Врсте прикључка ваздушног канала

Систем ваздушних канала је префабрикована конструкција која се састоји од различитих делова: равних делова, фитинга, опреме. Да би се створио јединствени затворени систем појединих елемената, неопходни су додатни уређаји за њихово комбиновање. Разноликост елемената вентилационог система, његова сложена просторна организација, сврха и карактеристике транспортне средине одређују начине повезивања ваздушних канала једни с другима.

Међу најчешћим начинима повезивања ваздушних канала су:

• Заварена прирубничка веза
• Схинореика
• Заварен
• Прикључак за брадавице (брадавица, спојница)

Прирубнички прикључак (челичне прирубнице за ваздушне канале)

Употреба прирубница за уградњу ваздушних канала (вентилационе цеви) је уобичајена пракса. Прирубница се монтира на цев од међусобно заварених прирубнице повезаних елементи повезани помоћу завртања. Вијци су чврсто затегнути, а матице су постављене једнако: све са једне стране прирубнице. Нормативним документима дефинисати начине причвршћивање прирубнице на канала: може да буде заварена за рупица, точкање или употреба нитни. Материјали за заптивање су постављени између челичних прирубница прикључних канала. Са листом материјала дозвољених за коришћење у овом погледу, погледајте СНиП 3.05.01-85. Наравно, употреба заварених прирубница има низ слабости: производња захтева пуно метала; За инсталацију су вам потребни додатни причвршћивачи; уградња прирубница и уградња ваздушних канала - сложени и дуготрајни процеси. Упркос томе, у неким случајевима, прирубнице веза је неопходна, на пример, приликом инсталирања привођења хладно заварене црни челик класа густина ИИ канала, канали за аспирације и пнеуматске системе, дима и осталих.

Монтажа прирубнице у каналу

Монтажни аутобус (еуро аутобус)

Монтажна шина је поцинковани профил специјалног облика сличан слову Л. Ширина једне стране производа може бити 20 или 30 мм. Схинореика заједно са посебним угловима се користи за повезивање правоугаоних канала и одговарајућих обликованих делова и повезана је са ваздушним каналом помоћу вијака за самопрезивање. Гума даје додатну чврстоћу и пружа тесну везу вентилационих делова. Коришћење Еуро бус-а вам омогућава да убрзате процес монтаже вентилационог система са високим степеном стезања.
На зглобовима пнеуматика користите заптивну траку или заптивач. На каналима, чија је мала страница мања од 500 мм, додатно се монтирају монтажне конзоле.

Заварена веза

Ријетко се користи заваривање за повезивање ваздушних канала. Ова метода захтева пуно посла и није практично у већини случајева. Његова употреба је оправдана у ситуацијама када се на густину вентилационог система намеће нарочито изражени захтеви. Примери укључују: издувавање у просторијама са високом влажношћу ваздуха; котларнице; машине за прање веша; преко простора електричних трансформатора и тако даље.

Повезивање брадавице

Прикључак за брадавице омогућава уградњу кружних канала што је брже могуће. Постоје две верзије брадавица које се користе за монтирање вентилационих канала:

• На брадавици. Ова унутрашња брадавица, њен пречник је нешто мања од пречника ваздушног канала, убачена је у ваздушни канал / делове вентилационог система.
• На спојници. Ова спољашња брадавица има нешто већи пречник, налази се на врху канала / прикључка фитинга.

Спојница (спољашња брадавица)

Једноставна инсталација, брзине рада и висока поузданост узрок свеприсутне брадавице везе са кружних канала, где именовања, функције и дизајн система не утврди потребу да користе другу врсту једињења. Брадавице могу бити правоугаоне, користе их много чешће. Зглобови брадавице и ваздушног канала прекривени су заптивном траком, обично алуминијумом. Може се инсталирати брадавице и остали делови вентилационог система са заптивком, у том случају монтажна трака није потребна.

Каналски прикључак

Систем вентилације омогућава размену ваздуха, вентилацију протока ваздуха и утиче на температуру у просторији. За правилан рад потребна је професионална инсталација система, укључујући и квалитетну везу ваздушних канала.

Из материјала дизајна и начина на који је фиксиран директно зависи од тога како прикључити ваздушне канале на један систем.

Методе за причвршћивање ваздушних канала

Постоје 4 начина за фиксирање ваздушних канала:

• Користећи шишмиш и профил.

Професионалнији начин причвршћивања. За његову имплементацију користите профил са Л или З обликом.

• Кориштењем шиљака и трахеја

Овај начин причвршћивања се користи за монтажу тешких конструкција. Кутна кутија, која је постављена испод доњег угла, смањује оптерећење причвршћивача и доприноси дугом тврдом подупирачу кутије.

Да би се смањио ниво буке и екструдирао вибрација, тачка монтирања профила положена је гуменим заптивком.

• Коришћење чепа и обујмице

Овај метод се користи за монтажу округлих вентилација. Ова инсталација се одвија на малим сегментима конструкције флексибилних цеви. Генерално, користи се само стезаљка.

Ово је најбудљивији и једноставан начин поправљања. За округле конструкције - од удубљене траке направите петљу, правоугаоне - пробушена трака је причвршћена за вијке

Популарне врсте металних ваздушних веза

Због врсте прикључка металних канала, подијељени су у савијени и заварени.

Конструкција, која је израђена од танког челика до 1-1,5 мм, повезана је методом преклапања. Ако је дебљина материјала више заварени спојеви канала.

Тачан геометријски облик и чврстоћа зависе од тога колико су изврсени радови за повезивање.

Најчешћи преклопљени и заварени начини монтирања вентилатора:

• На посебном рабату са двоструким резом и бравом (односи се на врсту прикључка у којем се прирубнице не користе);
• На попречном, угаоном или лежећем преклопу;
• Уз помоћ специјалног шипка или летвица;
• Лаплаце;
• Бутт зглоб до дупета.

За правоугаону вентилацију, са равним шавом, уобичајени проблем је "вијак". Појављује се као резултат смицања током враћања рабата. Овакав дефект повезивања резултира аксијалним померањем канала током њиховог прикључивања.

Монтажни аутобус (еуро аутобус)

То је профил направљен од поцинкованог челика, који у свом облику подсјећа на слово Л.

Са једне стране конструкције, дебљина гуме може бити 20 или 30 мм.

Гума за прикључивање ваздушних канала намењена је за рад са правоугаоним структурама и одговарајућим обликованим деловима. Изградња вентилационог система повезана је помоћу самозапирних вијака. Да бисте извршили ову инсталацију, користите шнурекера са посебним углом. Ово вам омогућава да дате структуру чврстоће и обезбедите потпуну повезаност свих делова вентилационог система.

Евро убрзава процес монтаже и уградње затвореног вентилационог система.

Зглобови пнеуматика се третирају са заптивном траком или заптивном траком. Ако је величина странице конструкције 500мм или више - систем је опремљен додатним носачима за монтажу.

Брадавица и спајање

Ова врста везе се користи приликом монтирања кружног канала. Када инсталирате вентилациони систем на овај начин, процес траје доста кратко. Две врсте брадавица се користе за уградњу вентилационих канала:

Једина разлика је у томе што је брадавица фиксирана унутар канала, а квачило је споља.

Разликују јефтине брадавице од скупљих од недостатка гумица.

Ако, за повезивање ваздушних канала користите јефтинију верзију брадавице, зглобови морају бити заптивни алуминијумском траком за заптивање или полимер траком.

Рацк конекција

Прикључак ваздушних канала на рампу - безводна инсталација правоугаоног вентилације.

Ова метода је релевантна за просторије у којима постоји ограничење висине. Да бисте побољшали затегнутост зглобова, користите меку гуму или ПВЦ пластику.

Рацк-анд-пин метод монтаже са зупчастим регалима се користи ретко, јер током рада ствара пуно буке.

Повезивање ваздушних канала

Монтажа вентилационог система је прилично погодна и погодна за монтажу вентилационог система у хемијске постројења. Принцип монтаже методом завоја је повезивање правоугаоних канала једни са другима. За ову врсту прикључка, предвиђени су крајеви канала (беадед) унапред. Они носе завој и попуњавају шупљину са заптивачем. Ако се инсталација таквог вентилационог система врши у производњи хемикалија, средство за заптивање мора бити отпорно и не подложно агресивним супстанцама. Ова метода је прилично поуздана, али у поређењу - скупа. Ово се ретко користи у свакодневном животу.

Фларе конекција

Зглоб звука ваздушних канала дође се приближавањем једног елемента другом. Сорте такве инсталације:

• Канонски облик;
• крајеви производа су проширени (сужени).

Ова врста прикључка није погодна за вентилациони систем, јер нема довољно стезање, али за природну екстракцију - то јесте.

Повезивање пластичних и флексибилних ваздушних канала

Такви ваздушни канали су довољно повезани, пошто постоји велики избор посебних прикључних детаља и адаптера у различитим варијацијама и величинама.

Обликовани делови дизајна су довољно чврсто монтирани на пластичном каналу, тако да није потребно додатно заптивање.

У циљу повезивања флексибилног ваздушног канала од таложења - користите стезаљке од пластике и алуминијума.

Детаљније овај тип везе описан је у видео запису:

Остале методе повезивања

Прирубнички прикључак ваздушних канала је прилично поуздан, али није нарочито релевантан због високих трошкова. Има висок ниво ригидности. С једне стране ово је плус, али с друге стране - минус, јер уз најмању промјену у конфигурацији, неадекватни дијелови једноставно могу бити послани за преплитање.

Постоји много могућности за причвршћивање такве везе. Међутим, најчешће је точковно заваривање. Овај метод је најбржи и најлакши. Недостатак ове везе је то што није довољно поуздан, нарочито када радите са поцинкованим деловима. Пошто цинк приликом заваривања може да изгори, вероватноћа корозије завареног споја је велика, због чега је фиксација структуре ослабљена. Да би се избегле такве последице, препоручује се употреба закивака који су отпорни на корозију умјесто заваривања за причвршћивање.

Карактеристике савремене инсталације вентилационих система

А. В. Бусакхин, Генерални директор ЛЛЦ "Треће инсталације управљања" Проментилација "

Чланак отвара низ публикација које испитују карактеристике савремене инсталације вентилационих система. У овом материјалу, главна пажња се посвећује врстама ваздушних канала, врстама и методама њиховог повезивања. У наредним чланцима разматраће се начини причвршћивања, методе инсталације у мрежи, начин индивидуалног тестирања система, пуштање у рад и пуштање у рад.

Модерног дизајна вентилацију и климатизацију за решавање проблема вентилације и одржавања температуре, као и за контролу влаге, снабдевање чистоће ваздуха, пречишћавање и испуштање рециклирање ваздуха нечистоћа интелигентног система контроле операција захтевају квалитетну и високе технологије инсталацију.

Данас, приликом преласка грађевинске индустрије од лиценцирања до саморегулације, монтери чекају појаву техничких прописа, стандарда за инсталационе послове. Ови документи треба да узму у обзир специфичности савремене инсталације, нове материјале и технологије, производњу пуштања у рад, пуштање у рад и одржавање инжењерских система за зграде и објекте.

За данас имамо јединствени документ, који предвиђа услове инсталације, - СНиП 3.05.01-85 "Интерни санитарно-технички системи". Овај документ је у великој мери застарео, не узима у обзир савремене услове, материјале и опрему.

Критеријуми за избор канала

Размотримо неке елементе уградње система вентилације и климатизације. Главни је ваздушни канал. Из квалитета производње и уградње овог елемента зависи од перформанси пројектованог система. Избор водовода остаје за дизајнере. Главни критериј за избор је сврха система, параметри медија који се транспортују. Најчешћи су метални канали (равни и обликни делови) правоугаоног и кружног попречног пресека, произведени у складу са врстама и величином који су усвојени у следећим документима:

• ВСН 353-86 "Пројектовање и примена ваздушних канала из обједињених делова";
• ТУ-36-736-93 "Метални ваздушни канали";
• ТУ-4873-193-04612941-99.

За транспорт ваздуха са температуром до 80 ° Ц и релативном влажношћу до 60% као материјали у производњи ваздушних канала користите:

• танки лим хладно ваљани поцинчани челик дебљине 0.5-1.0 мм;
• топло ваљани челик дебљине 0,5-1,0 мм, ГОСТ 16523-97 "ваљани танкослојни угљенични челик висококвалитетног и обичног квалитета опште намене".

Ако су параметри ваздуха изнад ових граница, користи се и нерђајући челик, а поред тога је угљенични челик дебљине 1,5-2,0 мм.

Треба имати у виду да поменути ГОСТ даје велики избор челика растегљивости, ваљања метода, галванизацију и тако даље. Д. Ове особине треба узети у обзир приликом избора метал за производњу канал.

У присуству ваздуха у смеши реактивних гасова, паре, прашине, метал-ваздушних канала су израђени од алуминијума и његових легура, угљенични челик дебљине 1.5-2.0 мм са одговарајућим заштитним слојем. Заптивеност дуцт је обезбеђен на класу "Х" ТУ 36-736-93 и "Б" на ЕВРОВЕНТ 2/2 са притиском и вакуум лимита 750 Па.

Све разноврсност конфигурација вентилационог мреже је направљен од врло ограниченог опсега делова у којима равне делови ваздуха, у просеку, око 70% од укупне површине, а остатак пада на колена, редуктора, Теес и крстове, нестандардне делове (фасонину).

У смањењу трошкова производње ваздушних канала, велику улогу играју мјерачи (састављачи дијаграма ожичења и листови за поруџбину). Из њихове вештине и вјештине зависи количина мода, а самим тим и производња без отпада и трошкови производње.

Узимајући у обзир различите дизајнерске одлуке модерних ентеријера, могуће је користити отворене канале било ког облика (троугао, осмица, итд.). Такође, из декоративних разлога користе се различити материјали: бакар, пластика и материјали. Употреба тканих ваздушних канала у ваздуху омогућава решавање проблема равномерне дистрибуције ваздуха и украшавања дизајна.

У савременим пројектима ваздушни канали ретко остану без топлоте, звучне изолације или ретардантног премаза, а понекад захтевају и оба. Интересантно је европско искуство у овој области, које још увијек није добило широку дистрибуцију. Али већ постоје компаније које се баве производњом тзв. Панелних канала. Направљени су од фиброгеина и могу се користити као премаз за заштиту металних канала и за производњу ваздушних канала. Ове плоче се сакупљају на специјалном ватросталном мастику и причвршћене вијцима. Такви канали издржавају висока температурна оптерећења и не остављају простор за ширење ватре, како хоризонтално тако и вертикално. Поред тога, врше и функције топлотне изолације. Недостатак ових дизајна је цена која је већа него код металних канала, покривених композитом ретардантног састава.

Врсте прикључака металних канала

По типу споја лимени метални канали су подељени у савијени и заварени. Монтажа челичних канала од челичног лима до 1 мм (у неким случајевима до 1,5 мм) врши се на рабатима, а при већој дебљини - на заваривању. Канале израђене од алуминијума и његових легура са дебљином лима до 1 мм се склапају на преклопима и заварене су преко 1 мм.

Квалитет спровођења попуст зависи од затегнутост и исправним геометријских димензија. Тако, само правоугаоне лонгитудиналних канала, чест проблем је "вијак" - последица преласка у ваљања пута који води ка аксијалног одступања током инсталације канала.

Типови спојених и заварених спојева, најчешће коришћени у производњи ваздушних канала, приказани су на Сл. 1.

Врсте шава и заварених спојева металних канала:
1 - на једноставној лежишту; 2 - на рабат са двоструким пресецањем; 3 - на угловем ребату; 4 - на попречном рабату; 5 - на попусту са резом; 6 - прикључна трака; 7 - на гребену; 8 - бутт-енд; 9 - бутт-енд са прирубницом; 10 - преклапање; 11 - угао

Начини повезивања

Округли канали

До сада, за округле канале, постоје 3 врсте прикључака: прирубница, завој (ретко) и брадавица / спојница (широко се користи).

Прирубнице. Све што се односи на ову врсту везе је наведено у ГОСТ-у. Обраћамо пажњу на обавезне тренутке. За ребатед прирубница канала, направљена од трака (за мање пречнике) или угаоно челика (за веће пречнике) треба причврстити на канал помоћу подвијање. Ово је начин поправљања и обезбеђивање даљег заптивања канала. Обавезан услов - прирубница не треба да се преклапају рупе прирубнице везе.

Бандажа. Ово једињење је веома погодно, посебно за различите хемијске индустрије. Завој се носи на каналу са прирубничким крајевима. Унутрашње пуњење завоја може бити различито. То може бити било какав мастикс за заптивање. О хемијској производњи - хемијски отпорна мастика. Дакле, завој обезбеђује запушеност металног канала на веома јефтин начин. Нажалост, производња завоја је много скупља, због чега је скупо користити на кућним објектима.

Ниппле или кутија зглобова. До данас не постоји документ који би регулисао употребу брадавица. Односно речено, брадавица је део ваздушног канала нешто мањи пречник, који је уметнут унутар канала, који повезује његове дијелове. Спојница је иста, изван канала.

Израђује се велики број брадавица. Најјефтинији од њих без гуменог заптивача, скупљи је један или две гумене заптивке. И пошто не постоје регулаторни документи, избор брадавице остаје код инсталатера. Ако се употребљава брадавица без гума, неопходно је да се сам спој покрије траком за заптивање. Може бити или самољепљива алуминијска трака, или различити полимерни скотови. Да ли је практично, економично и, што је најважније, трајно? Произвођачи тврде да је живот алуминијумске траке упоредив са животним веком канала. У већини случајева, можете се сложити с тим, али само ако је канал на топлом, сувом месту. Међутим, прво, ово није увек случај, и друго, сами канали не увијек увијек крећу топло сухо средство. Стога се мора схватити да ће у случају премјештања влажног, повишеног температурног окружења, лепак најприје сагорити и трака ће једноставно пасти. Случај је сличан са спајањем.

Звоно. Ово је врло уобичајена метода везе, у којој канал улази у канал. Опција два:

1. Сама цев је направљена од конуса.
2. На крајевима постоји ширење или затезање за зглоб.

За вентилацију такав канал не поседује потребну тезину. Али постоји веома релевантна област примене прикључка - то је уређај за извлачење природних накита за котлове и камине.

Правоугаони канали

Широко кориштени су два прикључка: прирубница и пнеуматик.

Прирубница. Прикључци су исти као код округлих канала. Међутим, ако је округли није потребно поправити прирубнице на канал, онда правоугаони морамо то урадити, јер је авион може опуштене страну и Лоосе Фит на прирубници. Постоји пуно спона. Ако је канал поцинчан, најгора опција је точковно заваривање. Нажалост, често се користи, јер је ово најјефтинији и најлакши начин. Штавише - у местима на месту заваривања опекотина цинка. Савестан произвођач боја за заваривање место, ако не, после 2-3 година у вара ће бити од корозије који ће ослабити везаност. Као резултат, густина дисајних путева је изгубљена. У каналима који се крећу агресивним медијима, прирубницу треба причврстити заковицом прекривеним хемијски отпорним материјалом.

На правокутним каналима, и даље налазимо прирубницу на завареним каналима. Дозвољено је причвршћивање на прирубницу, али не сме се преклапати рупице за прирубнице. Најчешћа опција је да заварите прирубницу на каналу. У случају причвршћене везе, заптивач је направљен од плочастог или азбестног материјала; Прирубнице без рупа (заварене) заварене су дуж прирубнице прирубнице.

Аутобус. За опште системе вентилације, за правоугаоне поцинковане канале за ваздух, најчешће се користи бус. Из профила направљеног од поцинкованог челика, изведена је "прирубница" за цео периметар канала. Обавезни елемент су углови уметци који спајају сваку страну. Код канала дужа од 200 мм, обавезно је причвршћивање браве за причвршћивање, чиме се обезбеђује чврста веза преко читаве стране гуме.

Шта да тражим? Неопходно је заптивање углова. У ове сврхе користе се заптивне масе, при чему избор мора узети у обзир агресивност транспортираног медија. Гуму треба причврстити на крају канала помоћу вијака за самопрезивање, заковице, точковно заваривање или пресовање (хладно заваривање). Бртве треба израђивати од следећих материјала: пенасто гума, порозна трака или монолитна гума од 4-5 мм или полимерна мастика (ПМЗ).

Тешки канали

Врло често постоје питања о "нормалним" и "густим" каналима. СНиП 41-01-2003, тачка 7.11.7, одређује да су ваздушни канали система

а) Класа ИИ (густо) - за хмељ опште вентилације и клима грејање на статичког притиска вентилатора 600 Па за хмеља система локалне ауспухе, ваздух, било ког система са контролисаним ватроотпорност, каналима димних и димњака, као Системи који служе просторијама класе А и Б без обзира на притисак вентилатора;

б) класа Х (нормална) - у преосталим случајевима.

Такође, СНиП 41-01-2003 даје табеле дозвољених губитака (срање), формуле за израчунавање губитака као функције притиска.

Која је разлика између густих ваздушних канала и нормалних? Практично нема спољних разлика. Вилл Систем густе (а тиме и цеви) зависи од квалитета производног (густина прегиба, заптивање гуме, квалитет завареног споја) и квалитет монтажу (заптивање).

Контрола су резултати ПНР који показују обим цурења и порошња или прелазним фазама аеродинамичких испитивања појединих делова канала (рисер цеви).

Повезивање вентилационих цеви једни са другима

Вентилација - главни елемент у стварању повољне климе, осмишљеног за довод свежег ваздуха са улице и уклањање контаминираног ваздуха из просторија.

Канал за ваздух - затворен дуж периметралног канала, дизајниран да помера ваздух или мешавину ваздуха са нечистоће под утицајем разлике притиска на крајевима канала. Ваздух у собама је важан фактор који утиче на здравље, а као резултат тога, на способност људи да раде у овим просторијама.

Начини повезивања ваздушних канала једни са другима:

Прирубнички прикључак - фиксни одвојиви прикључак цевовода, чија је чврстоћа осигурана компресијом прстена.

Прикључак без напона - Са прирубничким прикључком ваздушних канала, користе се само завртњи са заковицама за једнострано закивање. Такви шрафови се израђују у облику конуса са навојним навојем великог корака. Када су метални делови повезани са вијцима за самопрезивање, рупица се бушира ​​у дијеловима и онда се вијак заврта помоћу одвијача. Вијак направљен од тешких челика обликује навоје у местима која се повезују, што осигурава јаку везу у којој је вијак сигурно држан.

Вентилацијски системи и системи за климатизацију укључују различите уређаје. Пре свега, ово су вентилаторске јединице које се састоје од вентилатора са електричним мотором, монтираног на носач или у кућиште. Дизајном, вентилатори су подељени на радијални, аксијални, дијаметарски, кров.

Радијални вентилатор је лопатица која се налази у спиралном кућишту, чија ротација осигурава кретање ваздуха.

Флексибилни водови од влаге израђени су од вишеслојне ламиниране алуминијумске фолије и полиестерског филма. Флексибилни ваздушни канали су лагани, довољно отпорни на топлоту и у случају пожара не емитују отровне супстанце или гасове. Они не захтевају употребу специјалних кривина и зато имају мање прикључака, што поједностављује инсталацију. Међутим, флексибилни ваздушни канали имају високу аеродинамичку отпорност, па се обично користе као мале прикључне цеви.

Вентилација свежег ваздуха

Систем за вентилацију довода служи за снабдевање чистог ваздуха у вентилираним просторијама како би се заменио удаљени контаминирани ваздух. Снабдевање ваздуха у потребним случајевима подлеже посебном третману (чишћење, грејање, влажење итд.).

Испушна вентилација

Издувна вентилација уклања контаминирани ваздух из собе.

Уопште, у просторији су и системи снабдевања и испуштања. Њихове перформансе треба избалансирати, узимајући у обзир могућност ваздушног улаза у суседне просторије или из суседних просторија. У просторијама може се обезбедити само издувни систем или само систем снабдевања. У том случају, ваздух улази у ову собу споља или из суседних просторија кроз посебне отворе или се извлачи из ове просторије споља или излази у суседне просторије.

Општа вентилација је дизајнирана да вентилише целу собу, док је локална вентилација дизајнирана да служи одређеном делу простора. Огромна већина пројектованих и управљаних вентилационих система припадају општој вентилацији.

Системи вентилације рекуперације

Побољшани вентилациони системи са централним доводом и издувним системом за рекуперацију (са повратом топлоте) вентилационе јединице смањују трошкове рада вентилационих система до 65% у односу на трошкове рада система механичке вентилације са директним протоком. Највећи ефекат коришћења таквог система примећен је у периоду екстремних вредности спољашње температуре (тј. Хладне зиме или врућег лета).

Основне методе повезивања ваздушних канала

Модерни системи вентилације обезбеђују висококвалитетну вентилацију ваздушних токова, размену ваздуха, одржавајући температуру на датом нивоу. Да би се гарантовали сви параметри неопходна је професионална инсталација, која обезбеђује квалитетно повезивање ваздушних канала.

Дизајн вентилационих канала и канала: с - у зиду од цигала, Б - у бразди зидова су уграђени плоче, у - суспензије каналу близу плафона, Мр. мердевине, вертикалне канале, итд - распоред канала са уграђеним плакарима, Ф - канала гипс плоча на партиције 1 - брицк валл, 2 - гипс, 3 - гипсосхлаковие плоча 4 - преклапају, 5 - суспенсион челик, 6 - фиксирање (50х50х4 мм).

Данас се у грађевинарству користе неколико начина повезивања ваздушних канала, од којих се свака користи у зависности од употребљеног материјала и услова монтирања.

Прикључци за металне канале

Основне методе спајања таквих елемената су преклопљене или заварене. У великој мери овиси о дебљини коришћеног метала. Ако се користи производња челичног лима (не више од 1-1,5 мм дебљине), користи се шавна веза.

Са већом дебљином зида потребна је машина за заваривање. О томе како се прикључује, зависност читавог система зависи од његових перформанси, ефикасности, трајности. Најзначајнији преклопљени, заварени спојеви:

Схематски дијаграм конструкције канала од поцинкованог челика на прирубничким спојевима.

• на засебном рабату, који има двоструки прекид, са бравом (односи се на зглобове без ваздуха од ваздушних канала);
• на укрштеном, попречном или лежећем слоју;
• помоћу посебне траке, летвица;
• бутт и бутт са прирубницом;
• лапсед.

Методе повезивања ваздушних канала са правоугаоним, кружним дијелом имају своје карактеристике. Најчешће се за фиксирање делова користе прирубнице, завоји, гуме, као и метода брадавице и ушица звона.

Одвод кружних канала

Да би се повезали елементи који имају кружни пресек, данас постоје три главне методе придруживања. Једна од најчешћих метода је прирубница, користи се за склапање везе.

Да би то учинили, прирубница је израђена од металне траке (ако је потребно да се прикључе дијелови малих пречника) или челични угао, који се причвршћује на каналу. Ово гарантује густину и поузданост причвршћивања (не заборавите да прирубница не би требало покривати део). Поред метода прирубнице, има још неколико:

Принцип ваздушног канала.

1. Бандажа. Погодан начин спајања, посебно погодан за хемијску индустрију. На каналу, који има предње прирубнице, носите завој, док унутрашња шупљина испуњена различитим заптивним мастикама. Ако говоримо о хемијској производњи, онда се користе масти које су отпорне на агресивне медије. Метода је веома поуздана, али због релативно високих трошкова завоја, ретке се ретко користе у свакодневном животу.
2. Повезивање са употребом брадавице (или спојнице). Разлика између ова два дела је да је спојница фиксирана изван канала, а брадавица је унутра. Најједноставније и јефтиније брадавице одликује одсуство бртвила. Што скупљи део има један до два запечаћења. Приликом коришћења буџетске варијанте брадавице, зглоб се касније затвара помоћу траке за заптивање алуминијума или полимерне адхезивне траке. Пожељније је користити скупље брадавице са отпорним на топлоту бртвила, јер постоји опасност од хабања или чак спаљивања од траке за заптивање. Све наведено односи се на спојницу.
3. Звоно. Ова опција подразумева унос једног елемента у други. Овде се може користити један од два типа: или канал је направљен у облику конуса, или сужење (експанзија) већ постоји на крајевима производа. За вентилациони систем такав прикључак није погодан због недовољне чврстоће, већ за уградњу хаубе са природним пречником, употреба утичница је сасвим прикладна.

Прикључни правоугаони производи

Постоје два главна начина спајања: прирубница, гума. Прва опција је иста као повезивање кружних канала, друга се практикује приликом стварања опште вентилације. Међутим, методе имају своје специфичности:

Канал у двоспратном купатилу.

1. Прирубница. На производу са правоугаоним попречним пресеком, прирубница мора нужно бити причвршћена на каналу (ако је округла, онда је то опционално), у супротном је могућа поспаност и депресуризација. Најчешћи делови су заварени - метода је једноставна и брза, али не довољно висока, посебно када је у питању поцинковани делови. Цинк може да изгори, а за неколико година почиње корозија на месту заваривања, што ће ослабити фиксацију. Због тога је пожељно да причвршћивачи користе заковице покривене супстанцом која је отпорна на корозију.
2. Аутобус. Дио је израђен од профила (пожељно - галванизираног челика), до пуног периметра канала. У овом случају, потребно је користити угловне уметке који повезују стране. Ако страна производа прелази 20 цм, неопходно је поставити браву за закључавање, која ће осигурати стезање. Посебну пажњу треба обратити заптивку: боље је ако су пјена или трака, порозна гума дебљине 4-5 мм.

Врсте материјала за облагање

Заптивке које се користе за уградњу елемената вентилационих система играју значајну улогу у смислу заптивања.

Због тога је важно користити најприкладнији материјал или користити посебне заптивне масе.

Дијаграм уређаја за дисање.

За заптивање зглобова, најчешће се користе:

1. Азбестни кабел (ГОСТ 1779-83). Користи се током инсталације за заптивање на температури равнина не више од + 400 ° Ц. Произвођачи нуде ове производе дебљине од 0.7-32 мм. Да направите заптивач, исеците комад жељене дужине и поставите га на прирубницу. Затим пролазите кроз заптивач са азбестних вијака, тако да су са обе стране савијени око навоја. Држите кабл на сувом месту.
2. Порозна гума. Израђује се од тврдих гума, има јака јакна и заптивна својства. Порозна гума која се нуди на тржишту грађевинског материјала може бити отпорна на топлоту (до + 140 ° С), отпорна на нафту и бензин, али и отпорна на агресивна окружења. Гума свих врста задржава своје квалитете у распону од минус 30 ° С до + 50 ° С.
3. ПРК. Материјал полимерног типа у облику траке дебљине до 6 мм и ширине до 50 мм. Трака се поставља на огледало прирубнице, пропушта рупе за причврсне завртње и затегне. Недостатак овог материјала је његова велика чврстоћа, због чега је неопходно да пробушите рупе са малом браду.
4. СТУМ. Термоскупљајуће манжетне, такође направљене од полимера. Произвођачи нуде производе пречника 130-355 мм. Користи се у опсегу температуре - 40 ° Ц - + 60 ° Ц
5. Бутепрол. Неосушиваће једињење које се користи у зглобовима типа завоја у кружним каналима за ваздух, кроз које пролази ваздушни ток, загрева се на + 70 ° Ц.
6. "Гуерлаин." Пластична трака без тврдоће направљена од нетканих материјала. Користи се за прирубнички тип прикључка на температури која не прелази + 40 ° Ц. Произведен је у облику траке дужине 12 м и ширине 80-200 мм.
7. "Гелан". Синтетичка мастикла, која се не исушује и ојачава. Погодан за заптивање опреме вентилационих система.

Осим заптивања заптивних спојева, при повезивању ваздушних канала користе се причврсни елементи, првенствено вијци, навртке, заковице. Њихове величине су стандардизоване, материјал производње је нисколегирани или галванизовани челик. За причвршћивање појединачних делова опреме, понекад се користе челични вијци са навојем са конусним навојем.

Повезивање пластичних и флексибилних канала

Ови делови се много лакше повезују од металних. на продаји постоји довољан број специјалних конектора и адаптера различитих облика и величина.

Облик се чврсто држи на каналу и не захтева додатни заптивач. За спајање флексибилних канализационих канала, користи се специјална пластична стезаљка или "алуминијумски скот".

Како инсталирати канализацију: постављање флексибилних и крутих вентилационих канала

Модерне канцеларије, стамбене зграде, индустријске зграде морају осигурати нормално размјењивање зрака иу уређају потпуне вентилације. За изградњу организованог система инсталирани су ваздушни канали. Постављени су како унутар зграда, тако и споља.

Повезивањем у одређеном низу, канали формирају вентилациону мрежу.

Принцип класификације ваздушних канала

Ваздушни канали се називају цевним системом, прилагођеним да помери проток ваздуха дуж њега и уреди на одређени начин. Користе се за уградњу вентилационих система у домове, ваздушне канале из клима уређаја, повезују кухињу и индустријске капуљаче, користе се у системима за грејање ваздуха.

На основу дизајна, подељени су на округле и правоугаоне. Округли ваздушни канали су ергономски, ваздух се креће уз њих без сумње, вибрација на послу је безначајна. Прикључите елементе канала у кружни део без употребе додатних елемената.

Правоугаони попречни пресек канала је пожељнији када се систем мора учинити невидљивим сакривајући га под облогом. Ово и задовољавајући ниво протока су због њиховог избора приликом инсталације вентилационог система у стамбеним зградама. Поред тога, канали су крути и флексибилни.

У првом делу секција може бити или кружна или правоугаона, а други део има само круг. Њихова употреба је прикладна на граничним тачкама. Флек канали се производе углавном од алуминијумске фолије, полиестера, иако постоје производи израђени од силикона, текстила, гуме, отпорни на агресивну хемију.

Вентилатори су директно повезани са вентилаторима, анемостатима за усисавање и издувавање, решеткама, али понекад, у циљу прикључења таквог ваздушног канала на главни систем, додатни су прикључни и монтажни делови. Унутар површине флексибилних канала није посебно глатка, па повећани аеродинамички отпор ствара додатни бука.

Структура флексибилних канала је вишеслојна. За већу ригидност, челична жица се поставља између слојева. Најчешћи вентилацијски канали у стамбеним кућама постављени су од ПВЦ цеви, који имају високе карактеристике за апсорпцију звука и топлотно изолацију. Нанесите таложење на местима где брзина ваздушне масе не прелази 30 м / с, а притисак не прелази 5 тона.

Канали за ваздух према дизајну могу се уградити у облику вентилационих вратила и спољних, постављених на зидове и плафоне. Први се налазе унутар зидова. Да би они ефикасно функционисали, њихова површина би требала бити што глатка, а онда ће ваздух слободно кружити, без удара у било какве сметње. На дну, осовина има рупу која омогућава чишћење ваздушног канала.

За уградњу спољних ваздушних канала користе се висеће и причвршћене кутије. Они су склоп који се састоји од цеви и конектора, различитих по величини и облику. Полазећи од таквог знака као присуства изолације, ваздушни канали су изоловани и без изолације. На основу дизајна просторија и структурних карактеристика конструкције, они заустављају избор на одређеном типу канала.

Инсталацији система мора претходити квалитетна аеродинамичка обрада. Биће потребно утврдити притисак у систему, запремину ваздушних маса који пролазе кроз канал, његов попречни пресек, врсту размене ваздуха.

Аеродинамички прорачун ваздушног канала

Да бисте одредили величину канала у одељку, потребна вам је нацртна верзија ваздушне мреже. Прво, израчунајте површину попречног пресека. За округлу цијев, пречник се може наћи са формуле:

Д = √4С / π

Ако је пресек правоугаона област, помножите страну дужину за ширину: С = А к Б. Након израчунавања одељка и примјене формуле С = Л / 3600В, пронађите запремину ваздушног простора Л у мᶾ / х.

Препоручује се да се брзина кретања ваздуха у каналу на подручју решетке доведе у границама од 2 до 2,5 м / с за канцеларије и становање и од 2,5 до 6 м / с у производњи. У главним ваздушним каналима - од 3,5 до 6 у првом случају, од 3,5 до 5 - у другом и од 6 до 11 м / с - у трећем. Ако брзина премаши ове вриједности, ниво буке ће се повећати изван нормативне вриједности. Коефицијент 3600 се слаже с другим и секундама и сатима.

Са стола, фокусирајући се на брзину протока ваздуха, можете узети и процијењени проток ваздушне масе.

Функције инсталације канала

Без обзира на врсту и функције које су поверене систему вентилације, главни задатак, који се састоји у транспорту ваздуха, врши у њему канале за транспорт струјања ваздуха. Од свих радова на инсталацији система, најтежи тренутак је инсталација ваздушних канала.

Чак и са добро изведеним прорачуном, кршењем технологије, никада неће бити могуће направити систем који ради без кварова. Осим главних задатака, вентилација може извести и низ додатних функција:

• контролише чистоћу ваздуха који се испоручује у просторију;
• одржати одређени проценат влаге;
• да ослободе нечистоће ваздуха уклоњене из зграде.

На уређају за вентилацију издувних гасова потребна је само једна зрачна линија. У систему за довод и издувавање, неопходно је инсталирати два независна ваздушна канала како би се осигурало да један од њих прима чист ваздух у просторију, а други оставља кориштени ваздух.

Општа правила инсталације

Постоје документи у којима су прописани услови за уградњу и управљање ваздушним каналима. То укључује ЈВ 60.13330 и ЈВ 73.13330.2012. Први се назива "грејање, вентилација и климатизација", а други је "Унутрашњи санитарни и технички системи зграда". Поред тога, произвођачи који производе ваздушне канале, им дају своје инструкције.

Услови који се морају стриктно применити укључују:

1. Потпуно истезање флексибилних канала током њихове инсталације.
2. Нема гужења да би се избегао губитак притиска.
3. Обавезно уземљење. аутопут има могућност нагомилавања статичког електрицитета.
4. Не планирајте инсталацију флексибилних и получврђених канала ако је вертикални део система шина која се протеже на више од 2 спрата.
5. Поставити изузетно круте цијеви у подрумске подове, подруме, у бетонске конструкције, у мјестима контакта са тлом.
6. У фази пројектовања и током инсталације флексибилних и других канала, треба узети у обзир чињеницу да је у радном систему вентилације ваздушна стаза спирала.
7. Код савијања поставите полупречник једнак минималном пречнику цијеви.
8. Кроз зидове одводних канала, користећи посебне рукаве од метала и адаптера.
9. Оштећени инсталациони канал, мора бити замењен.

Најчешће ваздушни канали су причвршћени за зидове, плафон, у простору између плафона. Остаје непромењен да центар ваздушних канала и равнина конструкција треба да остану паралелни једни према другима. Правилником такође се регулише минимално растојање од ваздушног канала до других објеката:

Приликом постављања ваздушних канала постоје 2 опције. Прво, комбиноване цијеви представљају систем са заједничком одводном цијеви. Друго - свака соба има индивидуални дисање.

Врсте прикључака крутих канала

Код уградње вентилационог система препоручује се што мање повезивања. Комбинирајте канале за ваздух са прикључком прирубнице и прибором. У првом случају, обликовани елементи и крајеви цеви допуњују прирубницама, а затим се повезују помоћу самозапирних вијака, користећи заковице, стављају их на свака 200 мм или примјењује заваривање. Као заптивка за прирубнице користите гумене заптивке.

Производни прирубници - процес је комплексан и није врло профитабилан за произвођача.

Заптивање или спој зуба је кориснији како у финансијском плану, тако иу временским трошковима. То подразумева преклапање завоја, што је танка метална трака или решетка. Ова врста везе такође није савршена.

Најважније је да је танка ниска, због чега зглобови постају места цурења ваздуха, а при минус температури акумулира се кондензат.

Постоји и трећи начин повезивања приликом уградње крутих канала - пнеуматика и угла. Овај проналазак инжењера из Мец из Немачке. Сада успјешно осваја позиције првих два метода. За сечење гума, није потребна скупа опрема, а кут се прави жигом.

Методе за причвршћивање ваздушних канала

Постоје 4 начина за фиксирање ваздушних канала:

• шиљапа плус профил;
• пин и траверсе;
• шиљапа плус јарам;
• пуњена трака.

Прву од ових метода користе професионалци. Профил који се користи има Л или З-облик. Други је углавном фиксни тешки ваздушни канали. Смањује оптерећење на причвршћивима и обезбеђује додатну ригидну подршку за кутну кутију која је постављена испод доњег угла. Уместо фиксирања профила, ставите гумене заптивке. Они су потребни за смањење буке и смањење вибрација.

Када се постављају канали изолирани топлотом и звуком, где је ширина линије већа од 60 цм, користи се други начин везивања. Оптерећење из самог канала је на прелазу, а из хоризонталних помака стезници су осигурани. За бољу изолацију од буке потребан је и гумени профил. Поставите га између тела канала и пречке.

За уградњу округлих канала - једноставне или изоловане користите трећу методу - клин и обујмицу. На малим сегментима канала, направљеног од флексибилних цеви, можете радити са једним стезаљкама. Једноставан и јефтин начин - фиксирање са удубљеном траком.

За кружни ваздушни канал, петља је израђена од удубљене траке, а за правоугаоне канале прикључена је на вијке. Примијенити ову методу за системе пречника не више од 20 цм, јер конструкција нема довољно крутост. На задњој страни, канал се фиксира директно на плафонске конструкције помоћу сидреног зглоба или помоћу обујмице.

Монтажа флексибилних цеви

Флексибилни канали лакше се монтирају од крутих. Технологија се састоји од следећих операција:

1. Резање. Ваздушни канал, ради побољшања аеродинамичких карактеристика, растезања, мјерења и дужине плана. Затим направите рез из окрета.
2. Везе. Ваздушни канал се ставља на грану цијеви најмање 5 цм. У исто вријеме, потребно је узети у обзир смјер протока ваздуха означен бојом на флексибилној цеви. Правилна инсталација смањује ниво буке у систему.
3. Заптивање. Заптивајте зглоб користећи заптивач или специјалну алуминијумску траку. Поправите канал са прикључком за црево.

У случају уградње термоизолационих црева, користи се иста технологија, али када је ваздушни канал исечен или спојен, изолацијски слој се претходно завоји. Голи оквир је спојен или одсечен, веза је заптивена и тек онда се изолација враћа на своје место. Након тога, потребно је поново поправити и изолирати.

Тачке за причвршћивање треба да буду на растојању од 1,5 - 3 м један од другог. Дозвољено да саг између њих није већа од 5 цм до 1 м. Ако вод се постављају паралелно са и изнад структурама плафона, растојање између оса стега је 100 цм. Када се вод у вертикалном положају, растојање између причвршћивача се повећава на максималних 180 цм. Дуцт покривеност цламп могу бити мање од ½ пречника првог.

Ако желите да се окренете, потребан вам је највећи радијус. Како се притисак смањује, овај параметар се смањује. Оптимално, када је радијус савијања једнак са 2 пречника цеви.

Неосигурано од атмосферских утицаја и ултраљубичастог флексибилног канала неће трајати дуго ако је инсталирано на отвореном простору. Флексибилан канал, направљен од металне полиестерске траке, у контакту са цевоводом за грејање, неизбежно ће срушити и брзо старати. Немојте дозволити и контактирати ваздушне канале од различитих метала - такође негативно утиче на њихов животни вијек.

Знатна штета проузрокује статичку струју синтетичких канала. Са великом акумулацијом и појавом пражњења, може доћи и до експлозије. Ова ситуација је могућа када су парови природних растварача присутни у ваздуху који се креће уз значајну брзину.

У овом случају помоћ ће помоћи. У ту сврху, жица за уземљење је прикључена на жицу која обликује оквир за ваздушни канал. Ако је ово издувни систем који се налази изнад опреме, спирална жица се доводи до његовог кућишта.

Корисни видео на тему

Овде ћете видети како стручњаци врше инсталирање ваздушних канала:

Прикључивање вентилационих цеви

Добар дан! Помоћ савету, који је решио овај проблем.
Суочена са проблемом директне спајања цеви за галванизовану вентилацију (правокутног дела) са правоугаоном пластичним цевима из кухињске напе. Ипак се ништа не купује, желио бих унапред да знам кроз које тее / адаптере је могуће комбиновати пластику и поцинковати. Станице се постављају иза зида, а не у кухињским кутијама и на њиховим поклопцима, па ће и прикључак млазница бити иза зида.

димензије цинка и пластике?

Поцинковано отприлике.. 30к15 (да измерите тачно док је проблематично, ја причврстим траку за фотографије - окружена је црвеном бојом). Пластични план 110к55 (потребна је грана цијеви не дебљи од 60 мм).

пилл_бок вроте:
из кухиње.

пилл_бок вроте:
Планирам пластику 110к55

Какав шарм! И ја. Врло.

Колики је пречник излаза самог поклопца?

БВ, капуљачи још нису. Највероватније ће бити најпростије уграђено са излазом од 100 мм. Код мене замороцхки стисните грану цеви између зида и кутије опште вентцапуле (размак од 60 мм). Размазала сам мало и пронашла правоугаону пластику 204к60. Такође погодно. Ширина није битна. Али не могу наћи транзицију за галванизацију. То би имало поцинковану грану цијеви дебљине 60 мм, уопште није било проблема.

пилл_бок вроте:
Размазала сам мало и пронашла правоугаону пластику 204к60.

већ боље
Идемо даље.
И како ће природна вентилација функционисати када држите поклопац у галванизацији?

На мени последњи спрат, стога претпостављам да сам притисну вентилатор са повратним вентилом. С обзиром на опипљив реверзни потисак сада, вентил ће увек бити затворен. Узгред, постоји идеја да ставите траку за главу на цијев за цијев (већ договорена са програмером, за њега је занимљива), али чини ми се да ништа неће одлучити.

пилл_бок вроте:
постоји идеја да се трака за главу ставља на телетраде са цевима

Права мисао! (Ако је вентилациони систем "топли поткровље" - гоогле.)
Од излаза вашег канала - угао (без смањења попречног пресека) + цеви (па рецимо 1 метар) и усмерите дуж линије најкраће стазе до опште вентилације кроз кров. Проверите (са отвореним прозором).
Ако ради (и треба) - на крају овог метра цевчица са прелазом на пречник је двоструко већа.
Други канал је сличан.

пилл_бок вроте:
Предлажем да убаците вентилатор са контролним вентилом.

1. Где да се држиш, ако идеш са капуљача до цеви?
2. Немојте никад држати вентилацију.

БВ, не дајте рупу. Можете само мирисати на тавану. С обзиром на положај главе у средини поткровља, можете рачунати само на строго вертикалне цијеви од 1,0 - 1,5 метара.
(иако је у позадини видљива нека бела кутија)

Са те фотографије било је потребно почети. Разумио сам почетак мало другачије.
Систем је топло поткровље.
Погледајте под на којој постоји рупа на крову плафона. око 1,5 до 1,5 метра у величини. плус или минус.
Према вашој фотографији, изгледа да је на левој страни - где се налазе излази из канализације.

пилл_бок вроте:
БВ, не дајте рупу

и то није неопходно. Нисам рекао о томе за вас.

пилл_бок вроте:
С обзиром на положај главе у средини поткровља, можете рачунати само на строго вертикалне цијеви од 1,0 - 1,5 метара.

Још једном, ПАЖЉИВО прочитајте:

БВ вроте:
Од излаза вашег канала - угао (без смањења попречног пресека) + цеви (па рецимо 1 метар) и усмерите дуж линије најкраће стазе до опште вентилације кроз кров.

Тубе кружно покупите приближно на делу који је густо ушао - могуће је загрејати сушаре за фасаду и правити правоугаоне.
Или дозволите да се УК окрене са прирубницом поцинковања

БВ вроте:
Ако ради (и треба) - на крају овог метра цевчица са прелазом на пречник је двоструко већа.

Требало би да помогне. Фуннел - није неопходно.

Треба вам фотографија, излаз заједничке куће на крову.

БВ, хвала пуно! Покушаћу да је извучем.
Фотографија са општом рупом.. (у њему само изгледа ујак у капици)

Нешто у осовини светлости није видљиво. Лош знак.
Сада није било реверзне вуче?

трубо4ист, сувише лагана соба - пуно прозора, а изнад рудника покривен је нагнутим поклопцем. Повратна оптерећења на читавом последњем спрату су стална, на жалост, упркос понекад отвореним прозорима.

пилл_бок вроте:
а врх је прекривен косим поклопцем.

цм прва слика на посту изнад, пиринач а)
с ширина осовине
Тако би требало да буде.
Ако је поклопац изнад рудника мањи - лош

пилл_бок вроте:
а врх је прекривен косим поклопцем.

И мора бити рупа на небу.
Покатаиа значи једрење.

пилл_бок вроте:
Повратна оптерећења на читавом последњем спрату су трајна

И ево истраге.
Снимите фотографију рудника и кишобрана.

Из серије "Питао се сам - одговорио је себи": прирубница из димњака (К-Раута) ушла је у правоугаону кутију 150к150. Пластични чеп 150. пречника (Лерои) је врло чврсто унутар прирубнице.
Два питања су остала отворена (задњи спрат):

• Како затворити зглобове вентилационог канала? Акрил или силикон? Осим једињења, сифоните кроз празнине између преклапања и кутије.
• Да ли је кроз неповратни вентил безболан да удари у кухињску капуљу у општу вентилацију улаза? Цоммон канала 80х40 (см.фотки), струја ће бити управна на суседну вентканала изнад предложене тие центиметара неповратни вентил 10. Нанети димњак, на пример (са гуменим-металним заптивкама).

пилл_бок вроте:
Како затворити зглобове вентилационог канала? Акрил или силикон

пилл_бок вроте:
Осим једињења, сифоните кроз празнине између преклапања и кутије.

пена, флексибилност, поверфлек и тако даље

пилл_бок вроте:
Да ли је кроз неповратни вентил безболан да удари у кухињску капуљу у општу вентилацију улаза?

не, само у свом оверцлоцк каналу или пренети преклапање поред сателита - где се пена и сателит - померају

пилл_бок вроте:
БВ, хвала пуно! Покушаћу да је извучем.

БВ, док је у процесу. Мало је остало - одлучите где да убаците звоно поклопца и покупите цијеви огранка. Користио сам Гоогле и нисам схватио како најбоље извлачити капуљачу преко постојећег вентанканала. (Да ли је само да пробијете испод капуљача или да се пробијете у општи улаз)? Не разумем разлику између прављења нове рупе и коришћења већ постојеће огромне кутије заједничког вентилационог канала.
Сада је могуће пренети излаз природном вентилацијом, али је аспиратор сигурно бити део издувних прогура неповратног вентила: на пример, везан за фотографију до тее од стране цигле зида хаубом је доведен напротив излазној тее омогућен за вентилацију:

Илустрација хоризонталног пребацивања:

На крају, мало се десило: повратна вуча је делимично изгубљена, то је све.
У димензијама - кутија 150к150, висина 130 цм, дужина хоризонталне границе 35 цм. Постоји расположење, проширићу хоризонтални дио, иако нисам сигуран да је вриједно.

пилл_бок вроте:
Проширићу хоризонтални део, иако нисам сигуран да ли је вредно тога.

То уопште није вредно, можете само добити резултат.

Ако схватите једну ствар, разумете осам.

пилл_бок вроте:
(Да ли је само да пробијете испод капуљача или да се пробијете у општи улаз)?

Немогуће је срушити, а поред проблема ништа неће дати

пилл_бок вроте:
Не разумем разлику између прављења нове рупе и коришћења већ постојеће огромне кутије заједничког вентилационог канала.

Вентсхахту се укључује преко сателита.
Али на квадрату на последњем спрату има - можеш и твоју рупу на тавану

пилл_бок вроте:
Сада постоји могућност преноса излаза природне вентилације, али поклопац сигурно ће гурати неки од пражњења кроз контролни вентил:

није разумела ову фразу

пилл_бок вроте:
супротан излаз тее је укључен у вентилацију:

Ако се вентил користи, користи се или кишобран или вентилација.
Потражите форумску капу, вентил са осовином оффсет-а

пилл_бок вроте:
На крају, мало се десило: повратна вуча је делимично изгубљена, то је све.

Па, већ добро.
Потпуно нестало.
Ваше фотографије имају нијансу.
Замислите да у опцијој вентилацији није ваздух који руши, већ воду.
Овај ток воде се наслања на плафон, а тла стварају притисак. део фонтане пада тачно у вашу нову диверзију - ту је и повратак.
Потребно је водити крај ваше вентилације из зоне високог притиска.
Или га направите ниже и даље и однесите је на страну, али рупа треба гледати према изласку ваздуха са поткровља на кров.
Или издужити и повући крај из зоне повећаног притиска ваздушне колоне из уобичајене осовине

Ипак - и није чекао фотографски излаз опште вентилације поткровља на кров - важно је како се поклопац налази изнад отвора на крову - ако је ниско - ово је утикач за проток ваздуха. Ако постоји палета - поклопац се може потпуно уклонити. Није уопште у нормалним конструкцијама.

Можете узети играчку за дијете с мјехурићем сапуна, или боље бомбом за дима и визуализирати кретање ваздушних струја. Све ће постати јасно.