиксирани на угловима нише. Изназе се изнад 10-15 цм. Понекад се за технички преглед користе четири стуба, али два метална угла. Они су причвршћени једни на друге дуж ивица дужине јаме.

Дубина би требала бити већа од раст власника за 25-30 цм. На овом растојању од основе до тела, руке неће брзо постати уморне, јер то омогућује да буду у савијеној позицији.

Материјали и алати

Најчешће за производњу користи бетон, дрво, метал или цигла.

Да бисте израчунали потребну количину бетона, потребно је користити формулу која одређује јачину звука. Да бисте то урадили, помножите дужину, ширину и висину зида. Сличне калкулације се спроводе за пол.

Ако се цигла користи за изградњу јаме, сазнајући његове параметре, лако је израчунати потребну количину овог материјала у комадима. Димензије црвене опеке - 250к120к60 мм.

Приликом изградње јаме не можете радити без следећих алата:

• лопата и бајонет лопата;
• кантица за ископано земљиште и мешавину бетона;
• лопатице;
• апарат за заваривање;
• хацксав.

Сљедећи материјали су такође потребни:

• цигле;
• цемент, песак, дробљени камен;
• бетон М200 за базу;
• димензије плоче 400к50 мм;
• арматурне шипке;
• метални угао ширине 50 мм;
• хидроизолациони материјал.

Упутства за израду јаме од цигле, плоча, бетона и гвожђа

Сви радови требају бити у строгој секвенци корака:

1. Пре него што направите рупу у гаражи, морате означити територију. Након ископавања ископа, његово дно може бити прекривено подигнутим подом или да би се изградила погодна подупирача. Ако је тло нестабилно, онда га треба ојачати уз помоћ плоча и дистанцера. Запамтите да је опуштена земља по запремини 25-30% већа од димензија ископа. Не би требало одмах уклонити, јер ће део земљишта бити потребан за компактни простор између јама и зидова (бетона, лимова, плоча). Још један део земљишта биће потребан за нивелацију пода у цијелој гаражи.
2. На фази формирања темељне јаме неопходно је водити рачуна о опреми ниша у зидовима. Погодни су за држање расвјетних средстава, алата, материјала. Препоручује се постављање ниша на висину лактова. Не морате да савијате инструмент.

Инсталација партиција зависи од употребљеног материјала.

Контролна јама од бетона

Пре лијевања смеше потребно је направити оплату. За ово је најбоље користити ОСБ плоче. Овај материјал не пропушта смешу и не деформира се временом. Плоче се причвршћују уз помоћ плоча и вијка тако да растојање између њих није мање од 15 цм.

Да би се задржао облик дрвене конструкције, она мора бити причвршћена дистанчницима. Чишћење у зглобовима плоча треба да буде одсутно или минимално. Унутар готових оплата треба уградити ојачавајућу мрежу.

Постоји варијанта бетонирања бетона са једносмерним оплатама. Да би то учинили, потребно је покрити зидове јаме помоћу хидроизолационог материјала. Даље на унутрашњем ободу јаме ОСБ плоче су инсталиране. Између њих и хидроизолације постављена је метална мрежа. Унутар ове конструкције излази бетон.

Преглед јаме цигле

У готовој јами поставља се хидроизолациони лист. Она мора потпуно покрити под и зидове. Тканина мора бити прекривена. На ивице материјала немојте наслутити, притискати их плочама. Преко хидроизолације зидање "пола цигле". Када зид достигне висину од 135 цм, можете направити нише, а затим наставити полагање до врха јаме. На последњем реду препоручује се постављање металног оквира из угла, а заварено је тако да једна полица на свакој страни буде паралелна са подом. Биће постављене дебеле плоче, које покривају јамо. Затим попуните бетонски под у гаражи.