Како се сами надокнадите за климатизацију вашег аутомобила?

Да бисте створили угодно окружење у клима уређају за аутомобиле. Ако није инсталиран, можете га сами инсталирати. Наравно, опрема захтева редовно одржавање. У чланку се описује уређај, принцип рада, као и само-гориво ауто-уређаја.

Клима уређај

Систем климатизације врши следеће функције:

• Охлади и одржава оптимални режим температуре;
• Не дозволите стакленој магли у кокпиту;
• одржава оптималну влажност;
• прочишћава ваздух који долази у кабину, од издувних гасова и непријатних мириса.

Као и свака опрема, клима уређај захтева одржавање. Ако не вршите одржавање на времену, састоји се од серије чишћења, поправки горива и других радова, уређај неће функционисати у потпуности. Један од врста радова је чишћење и допуњавање клима уређаја.

Пуњење, чишћење и поправак ауто-уређаја укључени су у услуге било којег центра за негу аутомобила, али можете уштедети на сервисирању вашег аутомобила, ако сами користите пуњење и чишћење. Да бисте правилно обавили пуњење горива, прво морате знати јединицу за климатизацију.

Према свом дизајну, клима уређај је сличан дизајну било које јединице за хлађење.

Клима клима уређај се састоји од следећих елемената:

• испаривач;
• кондензатор;
• фан;
• компресор;
• контролни вентил;
• аутопутеви.

Уређај за аутомобиле

Као хладњак, као иу другим расхладним уређајима, систем за климатизацију користи фреон.

Принцип климатизације је следећи. Сви елементи укључени у комплет су повезани у затвореној петљи помоћу кофера. На једној од главних Фреона се помера под ниским притиском, а са друге - под високим притиском. Компресор клима уређаја покреће мотор. У компресору Фреон, који је у плинском стању, је компримован, његова температура се повећава и притисак се повећава. На аутопуту дизајнираном за висок притисак, Фреон се помера на кондензатор.

Топло расхладно средство улази у кондензатор. Када дође до кондензатора, подвргава се оштру хлађењу, кондензује и постаје течност. У овом стању пада на контролни вентил. Уз помоћ, регулисано је снабдевање расхладног средства према испаривачу, где је температура регулисана нормом. Што више фреона улази у испаривач, више топлоте из кабине ће се преусмерити.

Фреон испарава иу облику хладног гаса, а кроз линију ниског притиска поново улази у компресор. Након тога, процес се понавља.

Шема хлађења

Колико често требам допуњавање горива?

Као расхладно средство у систему за климатизацију машине користи се фреон. Током рада присутна је нехотична цурења, која се не могу зауставити. У року од годину дана губитак Фреона је 15%, ово се сматра нормом. Да бисте вратили тачну количину расхладног средства, клима уређај мора да се напуни након три године. Ако опрема није нова, онда се систем мора често пунити. Технологија пуњења за све клима уређаје је иста.

Ако постоји велики губитак Фреона, онда је потребно поставити дијагнозу. Често узрок цурења је кршење тесности прикључака. За дијагнозу система за климатизацију и откривање цурења расхладног средства, често се користи специјална опрема.

Специјална опрема за детекцију цурења

Један од ових уређаја је детектор цурења. Осетљивост модерних инструмената омогућава извођење дијагностике и одређивање тачног места цурења.

Када нема опреме за дијагнозу система, можете да користите други начин: приликом додавања горива додајте ултраљубичасту боју. Да бисте дијагностиковали цурење, потребно је да укључите систем неколико пута након потпуног пуњења са бојом, а затим проверите да ли се уључује са ултраљубичастом лампом. На мјестима цурења ће бити видљиве жуто-зелене траке.

Упутство за пуњење горива

Ако након дијагностике није откривено никакве недостатке, могуће је започети пуњење система са хладњаком.

Обука видео снимака о дијагностици, пуњењу и поправци клима уређаја.

Алати и материјали

Да бисте проверили притисак у систему и даље допунили опрему за аутомобиле сопственим рукама, требало би да припремите следеће алате и материјале:

• метролошка станица;
• адаптер са славином;
• црева са одговарајућим саветима;
• фреон цилиндар одговарајућег типа: Р-12 или Р-134а.

Када се произведе питање избора расхладног флуида, потребно је напоменути да је фреон Р-12 бренд попуњен пре 1992. године, а након челика је почело да користи Р-134а.

Да бисмо знали тачно који бранд да користимо, треба да погледамо под хаубом, где је табела са информацијама о употребљеном расхладном средству обично лепљена. Ако није доступан, информације треба тражити у приручнику за возила.

Фазе

Редослед корака који се требају извести за пуњење ауто-уређаја својим рукама састоји се од следећих корака:

1. Адаптер са краном мора бити причвршћен на цилиндар са фреоном који је навођен.

Адаптер завртите краном

Када је адаптер причвршћен, на њега је причвршћено црево за пуњење.

Други крај црева за пуњење је повезан са метролошком станицом. Још једно црево за пуњење мора бити прикључено на бројач станице. Због тога се скупља дизајн да се клима уређај поново напуни фреоном.

Следећи корак је да самостално конфигуришете параметре сензора бројача. Користите регулатор калибрације да бисте подесили температуру околине.

Затим морате монтирати монтирану конструкцију на монтажу која се налази на цевоводу са ниским притиском. Важно је одабрати исправну душу. Цевовод високог притиска мањи је у пречнику него низоводни цјевовод. Након што је идентификован са фитингом, неопходно је уклонити заштиту у облику поклопца и темељито очистити површину око синдиката.

Затим цријево за пуњење из мјерила мора бити повезано с јединицом. Систем за пуњење је спреман.

Према упутствима, гориво се производи са стране ниског притиска када је аутомобил у покрету. Истовремено, потребно је да подесите брзину на 1500.

Затим морате пустити да систем за климатизацију ради максимално. Затим морате окренути цилиндар хладњаком. У преокренутом стању потребно је одвртати славину на адаптеру. Након тога, расхладно средство ће почети да улази у систем. Током пуњења треба пратити притисак на сензоре станице. Не сматра се да је притисак већи од 285 кПа.

Попуњавање расхладног средства требало би обавити док хладни зрак из унутрашњости путничког простора не почне да тече.

Тачност загревања властитим рукама може се одредити кроз контролну рупу која се налази на сушилици за филтрирање. Кроз то је видљива течност, уколико у њој нема мехурића, пуњење горива се врши исправно. Самостално пуњење и поправка клима уређаја омогућава вам уштеду на одржавању.

Видео "Како сами попунити ауто-уређај"

У овом видео снимку Олег Акусхин детаљно је приказано допуњавање клима уређаја за аутомобиле.

Како допунити свој кућни клима уређај - упутства

После инсталације или поправке домаћег сплит-система, радни круг је напуњен расхладним средством - специјална супстанца испарава на негативним температурама. Према објављеним ценама на Интернету, цена ове услуге почиње од 2000 рубаља (35 цу Е.). Алтернативна опција је да сачувате и решите проблем сами. Нудимо да размотрите 3 питања: када постане неопходно допунити клима уређај фреоном, колико кошта изнајмљивање опреме и како сами радити.

Колико често напуните кућни хладњак

Фреон убризгавање у сплит систем врши се у три случаја:

• у процесу инсталације или реинсталације на нову локацију;
• после поправке, имплицирајући искључивање Фреон линија;
• као резултат цурења хладњака из кола.

За референцу. Мобилни и прозирни клима уређаји, изведени у облику моноблок, практично не захтевају додатно пуњење фреона. Кратке цеви, које су монтиране у фабрику, налазе се унутар кућишта и нису доступне "искривљеним" инсталатерима. Још једна ствар је аутомобил хладњак, подложан вибрацијама и чешће губи расхладно средство.

Кулери - моноблокови су много мање вероватни да ће изгубити гасовити фреон, уместо да буду подијељени са спољним комуникацијама

У ствари, након инсталирања новог клима уређаја, нема потребе за пуњење фреона - произвођач гурачи гас у спољашњу јединицу. На сличан начин долазе и компетентни мајстори - када се поправља или демонтира сплит, расхладна течност се пумпа у измјењивач топлоте спољашњег модула. Прва два случаја укључују губитак супстанце због неуспешних радњи.

Недовољној количини Фреона у систему климатске јединице назначите следеће карактеристике:

• ефикасност хлађења се смањује - вентилатор унутрашње јединице управља топлим ваздухом;
• Компресор ради у режиму пуног оптерећења без прекида;
• инвертер клима уређај греше и често је искључен (на дисплеју се приказује код грешке);
• налази се на спољном блоку сервисног порта, где долази до течне линије, прекривеног ледом;
• под утицајем Фреонског притиска на цурење јединице појавио се уље;
• замрзавање испаривача унутрашњег модула.

Напомена: Сервисни ланци сплит система су испод поклопца на бочном зиду спољашње јединице. Две главне линије су повезане са њима, где фреон циркулише у течном и гасовитом стању. Пречник течног цијеви је мањи од пречника цеви за гас.

Потпуни низ последица - порт за сервисирање гаса у уљима, течност је прекривена бујном шипком, на слици десно - замрзнутим испаривачем унутрашње јединице

На видео снимку и сајтовима компанија које се баве инсталацијом фрижидера, препоручује се: клима уређаји за домаћинство морају се допунити скоро сваке године. У ствари, исправно инсталирани сплит мирно служи без пуњења горива 3-5 година, јер преко поузданих прикључака велика количина расхладног средства не може да излази.

Ако се горе наведени знаци често примењују, потребно је раставити спојеве и провјерити квалитет ваљања. Фабрички брак унутар јединица је реткост чак и за "кинеску".

Отуда савет: водите рачуна о облачењу, када је заиста неопходно. Али морате сваку годину чистити клима уређај.

Опрема и материјали за рад

Да бисте направили независно допуњавање вашег кућног сплит система, купите или боље - изнајмите мали сет опреме:

• пумпа вакуум двостепена, опремљена са неповратним вентилом;
• Манометар манифолд са контролним прозором и сетом црева;
• електронске подне ваге;
• ружичасти кључеви и хексахедрони величине 5-8 мм (вероватно ће бити у кућној економији).

Напомена: Модели пумпи опремљени неповратним вентилом не бацају сопствено уље у фреонске цеви током рада.

Затим морате изабрати прави фреон за клима уређаје, фокусирати на фабричке таблице са спољним уређајем или упутства за употребу хладњака. Плоча са назнаком означава ниво расхладне течности и норму пуњења, изражена у килограмима (или грама).

Приликом избора врсте расхладног средства, користите једноставне смернице:

1. Купите фреон означен на ознаци, други брендови неће радити. Најчешћи двокомпонентни гас је Р410а, а мање је Р22 или Р134а (у аутомобилима). Цхладон Р12 се сматра застарелим и стога повучен из производње.
2. При изнајмљивању манометријског колектора, обавезно обавијестите о бренду кориштеног расхладног средства. Уређај и црева која су радила са Фреон Р22 не могу се користити за допуњавање гаса Р410а, будући да су допуњена разним уљима - на минералној и синтетичкој основи.
3. За повезивање манометријске станице са сервисним лукама сплит система који раде са расхладним средством Р410а, користи се специјални адаптер.
4. Израчунати тежину расхладног средства са маргином. Чишћење црева траје око 50 грама плус 30 грама за сваки додатни метар аутопута ако њихова дужина прелази 3 м.
5. За већину клима уређаја инсталираних у становима довољно је 1 кг фреона, узимајући у обзир залиху. Можете га изнајмити бочицама или купити у посебном контејнеру.

Сифон вам омогућава да пумпате течност расхладног средства кроз цев, ставите резервоар наопачке не треба

Неке врсте цилиндара имају уграђени сифон, приказан на дијаграму. Такви тенкови не морају бити предвиђени да би се течност за хлађење попунила у течном стању. Питајте о типу контејнера од продавца или власника.

Спецификација. Цилиндри, напуњени гасом Р410а, обојени су у розе, фреон Р22 - зелени.

Постоји специјализовани електронски уређај који детектује мале недостатке у цевима и зглобовима, детектору цурења. Ако се ефикасност хлађења смањује, али нема очигледних цурења у клима уређају, мерач ће помоћи проналажењу фистуле величине људске косе. Ако је потребно, уређај се може изнајмити, купити - скуп и бесмислен.

Уштеде у поређењу са позивом господара

Познавајући потребу за материјалима и опремом, лако је израчунати колико је профитабилно пуњење клима уређаја сами. Трошкови најма се узимају на Интернет ресурсе компанија које нуде ову услугу у Москви:

• вакуум пумпа + колектор са цевима - 700 руб. дневно (12,5 цу е);
• комплетан сет, укључујући гасни цилиндар, манометријску станицу и пумпу, од 1000 рубаља дневно (18 америчких долара);
• најскупља врста фреона - Р410а - 650 рубаља. за 0,6 кг (12 цу е).

Напомена: Цене се узимају од 1. марта 2018. У заградама, еквивалент се даје у конвенционалним јединицама, пошто се трошкови услуга разликују током времена.

Узмимо у обзир скупљу опцију - изнајмљивање опреме плус куповина фреона: 700 + 650 = 1350 рубаља. (24,5 цу). Минимални трошак система сплитског горива, који су пријавили разне компаније, износи 2000 рубаља. (35 цу). Коришћење независних операција пуњења није превисоко - 650 рубаља. или 10,5 година. е.

Размотримо низ конфликтних фактора:

1. Да бисте изнајмили опрему и уређаје, потребно је провести своје лично вријеме.
2. Цене наведене на Интернету могу бити занемарене ради привлачења купаца или једноставно застарјеле.
3. Често, компанија обрачунава додатне трошкове за одлазак или рачуне за сваки посао одвојено - усисавање, дијагнозу и пуњење горива.
4. Постоји могућност да ће "јефтини" мајстори слабо радити посао и након годину дана ће хладон поново испарити.
5. Није укључено у цену изнајмљивања електронских вага. Дозвољено је користити скалду за радну површину намењену за мерење масе до 20 кг са прецизношћу приказа до 1 грама.

Стога је закључак: исправно направљен независни Фреон ињекција је пожељније него ступити у контакт са компанијом која пружа услуге по смањеној цијени. Рад искусних професионалаца је скуп.

Технологија пуњења горива по маси расхладног средства

Суштина методе лежи у потпуној замјени фреона - стари гас мора бити испушен у атмосферу, а умјесто тога сипати свеж цхладоне. За почетнике ово је најприхватљивија опција - само искусни мајстор може одредити преостало расхладно средство у систему и тачно попунити недостајућу количину. Други начини преузимања ће бити описани у наставку.

Прикључивање колектора на портове екстерног модула

Савет. Пре пуњења горива елиминишите проблем који је изазвао губитак старог гаса. У идеалном случају, сплит систем мора да прође поступак испитивања притиска са азотом који се пумпа при максималном притиску наведеном у сертификату производа (обично 25-30 бар).

Представљамо инструкцију како напунити клима уређај фреоном по тежини:

1. Испразните стари расхладни флуид у атмосферу на било који прикладан начин - кроз одвучену цев или калем сервисног порта. Спустите гас лагано, како не би изгубили уље. У процесу пражњења са хекахедром отворите оба крана, скривена испод заштитних навртки.
2. Затворите славине и повежите лево црево манометријске станице (плаво) на калем. Проверите да ли су разводни вентили затворени.

План спајања за евакуацију

Прикључите средње жуто црево до вакуумске пумпе, покрените уређај. Отворите леви вентил ниског притиска (с леве стране на дијаграму) и пратите мерач вакуума - стрелица би требала пасти испод нуле и показати вриједност минус 1 бар. Отворите и вентиле на сервисним прикључцима.

Вакуумирајте Фреон круг 20 минута. Након што зауставите пумпу, сачекајте пола сата гледајући показивач притиска. Ако се игла помери на нулу, потражите цурење.

Пребаците црево са пумпе у цилиндар, затворите лијеву славину колектора. Отворити резервоар резервоара неколико окрета и пробити црево фреоном. Операција је једноставна: отворите десну капију станице (висок притисак) 1 секунду.

Брод за гориво је повезан истим цревом као вакуум пумпа

Правилно поставите цилиндар на вагу и ресетујте приказ на нулу. Поново отворите вентил лијевог колектора и надгледајте смањење масе гаса на балансу. Када се на екрану прикаже потребна количина расхладног средства, затворите вентил.

Затворите оба вентила на сервисним портовима, одвојите прикључак са калема и проверите да ли је систем за поделу оперативан.

Стандардно пловило са расхладним средством Р410 мора бити окренуто

Важна ствар. Фреон Р410а се улијева само у течном стању, тако да се балон ставља на ваге наопако. Током допуњавања горива, лако се види прелив супстанце у видно поље стакла колектора. Ако је резервоар опремљен сифоном или се расхладно средство Р22 укључује, није потребно окретати цилиндар.

У процесу рада, важно је да не мешате редослед операција и случајно не отварате напуњено коло. Минимално вријеме евакуације је 20 минута, током овог периода пумпа извлачи из система не само ваздух, већ и влагу, која може нанети штету компресору. Како допунити клима уређај фреон Р410а, погледајте видео:

Други начини убризгавања гаса

Пошто комплетна промена гаса укључује одређене трошкове, хладњаци примјењују такве методе пуњења фреона у систем подијељеног:

• температура прегревања;
• на притисак расхладног средства у радном клима уређају;
• на тренутну потрошњу компресора.

За допуњавање фреон је веома важно да схватимо колико гаса ће остати у систему, компресора и два измењивача топлоте. Тачна Одговор даје само први метод: користећи контакт термометар или Пирометер удаљеност мерена стварну температуру расхладног на компресор ради и поређењу са жељеним сцале вредност (одговара тачка кључања расхладно) депонована на гауге станици.

На мерачу је означена скала температуре кључања различитих врста расхладних средстава. Вредност стварног притиска је 5,4 бара, а оцена Р22 мора бити кувана на + 8 ° Ц

Ако разлика у стварној температури и вредност коју показује стрелица на скали прелази 8 степени, фреон у кругу није довољан. Господар додаје расхладно средство у малим порцијама и поново мери температуру. Када је разлика мања од 5 ° Ц, постоји поновно пуњење - потребно је крварити вишак гаса.

Пошто притисак течности за хлађење и струје у кругу компресора зависи од многих фактора и стално се мења, немогуће је одредити тачно остатак Фреона. Не препоручујемо новим корисницима да користе ове методе, како не би онемогућили најскупљу јединицу - компресор.

Савети за последњи

Највероватније, независно допуњавање система сплита неће донијети пуно финансијске користи, већ само морално задовољство и искуство које ће се у будућности искористити. Да не бисте погрешили, слушајте следеће препоруке:

1. Посвећите пажњу на потрагу за цурењем и евакуацијом. Боље је провести време прераде ваљаних веза бакарних цијеви него поново изгубити фреон.
2. Узмите своје време и не заборавите да затворите вентиле у правом редоследу.
3. Чишћење црева из ваздуха је строго обавезно - немогуће је добити влажност и кисеоник унутар контуре.
4. Пре него што искључите црева из клима уређаја, затворите вентил цилиндра и испразните остатак млазница кроз манометричну станицу.

Мастер-у за хлађење не треба више од сат времена за попуњавање процедуре, требало би издвојити дупло више времена за завршетак посла. Погледајте упутства за преузимање Фреона Р22, представљена у најновијем видео снимку.

Пуњење клима уређаја фреоном

Пуњење клима уређаја фреоном је једна од најпопуларнијих услуга за сервисирање клима уређаја.

У којим случајевима је потребно напунити клима уређај фреономом?

Попуњавање расхладног флуида се врши током почетне инсталације, ако дужина руте прелази израчунату вриједност за фабричко гориво. И такође, приликом обављања периодичног одржавања. Потпуно допуњавање система сплит фреоном ће бити потребно не само након поправке, већ и било ког другог посла везаног за депресуризацију Фреон петље.

Спољна јединица се напаја расхладним материјалом у фабрици. Њена количина је довољна за нормално функционисање опреме одмах након уградње, али до одређене дужине фреона. Ако постоји вишак процењене дужине, онда постоји потреба за пуњење горива. У овом случају погледајте сервисни приручник. То указује на количину фреона коју морате додати сваком додатном броју. Израчунајте тежину надопуњеног расхладног средства и забележите ову вредност на сервисној етикети. Поправите напуњену етикету унутар производа у близини порта за пуњење. На пример, на унутрашњој површини поклопца сервиса.

1 - количина расхладног средства пуњења производа у фабрици; 2 - количина расхладног средства додатно на месту; 3 - укупна количина наплаћеног расхладног средства; 4 - садржи ефекат стаклене баште флуорираних гасова, који су покривени Кјото протоколом; 5 - спољашња јединица; 6 - цилиндар са расхладним средством и колектор за пуњење горива.

Мере предострожности при допуњавању клима уређаја фреоном Р410А

Попунити само одређену количину расхладног средства у течном стању кроз течност. Будући да је ово расхладно средство мјешовити тип расхладног средства, његово додавање у гасовитом стању може довести до промјене у његовом саставу. Ово ће ометати нормалан рад система. Пре пуњења горива проверите да ли је цилиндар за хлађење опремљен сифонском цевчицом.

Користите алате дизајниране само за Р410А расхладно средство да бисте обезбедили неопходну отпорност на притисак и спречили да стране ствари уђу у систем.

Шема за пуњење клима уређаја фреоном.

Прије почетка операција одржавања, за који је неопходно отварање система за циркулацију расхладног флуида, мора се испразнити. У зависности од опреме, фреон се сакупља у спољној јединици или у цилиндрима користећи станицу за сакупљање расхладног флуида.

Ослобађање ваздуха (евакуација)

Након завршетка радова на полагању цеви, потребно је испуштати ваздух од њих и извршити тест цурења гаса. Ако је потребно додати расхладно средство, такође је потребно уклонити ваздух из цеви за циркулацију расхладног флуида и унутрашње јединице помоћу вакуумске пумпе.

Ваздух мора бити уклоњен из унутрашње јединице и цјевовода. Ако ваздух остаје у циркулационим цевима за хлађење, то ће довести до штетних ефеката на компресор. Осим тога, не само да смањује перформансе хлађења или грејања, већ може довести и до квара клима уређаја. Расхладно средство за уклањање ваздуха није напуњено спољашњом јединицом, стога не уклањајте ваздух дувањем фреона. Да бисте то урадили, користите вакуумску пумпу, као што је приказано на слици.

Спојите сваку цев са одговарајућим вентилом на спољној јединици и затегните матице. Притегните спојницу прво са рукама, а затим са кључем, примјените одговарајући обртни момент.

Прикључите црево за пуњење са стране ниског притиска дистрибутивног колектора на вентил опремљен заптивачем, који има сервисну рупу, као што је приказано на слици. Отворите бочни вентил ниског притиска дистрибутивног колектора у смеру супротном од казаљке на сату. Уклоните ваздух из система користећи вакуумску пумпу која треба да ради приближно 15-20 минута. Ово је трајање евакуације за обичан систем сплита. За системе вишеструких и ВРФ препоручује се најмање 1 сат.

За расхладни флуид Р410А, користите одвојену вакуумску пумпу. Коришћење једне вакуумске пумпе за све расхладне течности може довести до његовог отказа.

Непокривене нечистоће

Недавно, приликом извођења услуге, присуство некондензивних нечистоћа се све више сусреће у систему. Крив је, пре свега, велики број неписмених горива који немају специјално образовање и искуство у служби расхладне опреме. Када гледате видео са Интернета "како напунити клима уређај"Већ верују да сви знају и да их пошаљу да допуњују клима уређаје. Друго, велики број фалсификованих јефтиних фреона који долазе на наше тржиште. Треће, кршење технологије инсталационих радова. На пример, остатак азота у систему након извршења пресовања цеви за провјеру прикључака за цурење.

Само контактирајте специјализоване компаније за уградњу и одржавање клима уређаја.

Испитивање цурења

Затворите бочни вентил ниског притиска манометра у смеру казаљке на сату. Уверите се да након приближно 10 минута манометар показује притисак од -0,1 МПа (-760 ммХг). Овај поступак је веома важан како би се избјегло цурење плина. Искључите вакуумску пумпу. Одспојите црево на страну ниског притиска дистрибутивног колектора.

Поставите утикач вентила у отворени положај, обе стране течног расхладног средства и стране плинског расхладног средства. Завртите поклопце на шипке вентила и поклопац на сервисну рупу. Затим затегните обртним моментом помоћу моментног кључа. Расхладно средство може пропуштати полако, иако је затворни вентил потпуно затворен. Стога, не уклањајте матице за уједињење дуго времена.

Уверите се да нема цурења гаса. У овој фази, посебно проверите да не постоји цурење плина кроз капице вентила вентила и поклопац сервисног порта тросмерног вентила. Користећи сапунску воду или детектор цурења (детектор цурења), проверите цурење плина од ракета унутрашњих и спољашњих јединица и стубова вентила. На крају теста обришите све сапунске воде.

Шта ће помоћи да се спречи цурење?

Пре свега, ово је квалитативно сагоревање - јасан, чак и без бујица. Урадите добар посао и овладајте овом важном операцијом за обрезивање цијеви и тек након тога почните радити на локацији.

Поравнајте центре обе утичнице и затегните матице за уједначавање ручно за 3-4 обртаја и само их онда потпуно затегните моментним кључем. Када причвршћујете матице за уједначавање, користите само момент кључ како бисте избегли оштећење матицних уреза и цурења плина.

Самопостављате свој кућни клима уређај

Модерни системи за климатизацију могу побољшати микроклим собу. У зависности од сезоне, сплит систем ће помоћи да се хлади или загреје ваздух. Нажалост, активан рад доводи до постепеног распада уређаја. Дакле, апсолутно је неопходно користити клима уређај у складу са упутствима, благовремено пуњење горива. Отприлике, разлика између опреме за пуњење горива је 1,5-2 године. Технологија је прилично једноставна за кориштење, тако да допуњавање кућног клима уређаја својим рукама је сасвим реално и свако може учинити.

Клима уређај

Пре него што започнете поступак сами, требало би да се упознате са опремом.

Било који клима уређај се састоји од 2 дела. Најважније се налази изван собе. Састоји се од компресора који пумпа и прочишћава ваздух. У системима за климатизацију са функцијом грејања постоји вентил са 4 лопатице. За удобан рад уређаја у зимском периоду инсталиран је систем грејања вентила.

Други део је у соби. Такође регулише оптималну температуру.

Када клима уређај захтева пуњење горива

Уређај који правилно функционише обезбеђује простор са ваздухом уз повољну температуру. Међутим, непрекидан рад уређаја неизбежно доводи до кварова. Ако се слој мраза појављује споља, а промјене температуре у просторији морају се дуго очекивати, сплит-систем мора бити напуњен. То је зато што климатизација постепено губи фреон неопходан за његово функционисање (фреон се троши на посао, улази у вањско окружење). У овом случају потребно је напунити уређај фреоном. Многи погрешно мисле да је пуњење уређаја сложен и дуготрајан процес. У ствари, испуњавање клима уређаја је врло стварно.

Припрема

Пре пуњења инструмента са фреоном, припремите га.

1. Прије започињања рада потребно је провјерити клима уређај за његово стезање. Ако се пронађе цурење, мора се поправити. Тест се врши под вештачким притиском. Ако се открије кршење, локација грешке је одређена ултраљубичастим зрачењем. У месту цурења, индикаторска лампица ће се искључити.
2. Поступак припреме обухвата сушење. Изводи се са чистком азота или фреона. У случају уградње клима уређаја у складу са техничким захтевима, можете користити само фреон.
3. Потребно је уклонити азот и влагу из система. То захтева вакуумску пумпу. Такође, из изградње цевовода за климатизацију ће бити вишак ваздуха.
4. Израчунавање количине потребне материје за пуњење горива, које ће потрошач моћи сами попунити клима уређај. Фреон, његово име и препоручену количину обично назначава произвођач у пратећим документима.

Карактеристике

Пуњење кућног клима уређаја сопственим рукама захтијева посебну пажњу у избору хладњака. Од правилног избора бренда и количине супстанце зависи успјех читавог посла.

Ако се у клима уређају користи једнокомпонентни и изотопски систем гаса, могуће је делимично допуњавање фреона у уређају.

Кондиционер, који расхладно средство састоји од мешавине различитих гасова, треба напунити у потпуности. Делимично допуњавање овде није дозвољено.

Неопходно је израчунати количину супстанце за пуњење што је прецизније могуће. Овакав учинак зависи од целог система.

Инструменти са ниском снагом захтевају пуњење горива строго у складу са техничким прописима. Климатизатори велике снаге могу се напунити до краја или, супротно, са вишком.

Методе

Пре него што почнете да напуните свој кућни клима уређај, требало би да се упознате са главним начинима пуњења уређаја:

• Употреба видног стакла.

Помаже да испитате стање. Када посматрате појаву снажног протока мехурића, треба извршити пуњење горива. Крај радног сигнала биће елиминација протока балона и успостављање јединственог тока течности. Да би се одржао унутрашњи притисак, поступак треба извршити по поруџбини.

• Метода пуњења по маси.

Довољно је лако примијенити методу. Не захтева додатни напор и слободан простор. Прелиминарно уклоните расхладно средство са уређаја и усисавајте. Посуду са расхладном средством треба да се одмери и провери волумен. Уз помоћ цилиндра за пуњење, балон Фреона је попуњен.

Примјена овог типа је могућа ако постоје технички документи са фабричким параметрима. Контејнер за хлађење је повезан са клима уређајем помоћу колектора са манометром. Пуњење горива врши се делимично. Након сваке фазе попуњавања, подаци из манометра се проверавају према подацима из техничког пасоша клима уређаја. Потпуна коинциденција података значи крај пуњења горива.

• Израчунавање прегријавања или хлађења уређаја.

Компликован начин за допуњавање клима уређаја. Базира се на односу тренутне температуре уређаја на температуру наведену у техничкој документацији.

Малфункције

У процесу допуњавања горива, вредно је пратити не само количину фреона, већ и провјерити уређај за присуство основних кварова.

Један од најчешћих проблема у раду клима уређаја је цурење система. То доводи до цурења фреона из кондензатора. Јер на кондензатору, страни предмети (прашина, влага, камење, прљавштина) имају велики утицај, овде се најчешће примећује оштећења.

Уређај често добија влагу, воду, ваздух. њихова акумулација доводи до слома читавог сплит система.

Ниско квалитетан и неправилно испуњен фреон такође доводи до кварова. Приликом допуњавања горива, потребно је купити само препоручени произвођач фреона и строго уситнити климатизацију у складу са упутствима.

Неправилно пуњење може оштетити компресор. При повишеном притиску, његови вентили могу бити оштећени.

Ретка употреба уређаја. Ако уређај не ради редовно, њено деловање је нестабилно, што доводи до стагнације фреона и даљег цурења. Константно користите клима уређај, без дугих пауза.

Провера система

Након пуњења горива, треба провјерити рад опреме. Неопходно је повезати систем са мрежом, укључити славине. Хлађење треба бити минимално. Ако после неког времена кранови уређаја почну да замрзавају, уређај треба да се допуни. Попунити треба постепено, минималне порције. Ако се не деси замрзавање, тада је исправно извршено пуњење горива.

Помозите у избору расхладног средства

Постоји 3 врсте фреона. Типично, произвођач и тип препорученог расхладног средства су назначени у пратећим документима.

Класична верзија фреона је Р-22. Користи се иу модерним и застарелим моделима. Одликују га прилично ниски трошкови. Овај тип расхладног средства се сматра деструктивним за озонски омотач. У случају цурења, све компоненте расхладног средства се истовремено уништавају.

Нови фреон тип је нови Р-410А. Може да ради под великим притиском. Позитивно утиче на рад клима уређаја и побољшава га. Овај тип фреона не захтева велике трошкове основних ресурса, стога допушта уштеду значајне енергије.

Мултикомпонентни фреон тип Р-407Ц се састоји од неколико врста расхладног средства (Р125, Р32, Р134). Овај расхладни флуид такође не утиче негативно на озонски омотач. Често се користи у великим индустријским системима за климатизацију. Делимично допуњавање овог типа расхладног средства није изводљиво. овај фреон није изотропан. Са цурењем нису уништене све компоненте. Само светлосни гасови испаравају. Када се допуњују, потпуно уклоните фреон са уређаја, затим извршите пуну потрошњу горива.

Треба запамтити да ће Фреон лошег квалитета или од сумњивог произвођача довести до квара читавог система за климатизацију. У правилном поступку пуњења, уређај функционише ефикасно и без прекида. Такође, попуњавање свих правила и извођење квалитетно доприноси повећању вијека трајања читавог система климатизације.

Упутство за самопрерађивање клима уређаја у аутомобилу

Како разумети да је потребно пуњење горива

Да бисте допунили клима уређај, морате разумјети принцип његовог рада. Веома је важно утврдити да ли је стварно потребно допуњавање горива. Према својој намени, клима уређај може да охлади ваздух и одржи одређену температуру у кабини.

Течна течност која циркулише у систему клима уређаја игра кључну улогу у хлађењу. Упркос поузданости климатских уређаја, вријеме се одузима и ускоро може доћи до цурења Фреона. Нормални годишњи губитак је 15%, али ако се ова цифра мења у великом правцу, онда са ауто-уређајем треба нешто урадити. Стандардно време за пуњење уређаја са Фреоном је три године касније. Али, ако је јединица старија, пуњење горива треба радити чешће. При сваком исходу, допуњавање врши се идентично.

Пуњење клима уређаја нема смисла ако је неки део система оштећен и не функционише правилно. Ако проблем није веома озбиљан, можете га поправити сами, али када постоји озбиљна штета или квар, најбоље је контактирати специјализовани салон.

Хладни ваздух који круже у кабини враћа се у систем. То је због фанова. Уградите клима уређај само ако престаје да функционише исправно, односно престаје да хлади унутрашњост. Али не очекујте потпун распад читавог система или његовог неуспеха. Најбоље је спровести превентивно пуњење, што ће продужити животни вијек вашег система. Постоји такво пуњење сваке две године. Такође, треба провјерити гумене печате, чије је животно вријеме ограничено. Због разлике у температури и вибрацијама, оне се могу променити на горе.

Замена Фреона не само да помаже систему да се охлади. Пошто фреон садржи уље, његова замена вам омогућава да све елементе система одржите у одличном стању. Век трајања уређаја је значајно повећан.

Ако се допуњавање врши самостално, може се рећи да нема додатних инструкција за аутомобил. Или боље речено - упутство за допуњавање ауто-уређаја.

Претраживање и уклањање цурења фреона

Јака цурења фреона имају своје разлоге. Можете их одредити, али с обзиром на најчешће можете сретати:

1. Слаба изолација цевовода
2. Оштећење цеви у систему за климатизацију
3. Корозија на кондензатору

Чак и ако је аутомобил опремљен климом, овај систем неће помоћи возачу да пронађе цурење фреона. Да би потражили такав квар, опрема мора бити потпуно другачија. Детектор цурења је уређај који може детектовати ваздух са Фреоном чак и уз минималну доступност у њему. Сензитивност таквог уређаја је толико сјајна да вас може довести до тачке цурења.

Ако не постоји могућност кориштења детектора цурења, онда се могу користити други уређаји. Комплетно допуњују систем, композиција додаје ултраљубичасту боју. Технологија пуњења горива не треба мењати. Неколико пута, укључивање и искључивање система за климатизацију, сви спојеви и места њеног рада осветљени су ултраљубичастом лампе. Ако дође до цурења, места нестанка или временски утицај фреона бит ће означена жутом зеленом бојом или у истој боји са маглом.

Снажне цурења у колима најбоље су поправити на услузи. Истовремено, постоји шанса да се подвргне дијагнози система контроле климе. Мала штета може поправити сами. Ако у систему постоји рупа или пукотина, затворен је малим комадом металне цеви. Пречник мора одговарати месту поправке. Цев се држи помоћу кравата или стезаљки. Рубови се чисте алкохолом и брушени са брусним папирима. Алкохол масти ивице зглобова. Половине спојнице су причвршћене уобичајеном траком и након што је лепак фиксиран са стезаљкама.

Који фреон се користи

Да бисте сами попунили аутодизељ, неопходно је одредити тип Фреона.

Стари модел Р-12 био је забрањен, а заменио га је модернији Р-134а. Ако је ваш аутомобил пуштен пре 1992. године, за њега је потребно тражити стар и "забрањени" фреон. Да бисте сазнали који је Фреон потребан за аутомобил који је објављен у периоду између 1992. и 1993. године, налепница на унутрашњости хаубе ће помоћи. За више "напредних" драјвера лако је одредити врсту фреона за допуњавање горива једноставним изгледом уређаја за пуњење горива. Нови фреон се пуни у клима уређаје са високим прикључком великог пречника.

Такође, амонијак се користи за пуњење ауто-уређаја. Прво клима уређај, који је објављен 1929, користио је амонијак за свој рад. Развој расхлађивања је озбиљно отежавала чињеница да је супстанца била небезбедна за здравље људи. Фреон је синтетизован 1931. године. Било је потпуно сигурно, а проблем је решен. Од тада је уклоњено до четири десетине фреона различитих врста, које се разликују по својствима и хемијском саставу. Најјефтиније опције су свима прилично дуго времена. Међутим, њихова својства су била деструктивна, тако да су у последњих 15 година изашли из љубави.

Еволуција расхладних материја је веома повезана са екологијом. Један период развоја ове врсте индустрије одликује чињеница да је у то доба фреон из аутомобила кривио и за појављивање озонских рупа. Године 1987. усвојен је закон којим се забрањује употреба разорних супстанци. Због тога је требало заменити марку фреона Р-22, која је била најпопуларнија. Ови расхладници који долазе из Европе сада су мање погодни, јер су мешавине различитих фреона. Међутим, свако од расхладних уређаја повећава продуктивност, елиминише паљење, одређује притисак у кругу.

Упутство за пуњење горива

Рад аутокондиционера се мало разликује од рада фрижидера. Систем хлађења се напуни посебном течном фреоном. Састав се раствара хладним уљима, због чега стиче конзистенцију и густину. А ово уље подмазује компресор. Када је клима уређај укључен, Фреон кондензује, у течном стању пролази у одушивач, а након тога се укључује у ауто схов. У испаривачу Фреон се претвара у гас, који може бити врло хладан.

Да бисте започели процес пуњења горива, потребно је да знате колико флуид захтева систем и само га попуните. Ову информацију можете наћи на истој плочи испод хаубе. Ако нема таблатуре, можете сазнати потребне количине у приручнику или код дилера. Норма за аутомобиле у Русији је 750-1000 грама, али покушајте да све прецизно израчунате не обавезно.

Следећа фаза припреме је тражење неопходног скупа алата. Шта нам треба?

1. Тест конектор, метеоролошка станица
2. Црева и адаптери
3. Кранови и сами фреон цилиндар

Метеоролошка станица ће помоћи у мерењу притиска у систему. Ако не желите сакупљати комад за дијелове за гориво, можете купити све што је спремно у изложбеном салону.

Попуњавање клима уређаја се дешава у неколико фаза. Свака од њих треба узети у обзир независно.

• У почетку је неопходно пронаћи низоводни цјевовод, затим очистити простор око њега и уклонити поклопац.
• Поставили смо поклопац млазнице са цилиндра помоћу црева за пуњење.
• Мотор се укључује на 1500 о / мин.
• Максимална дозвољена вредност циркулације ваздуха је неопходна за пуњење горива. Отвара се вентил ниског притиска, цилиндар се одбија од славине, а вентил се отвара, али мотор мора да ради.
• Бројач притиска током пуњења горива не би требало да прелази 285 кПа.
• Пуњење горива се сматра комплетним ако ваздух у кабини достигне 5-8 степени.
• Ако је течност у прозору осушивача бистра и без мехурића, процес пуњења је у потпуности завршен.

Ако на крају поступка систем не ради, онда се узрок треба тражити у контроли климе, односно да је поправите.

Видео "Пуњење клима уређаја"

На снимку, ауто механичар показује како правилно напунити ауто-уређај са Фреоном. Погледајте овај видео и лако можете поновити сваки корак замене.

Ауто-кондиционери са само-горивом

Али ова јединица, као и друга додатна опрема, треба одржавати, што га одржава у радном реду. Поред благовременог поправка ауто-уређаја, мора се периодично допунити. О томе како напунити уређај у условима гараже, описан је у овом материјалу.

Како аутомобил ради

Да би уређај правилно функционисао, потребно је благовремено поправити компресор, провјерити стезање и испунити клима уређај фреоном.

Када треба да допуњем клима уређај?

Цеви система су механички оштећене;

У кондензатору су почели процеси корозије.

Уколико дође до цурења, допуњавање клима уређаја нема смисла, прво морате елиминисати узроке губитка фреона.

Самостално испитивање цурења фреона

Ако није могуће користити детектор цурења, можете проверити клима уређај на други начин. Да би то учинили потребно је потпуно напунити систем уља и фреона и тамо додати специјалну ултраљубичасту боју. Истовремено, технологија допуњавања клима уређаја се не мења. Затим морате неколико пута укључити уређај и просветити све линије ултраљубичастом лампом.

На мјестима гдје има цурења, биће жуто-зелене траке или магла исте боје.

Елиминација цурења Фреона својим рукама

На епрувету стезните стезаљке да их затегнете, исперите и размашћите алкохолом;

За причвршћивање полова спојнице са уобичајеном изолацијском траком;

Нанесите лепак на спојницу (на пример, Перматек), инсталирајте га на место и затегните притиском.

Тек после елиминисања цурења, сами можете започети допуњавање клима уређаја.

Који фреон се користи за пуњење клима уређаја?

Конфузија може настати само ако је само за пуњење Клима уређај аутомобила у 1992. или 1993. године, јер је то време било је транзиција, а неки произвођачи нису одмах почели да користе нови расхладног средства. Сазнајте који је Фреон погодан за одређени систем, омогућава посебну налепницу на унутрашњости поклопца мотора.

Да, и прибор за допуњавање горива за различите фреоне су различити. Фитинг који се користи за Фреон Р-134а је већи и његов пречник је већи.

Норме пуњења фреона у ауто-уређајима

Ако такве плоче нема, можете проверити брзину пуњења фреона код дилера или погледати у приручнику. За руске аутомобиле, обично је око 750-1000 грама, али више овде није потребна прецизност.

Самостално чишћење система за климатизацију

Пена мора попунити шупљине радијатора клима уређаја (ознака је означена жутом бојом) и грејач (обележен је црвеном бојом).

За попуњавање пене у шупљини радијатора, за демонтажу пећи и клима уређаја није потребно. Тамо можете приступити кроз дренажну цев, која се налази иза пластичне плоче у стопалима предњег путника.

Флексибилно гумено црево се ставља на грану.

Ово црево треба пажљиво уклонити и уклонити на страну.

Затим уметните црево чистача у црево и истегните га док се не ослободи кутије хладњака. За одвођење пене пожељно је замијенити малу посуду.

Након тога, морате започети аутомобил, укључити клима уређај, ставити га у рециркулацију, изаћи из аутомобила и сачекати 10-15 минута.

Након чишћења система препоручује се замена филтера кабине (ово је још лакше него замена ваздушног филтера).

Усисавање клима уређаја сопственим рукама

За уклањање атмосферског ваздуха и влаге из климатизатора аутомобила, систем мора бити евакуисан. Ова операција захтева вакуумску пумпу.

Дакле, прво морате укључити грејач и загрејати машину, у противном се влага може кондензовати у испаривачу. Онда треба да повежете вакуум пумпу на заједници, која се налази на компресору, одврните иглу и окрените славину за уградњу на сату. Када је све спремно, можете укључити пумпу.

Вакумирајте систем неколико пута, око 15 минута, затим затворите вентил и искључите пумпу. Након евакуације, морате чекати неколико сати, а затим можете започети потпуно допуњавање клима уређаја.

Припрема опреме за пуњење клима уређаја

• У горњем делу фреонске бочице постоји навој и равнина да ће игла продрети када се прикључи адаптер.

Ако нема адаптера са славином у комплету за пуњење горива, можете га купити засебно.

Причврстите адаптер на цилиндар, прикључите црево на њега.

Други крај црева је повезан са метролошком станицом. Такође морате повезати друго црево са њим. Прикупља се опрема за пуњење клима уређаја.

Само-калибрација мерача притиска

Како се разликовати, где је задужен?

Климатизатор се напаја са стране ниског притиска. Да би се искључило допуњавање са стране са високим притиском, димензије улазних рупа су различите. За неке моделе, прибор капе имају различите боје (плава цев је скраћеница за пуњење високе синдикат притиска и црну утикач - низак млазница притисак).

Фазе самовишћавања аутокондиционера

Ставите црево на млазницу за пуњење.

У складу са упутствима за аутомобилског ваздуха пуњење је потребно за покретање мотора, подигне брзину на ниво 1500. У циљу да се не омета, можете приложити ништа испод педале.

Затим морате укључити рециркулацију ваздуха на максимум. Отворите вентил ниског притиска, окрените резервоар са краном Фреона и полако отворите славину. Клима се напуњава мотором који ради.

Када допуњујете клима уређај, морате стално пратити очитавање бројача притиска. Према технологији, притисак у овој линији не би требао бити већи од 285 кПа.

Након неког времена хладан ваздух ће ићи у кабину, а црево у близини прикључка ниске притиске постаје ледено. Када је температура ваздуха која долази од дуваљке је 5-8 степени, можете затворити славину.

Прозирна течност ће бити видљива у посебном прозору сушача за филтер. Ако у њему нема мехурића, систем се исправно допуњава.

Ако систем за хлађење накнадно не ради исправно, можда ће бити потребно поправити контролу климе.

Додавање уља приликом допуњавања клима уређаја

Боље је користити фреон за допуњавање клима уређаја, у којем је уље већ додато (слика са леве стране), јер се тамо дозира. Ако се мазиво прелије у систем одвојено, користите полиалкилен гликол уље - ПАГ (на слици десно).

Приликом пуњења клима уређаја уљима неопходно је посматрати брзину наведену у упутствима за одређени модел клима уређаја. Уље се улијева у компресор кроз кућиште мотора.