Како направити природну и присилно вентилацију у гаражи

Ваздушно окружење било ког гаражног простора засићено је влагом и штетним испарењима од ускладиштених аутомобилских течности и уља. Додатни извори загађења се формирају током заваривања и других поправака. Испорука и издувна вентилација у гаражи решавају наведене проблеме - смањује ниво влажности и уклања вишак пара, замењујући чистим спољашњим ваздухом. Задатак ауто-ентузијаста је организовање исправне размене ваздуха, вођене нашим упутствима.

Типична шема природне вентилације

Пре свега, размотрите уређај за вентилацију у најчешћи верзији:

• гаража - метала или камена без подрума и јамице за посматрање;
• начин коришћења - периодични (у просеку власник остаје у соби не више од 1-2 сата дневно);
• Структура се користи за паркирање возила, чување неких количина аутомобилских течности и обављање мањих поправки.

Одмах ћу анализирати питање да ли је потребан присилни издувни систем и систем снабдевања у таквој просторији. Одговор је: ако се гаража не претвори у радионицу, природна екстракција са приливом је довољна да уклони влагу и гасове.

Локална сесија са вентилатором ће помоћи ухватити дима од заваривања

Када је потребна присилна вентилација:

1. Зими домаћин ради као заваривач.
2. Власник се стално бави поправком или сликањем аутомобила.
3. У гаражи су често коришћене течности са штетним испарљивим испарењима, на пример, намештај и гумени лепак, ацетон, бели дух и тако даље.

Важна нијанса. Издув не може да функционише без прилива, без обзира на силу потиска у вертикалном излазном каналу. Ако не обезбедите проток ваздуха са улице, чак и механички вентилатор не може избацити водену паре - радно коло ће мијешати ваздух на једном мјесту.

Најједноставнија шема размене ваздуха са природном мотивацијом

Сада објаснимо како направити властиту вентилацију у гаражи без вашег подрума:

1. Да бисте правилно изабрали пресек цеви и отвора на зиду, израчунајте количину ваздуха. Процедура је представљена у последњем делу овог приручника.
2. На предњем зиду гараже на бочним вратима улазите процијењене рупе. Најбоља опција је поставити облоге приликом изградње зграде. Висина отвора изнад земље износи 20-50 цм (тако да ветар дува мање прашине).
3. Поставите у рупице спољашње решетке, а изнутра долази са капијама или вратима. Циљ је ограничити и подесити проток зрака током хладног периода.
4. Повећајте све улазне вестибуле, одакле се ваздух може неконтролисано побјећи, зими објесити завјесу изнутра. Изузетак су секцијска врата која су блиско повезана са отвором.
5. У преклапању на супротном зиду, извртајте рупу и извадите вертикални канал из азбестно-цементне или канализационе цеви висине 2 метра. Покривајте главу падавина с кишобраном.

Сорте коришћених кишобрана (у средини) и дефлекторима

Савет. Ако због објективних разлога није могуће подићи прекид цеви за 2 м, поставити дефлектор умјесто хаубе, што побољшава вучу због вјетра (приказано на фотографији).

Шема функционише једноставно: због разлике у спољашњој и унутрашњој температури, као и разлике у висини између крајева издувне цеви, појављује се природни нацрт који улази у гаражни ваздух. Притисак унутар собе пада, вакуум провоцира апсорпцију ваздушне масе кроз решетке система напајања.

Узорак протока у плану

Замена ваздуха у јами

Дитцх, дизајниран да прегледа дно аутомобила, захтева вентилацију. Разлог - влажност, продирање кроз земљу кроз зидове од цигле или бетона, као и одвод воде из машине. Ако врх јаме није покривен плочама, горња шема је погодна, нема ничега што се завршава:

1. Због своје веће густине и тежине, хладни ток има тенденцију пада, померајући топли ваздушни маса. Дио ваздуха из рупа за напајање креће се до дна јарка.
2. Мешање са унутрашњим ваздухом, прилив се загрева и постаје лакши. Помера се према горе следећем делу смеше хладног ваздуха.
3. Уласком у зону дјеловања поклопца, ваздух уводи вертикални канал и споља. Принцип вентилације илустрован је на дијаграму испод.

Јама је успешно вентилирана, ако није прекривена плочама

У пракси се ситуација чешће примећује: јама блокирају плоче, влага се не уклања и излази на унутрашњост штитова. Дрво је гњечило, гвоздени углови оквира канала оштроју корозију.

Тачно решење проблема - постављање кошуљице испод подземног ваздушног канала жељеног пречника, водећи од јаме до улице. Вршити 2 верзије вентилационог уређаја у јаму:

• цев је прикључен на отворе на улазном зиду и пада на висину од 15-20 цм од дна јарка;
• Посебан издувни канал положен је из јаме испод пода и подиже се вертикално на кров.

Спроведите доводну цев у јаму - најјефтинији начин за уређивање зрачења

У првом случају, хранимо се директно у свеж прилив, у другом - сисати влажни ваздух. Добијени конвекцијски ток ће проузроковати цурење ваздушних маса кроз пукотине између плоча. Обе опције су једнако изводљиве. Обично је погодније организовати прилив - јама је увијек постављена ближе капији и улазу.

Напомена: Није лако изградити додатни канал за ваздух када се поплаве естрихе - мораћете да избаците бетон и копате ров. Лакше је отворити јаму, а љети сушити дрвени штит. Али у фази изградње гараже боље је развити и применити дизајн вентилационих система унапред.

Пластичне унутрашње канализационе цеви - најприхватљивије решење за уређај природне размене ваздуха у ремонтној јами. Они су јефтини и имају минималну аеродинамичку отпорност, додатну погодност - употребу готових лактова и тијела.

На плану је очигледно да је у овој шеми неопходно користити 2 решеткаста решетка постављена на фасаду зграде

Организујемо вентилацију гаражног подрума

Као пример, узмите гаражу дужине 6 м са засебним подрумом од 2 к 3 м и инспекцијском јами. Важно је посматрати један услов: ваздух из гаражне собе и јар не би требали продрети у складиште за поврће, како сугеришу шеме неких Интернет ресурса.

Препорука. Поставите у подрум одвојене вентилационе канале, који нису повезани са другим просторијама.

Како правилно извадити из подрума у ​​гаражи:

1. Кроз преклапање, довести у подземни простор 2 вертикалне канале - довод и издув.
2. Довод инфузионе цеви на висину од 10-20 цм изнад пода, други крај до улице на најкраћем путу.
3. Издувни канал почиње испод плафона подрума, пролази кроз кутију за аутомобиле и стоји изнад крова (висина 1,5-2 м).

Није дозвољено стављање цевовода за пренос из инспекцијске јаме у подрум поврћа, тамо треба дати свеж ваздух

Савет. Транзитни дио вертикалне цеви, који пролази кроз гаражу, мора бити изолован. Иначе, загрејани и влажни ваздух у подруму ослобађају кондензат из контакта са хладним зидовима. Нећете постићи жељени резултат - уклоњена влага одводи воду до складишта.

Поставите ваздушне канале са истих сивих пластичних цеви са заптивним гуменим прстеном у уста. Алтернативна опција је азбестос-цемент, али је теже рећи због тежине и недостатка фабричке опреме.

Канал доводног ваздуха ставља се у подрум на два начина:

• провуците вентилациони канал кроз подрумски таван у кутију, окрените коленом и изађите напоље кроз зид (висина 200-500 мм од тла);
• одмах прођите подрумски зид, окрените се и вертикално доведите цев до улице кроз слепу.

Овако изгледа изглед ваздуха у кутији и подруму (поглед на горе)

Друга опција ће бити јефтинија ако ставите ваздушни канал у процес изградње, када не постоји слијепа област око зграде. У завршној гаражи, боље је остварити први метод - пажљиво бушити зид са преклапањем и уградити улазни вентилациони канал сопственим рукама.

Не заборавите загрејати горњи део који прелази кутију, иначе ће се "знојити" споља. Пример уређења сложене гаражне вентилације, погледајте видео:

О присилној исцрпљености

Постављање вентилатора на заједничку издувну цев је бесмислено из три разлога:

• ефективан избор и испуштање ваздуха врши се само уз уређај;
• у одсуству домаћина, радно коло искљученог вентилатора покрива најмање 50% одсека вентилационог канала, уклањање влаге природно успорава;
• троши струју.

Ако сте гаражу претворили у радионицу, постоји разлог да направите локални издувни уређај који се састоји од усисне капуљаче, вентилатора канала и ваздушног канала са контролним вентилом. Поклопац је израђен од импровизованих материјала (лим 0,3-0,5 мм), канал за канализацију - од канализационих цеви Ø110 мм.

Цветни вентил и вентилатор типа канала одабрани су за унутрашњи пречник вентила - 10 цм. Дају се бројни савети за инсталацију:

1. Кишобран се поставља изнад извора загађења ваздуха (обично радни сто). Димензије хаубе су 20 цм веће од максималних димензија извора, угао отварања није већи од 60 °.
2. Покушајте да обесите кишобран на минималној удаљености од штетних емисија, узимајући у обзир погодност рада.
3. Распоред најкраће трасе за дисајне путеве од радног стола до спољашњег зида зграде.
4. Вентил и вентилатор уложак унутар утичнице, пре-завијање заптивног материјала (погодна опција - пјена гума). Бушите рупу на зиду вентила и тамо унесите струјни кабл.
5. Неповратни вентил се поставља на излазни канал канала, вентилатор - унутар просторије. Спољашњи, ваздушни канал заштићен је решетком са мрежом, како би се блокирао пут до инсеката и глодара.

Постављање компензатора канала унутар пластичне цеви д110 мм

Помоћ. Препоруке нису погодне за гаражу која се претвара у комору за боје, где се извор ваздушног загађења дистрибуира кроз кутију. У таквим случајевима, потпуна присилна вентилација се обезбеђује чишћењем и загревањем ваздуха, како се то ради у индустријским просторијама.

Не заборавите на потребу за дотоком - након што вентилатор потпуно отвори решетку долазног ваздуха. У супротном, оперативна јединица једноставно преврне нацрт у најближем издувном каналу.

Уз малу кишобрану масу, задњи део канала може бити окретан, што вам омогућава да брзо преместите поклопац на суседни сто. Погледајте видео у следећем видео снимку:

Пећи димњак као елемент вентилационог система

Пошто зими многи мотористи гасе гараже са дрвеним и уљним пећима, у организацији ваздушног саобраћаја, треба узети у обзир бројне тачке:

1. За котао или пећницу потребан је ваздух који се конзумира за сагоревање горива. Грејалица га преузима директно из собе, сходно томе, морате се побринути за пуњење - како бисте осигурали прилив споља.
2. Правилно монтирана пећница за пећницу је добра капуљача која ради стално, чак и када пламен угаси у пећи.
3. Из претходне тачке следи: цеви димњака лако замењују вентилациони канал, тако да нема смисла прикупљање одвојене капуљаче. Једно стање: након гашења пећнице и напуштања кутије, потпуно отворите клапну - регулатор промаје, како би се побољшала размена ваздуха.

Димњак рерне са отвореним регулатором ветра може да уклони довољно ваздуха

Информације за разматрање. Често су власници гаража и приватних кућа угрожени вентилацијом. Аргумент: заједно са ваздушном масом која се уклања, зграда губи топлоту. Одговоримо: број губитака директно зависи од прилива - колико ће ваздуха бити дозвољено унутар решетке, толико ће издувних гасова дати улици. Закључак: подесите пресек улазних отвора са вратима и капијама. Идеална опција - уградња доводног ваздушног зида.

Подесиви вентил за довод ваздуха је интегрисан у спољашњи зид

Израчунавање запремине вентилационог ваздуха и канала

Огромна већина моториста није брига о прорачунима - проучавала шеме на Интернету, гледала видео и поставила ваздушне канале из канализационих цеви Ø100 мм. Ако желите да проучите дубље и израчунате параметре гаражног вентилационог система, предлажемо да се упознате са захтевима регулаторних докумената:

1. Замена ваздуха унутар кутија регулисана је регионалним документом МГСН 5.01-01 "Паркинг за аутомобиле". Параграф 3.17 наводи: претпоставља се да је минимални проток ваздуха по машини 150 м³ / х или је предвиђено двоструко обнављање ваздушног простора.
2. Одељење норми ВСН 01-89 износе следећи захтев за инспекцијске јаме: омјер жребања из јарка треба бити 10.
3. Норме ваздушне размене за складиштење поврћа прописане су у тачки 8. 1. 4 документа НТП-АПК 1.10.12.001-02. Запремина прилива и екстракта је 3,5 м³ / х за сваких 100 кг кромпира и 7,5 м³ / х за 100 кг другог поврћа.

Помоћ. Број размака ваздуха показује колико пута у року од 1 сата прилив ажурира ваздушно окружење у количини кутије.

Најлакши начин израчунавања израчунавања је коришћење примера гараже приказаног горе у цртежима. Прво утврдимо унутрашњу запремину просторије - 95 м³, јарке (6,6 м³) и подруме (12 м³). Даље израчунавање врши се на следећи начин:

1. Према МГСН 5.01-01 помножимо запремину кутије за мноштво од 2, добијамо проток зрака 95 к 2 = 190 м³ / х. Ова цифра задовољава минималне захтеве за 1 строј 150 м³ / х.
2. Претпоставља се да је мноштво размене у јаму 10, количина ваздуха је 6,6 к 10 = 66 м³ / х.
3. Рецимо, у подруму се чува 400 кг кромпира и 200 кг другог поврћа. Сматрамо потрошњу вентилационог ваздуха: 3,5 к 4 + 7,5 к 2 = 29 м³ / х.

НАПОМЕНА. Десетострука размена у јарку треба заложити сталним одржавањем поправке са дна аутомобила (као у сервису за аутомобиле). У нормалним условима довољно је двоструко ажурирање ваздушног окружења: 6.6 к 2 = 13.2 м³ / х.

Познавајући трошкове у сваком дијелу гараже, није тешко сазнати попречни пресек улазних и издувних канала према формули:

• Ф - пресек канала у квадратним метрима;
• Л - запремина прилива (проток), м³ / х;
• ʋ - брзина протока ваздуха у цевима и роштилима, уз природну екстракцију препоручује се 1 м / с.

За типичну гаражу, где се јар користи периодично, урачунамо минималне трошкове од 150 и 13,2 м³ / х. Сумирајте ове вредности и одредите пресек вентилационог канала: Ф = 163.2 / 3600 к 1 = 0.045 м². Користећи формулу површине круга, сазнајте пречник ваздушне цеви - 240 мм. Са малим истезањем дозвољене су двије пластичне цијеви Ø110 мм.

Пример: решетка димензија 230 к 230 заузима 0,053 м2. м, а њен живи део је само 0,02 квадрата

Фигура од 0.045 м² такође показује потребну живе (пресек) решетке за довод, што је мање од стварних димензија производа за око 50%. Дакле, узмите површину попречног пресјека 0,045 к 2 = 0,09 м² и сазнати димензије - 0,3 к 0,3 м или 300 к 300 мм. Ова решетка је превелика, боље је направити два отвора у зиду и ставити две решетке димензија не мање од 150 к 300 мм.

Величина канала подземног ваздуха се сматра на исти начин: Ф = 29/3600 к 1 = 0,008 м². Пречник цеви ће бити 0,1 м или 100 мм. О нијансама уређивања и проласка кроз преклапање, погледајте у видео запису:

Закључак

Примери локације улазних и излазних вентилационих канала унутар гараже нису аксиом. Размислите пажљиво о вентилацији и поставите цијеви у погодним местима како бисте смањили број обртаја. Важно је посматрати стање: прилив је усмерен на доњу зону у соби, а екстрактор је организован са врха.

Гаражна вентилација сопственим рукама: врсте, шеме, правила аранжмана

Неадекватна или неефикасна вентилација гараже доприноси стварању кондензације на јединицама аутомобила. Издувни гасови и испаравање радних флуида чине атмосферу гараже несигурним за власника аутомобила.

Размислите како опремити гаражни вентилациони систем за свој рад у највећем могућем квалитету.

Карактеристике гаражне вентилације

У зору аутомобилског ентузијазма, аутомобилима је било потребно ограђено склониште за рутинско одржавање. Касније су аутомобили постали вредност која захтева заштиту од крађе - поуздана гаража са периметром заштићеним од продирања. Искуство претходних генерација власника аутомобила захтева заштиту аутомобила и складиштење у гаражној кутији.

Али гаража је добра ако има вентилацију. Долазећи на паркиралиште након много километарског путовања на кишним и снежним стазама, аутомобил доноси са собом влагу.

Просторија за аутомобил је традиционално мала, влага брзо засићује атмосферу. И ако се волумен влажног ваздуха у гаражи не мења 6 пута у сату (боље од 10 пута), онда ће аутомобил свакако рђати.

СНиП 21-02-99 подешава температуру зимског складиштења машине у количини од +5 о С, ако се кутија загрева. Иначе, овај СНиП такође дозвољава да не загреју гаражне просторије.

Комфоран за температуру власника возила (на пример, +15 о С) у зимској гаражи је "непријатан" за аутомобил због таљења леда и снијега који се придржава. Рационалније је да се придржавате норматива 5 о Ц.

Стандард за размену ваздуха у гаражи постављен је према ОНТП 01-91 у запремини од 150 м 3 / х за свако место аутомобила. Вањски, задатак је једноставан - одредити пречник ваздушних канала, ставити га на прилив, други на поклопцу и ажурирати атмосферу.

Међутим, у хладној клими Русије, систем снабдевања и испуштања на затвореном паркиралишту мора бити детаљније пројектован.

Радни услови природне вентилације

Да би самостална вентилација у гаражи функционисала, круг мора узети у обзир обим промјена ваздуха, сезонске промјене температуре и вјетарску ружу. Природна вентилација кутије за аутомобиле директно зависи од:

• температурна разлика ваздуха унутар и изван собе. Атмосфера гараже треба бити топлија и стога је лакша од спољашњег ваздуха. Затим, тежак и свеж ваздух ће гравитирају кроз гаражу кроз гаражни систем, покушавајући да замене мање густе запремине унутрашње атмосфере;
• разлика у притиску између вертикалног прилива и издувних позиција. Неопходно је имати разлику од преко 3 м између довода довода довода и излаза издувног ваздуха;
• притисак покретне ваздушне масе (ветар). На вањској страни гараже постављен је повишени притисак, а са стране леукарда је успостављен смањени притисак. Неопходно је поставити доводни ваздух на страну преовладавајућег смера вјетра.

Игнорисање ових услова довести до потпуне неефикасности природног цртања. Због тога је у зимском периоду неопходно уградити вишу температуру у кутију аутомобила у односу на улицу и смањити размјену ваздуха, регулирајући степен отварања ваздушних канала.

Љети је неопходно да у потпуности отворе доводне и издувне канале, стављајући бет на рупу ветрова.

Израчунавање вентилације испоруке и испушне гараже

Главни параметар размене ваздуха је његова вишеструка, тј. број потпуних промена у запремини атмосфере у гаражи путем "улице" ваздуха.

Познавајући нормализовану разноврсност размене снабдевања и издувног ваздуха (6-10 пута) и унутрашњу запремину кутије за аутомобиле, потребно је израчунати потрошњу ваздуха по сату:

Л = н • Вр

• Л - проток ваздуха по сату, м 3 / х;
• н - нумеричка вредност стандарда за вишеструку размену ваздуха;
• Вр - Запремина ваздуха гараже, м 3.

Да би се утврдила количина ваздуха која је ограђена у гаражи, потребно је помножити унутрашње димензије ширине, дужине и висине. На пример, кутија ширине 4 м, дужине 6 и висине од 2,7 м држи Вр = 4 • 6 • 2,7 = 64,8 м 3. При избору, рецимо, седам пута размена ваздуха по сату, за ову гаражу ће бити потребно Л = 7 • 64,8 = 453,6 м 3.

За избор одсека канала прилива и издувних гасова, резултујућа вредност Л треба заокружити према горе, постижући његову мултипличност за 5.

Према томе, вредност протока ваздуха добијена у нашој прорачунској вредности мора бити повећана на 455 м3, овај број је подељен са 5 без остатка - 455: 5 = 91.

Погледамо слику дијаграма пречника ваздушних канала и изаберите одговарајући параметар. С обзиром на то да је брзина ваздуха у природним вентилационим каналима око 0,5-1 м / с, за "приближну" гаражу израчуната изнад, неопходни су округли ваздушни канали пречника 500 мм. Или профилисани, са унутрашњим делом од 450к500 мм.

Да бисте побољшали прилив ваздуха, можете га монтирати на висини до пола метра од пода гараже, а не канала канала, већ у усису грила. А попречни пресек би требао бити двоструко или три пута већи од оног издувне цеви. Вентилација ће се побољшати, али зими ће се кутија за аутомобиле замрзнути.

Неопходно је опремити решетку за напајање и поклопац са клизним или уклоним поклопцима, који омогућавају смањење попречног пресека довода ваздуха ако је потребно.

Обраћамо пажњу на секвенцу делимичног преклапања отвора за довод и отпуштање - прво прилив, а затим и издувни систем.

Важно је да попречни пресек издувне цеви није већи од дијела довода свежег ваздуха - доћи ће до преклапања. Стога, када је доводни канал делимично затворен, пресек издувне цеви мора бити смањен.

Издувни канал мора бити извучен стриктно вертикално и најмање 500 мм изнад равни гаражног крова.

Преко кровног покривача, поклопац треба подићи на висину која одговара близини гребена крова (погледајте дијаграм на слици).

Ако је у гаражи постављена инспекцијска јама за обављање поправки и подрум за складиштење хране, неопходно је инсталирати одвојене канале одвода и одвода за вентилацију подземних простора.

Ие. Потребна је независна цев за довод ваздуха у подрум, а друга вертикална - на хаубу.

Како могу побољшати перформансе природне хаубе за гаражу?

Без употребе механичких алата за побољшање размене ваздуха, можете створити стабилно реновирање атмосфере у гаражној соби на два начина - грејањем издувне цеви и уградњом дефлектор на њега.

Загрејани ваздух је лакши од маса хладног ваздуха који улази кроз улазни ваздух. Усмјеравајући се на највишу тачку, излази кроз издувни вентканал, замјењујући свеж ваздух споља - притисак унутрашњег (у гаражи) и вањском (на улици) атмосфери треба изједначити.

Да бисте побољшали загревање ваздуха у горњем слоју атмосфере унутар хладне гараже, потребно је да црнац издувних гасова обојите. Као резултат, зидови канала апсорбују максималну количину соларне енергије и загреју ваздух унутар канала, што ће довести до интензивнијег кретања.

При планирању природне вентилације, узимајући у обзир црну боју, не изводите топлотну изолацију вентилационог канала. Међутим, за метод "грејања са жарном лампом" изузетно је неопходно изолирати издувни канал како би га изоловао.

Од јесени у гаражи се хлади. За аутомобил ово није проблем, али за испоруку и издувну вентилацију - врло лоше.

Ако врући мотор први сат након доласка у кутију и даље служи као извор топлоте за ваздух, онда након неколико сати у неогревани гаражи, поставиће се температура која је готово једнака уличној температури. И природна вентилација ће престати да функционише.

Да би се одржала замена ваздуха и спречило залеђивање издувног канала (кондензат ће се акумулирати у њему), уобичајена сијалица од 40 В ће омогућити.

Довољно је да обесите њену кертриџу испод отвора канала вертикалног извлачења и да га оставите. Врућа генерација лампице довољна је за помицање ваздуха брзином од 0,2-0,4 м / с.

Канал канала мора бити омотан топлотном изолацијом и осигурати да грејач не добија влагу. Топлина од жаруље за жаруљу је мало, за пуну дужину издувне цеви можда неће бити довољно и ваздух се брзо охлади.

Имајте на уму да коришћење флуоресцентних или ЛЕД лампица за побољшање размене ваздуха није погодно - они стварају знатно мање топлотне енергије. Погодне су само жаруље.

Дефлектор за гаражну вентилацију

Овај уређај доприноси повећању вучне снаге на 20% без употребе било којих механичких уређаја - услед стварања зоне ниског притиска на глави канала.

На основу Берноулијевог закона, дефлектори мењају кретање протока ваздуха због њиховог дизајна (попречног пресека).

Ветар је присиљен да се криви око савијеног тела дефлекторја, што доводи до формирања минијатурних зона релативног вакуума, што доводи до тога да се ваздушна маса у цеви помера нагоре.

Дизајн вентилационог дефлектора (на примеру пројекта ТсАГИ види слику) састоји се од:

• дифузор (стакло), који има облик удубљене конусне цеви. Стави уско лице на димњак. Промовише успостављање разлике у притиску ваздуха и повећаном потиском;
• кап (кишобран), који штити канал канала од пенетрације испарљивих остатака и атмосферских падавина;
• екстерно кућиште, има цилиндрични облик. Ствара зоне ниског притиска раздвајање протока вјетра.

Тип ТсАГИ дефлектор се широко користи за јачање природног нацрта вентилационих цеви у Русији. Поред тога, познати су и ротациони, траи, ване и Х-облик дефлекторима.

Иначе, домаћи екстракти природне вентилације посебно су често опремљени дефлектором Григоровичем.

Ефикасност издувних преграда било ког дизајна директно се односи на атмосферске услове (присуство ветра). Ие. са јаким ветром, овај уређај развија максималну вучу у систему природне вентилације, а у миру уопште не функционише.

Дефлектор је у стању не само да побољша вучу, већ и да спречи "блокаду" издувне цеви у јаким ветровима, како би превазишли која природна вентилација ниске струје не може.

Поред тога, систем за одзрачивање опремљен са дефлекторским уређајем је највише заштићен од превртања потиска.

Скрећемо пажњу на потребу за подизањем траке за главу хаубе, опремљеног дефлектором, изнад равни крова за пола метра или више. Примјењују се и услови локације у дијелу близине кровног гребена, који се разматрају у горњој шеми.

Комбинована вентилација кутије за аутомобиле

Предност комбиновања природне вентилације са механичким системом мале снаге је гарантована обнова гаражне атмосфере у сваком времену.

Вјетрова и летња топлота не ослобађају ефикасност таквог комплекса снабдевања и издувних гасова.

Шема комбиноване вентилације је слична инсталацији природног система за размену зрака. На истој локацији доводних и издувних канала користе се исти пресек ваздушних цеви и дефлектор на горњем крају издувног канала.

Једна разлика је постављање аксијалног или центрифугалног вентилатора у издувне канале.

Капацитет клима уређаја не би требало да буде већа од 100 В, то је довољно. За инсталацију вентилатора потребан је изоловани сегмент канала, иначе ће добити кондензат.

Да би се контролисао рад таквог вентилатора, користи се електронски тајмер, уграђен у адаптер између електричне утичнице и утичнице за напајање издувног уређаја.

Да би се вентилатор издувних гасова стално укључио је непрофитабилан због своје потрошње енергије, а нема потребе. Поред тога, у зиму, комбинована вентилација гараже ће се показати превише ефикасном и ојачаће кутију.

Адаптер са тајмером омогућава вам подешавање фреквенције и трајања вентилатора 24 сата и неколико дана унапред.

Имајте на уму да приликом избора довољно снажне центрифугалне инсталације за вентилацију може бити потребан већи пресек за издувни канал. Подсећамо вас да избор пресека цеви за ваздух зависи од брзине протока ваздуха.

Са недовољним унутрашњим пречником, поклопац ће гласно направити буку и не правити ваздух правилно.

Механичка вентилација гараже

Његова главна предност је да је неовисна од природних фактора. Постоје две главне мане: зависност од електричне енергије; довољно високи трошкови. Проток ваздуха и уклањање волумена испуштеног ваздуха врше центрифугални вентилатори.

У аутомобилским кутијама инсталирани су следећи системи механичке вентилације:

• Модуларни. Систем испоруке и издувних гасова саставља се од неколико независних јединица које пружају ињектирање и припрему свежег ваздуха, као и уклањање загађене атмосфере. Такви модули функционишу независно, јер су њихови заједнички радни сензори потребни;
• Моноблок. Свака таква јединица је комплетни уређај за механичку вентилацију, истовремено је одговоран за доток и испух. Међу моноблок вентилаторима, модели опремљени рекуперационим плочама сматрају се економичним. Опоравак омогућава смањење потрошње енергије за грејање доводног ваздуха.

Моноблок механичку вентилацију је лакше инсталирати припремом једне рупе у зиду гараже. Међутим, комплекс снабдевања ваздухом, у комплету са потребним модулима, је ефикаснији.

Свеж ваздух се филтрира пре уласка у ваздушне канале и, у хладној сезони, загрева се. Њено снабдевање гаражом се проводи кроз ваздушне канале кроз решетке израђене у поду, или у зидовима готово у равни са подом, а такође иу зидовима инспекцијског јама.

Унос издувног ваздуха се одвија кроз димњак, на каналу са којим се инсталира вентилатор довољне снаге. Код великих аутобуса, дизајнираних за неколико машина, поклопац може бити ефикасније изведен кроз ваздушне канале и помоћу вентилационог система канала.

Корисни видео на тему

Ефикасан систем природне вентилације у правим гаражама с подрумом:

Како изолирати издувну цев преко гараже како би зауставио акумулацију кондензата и мраза:

Механички системи снабдевања и издувних гасова користе се у грејаним просторијама. За неогреване аутобусе, природни вентилацијски комплекс је погоднији. Подземне гараже могу се проветравати само механичком вентилацијом, увођењем у њихов систем управљања регулатора угљен-моноксида.

Једноставна вентилација гараже

Стандард гараге конструкција обухвата најмање једну вентилациони систем у којем измена ваздуха у просторији се обавља путем природног проветравања. Подразумева се да су перформансе и притисак у овом случају је значајно инфериорна шеме приморани аерацију помоћу дуваљке и навијаче, али природна вентилација у гаражи има непроцењиву квалитет - практично један сто посто поуздан и стабилан рад када се правилно дизајниран.

Принцип рада и шема природне вентилације

Систем ваздуха без коришћења врсте бустер фан уређаја базираних на принципу балона - топлог ваздуха протеран из собе или подрума гаражи због хидростатичког притиска хладније и тешке ваздуха колони спољних. Разлика у густини и специфичној тежини хладног и топлог ваздуха је веома мала, али ипак је довољно да се обезбеди природна размена ваздуха с мноштвом од 3-4 мјере на сат.

Природни вентилациони систем је инхерентан неким "урођеним" недостацима:

• Ниска продуктивност у стандардној гаражи, незнатно повећана током хладне сезоне и смањења на минимум у љетној врућини;
• Висока осетљивост на све врсте окрета са неписменим балансирањем ваздушних токова унутар гараже;
• Потреба за пажљивим одабиром параметара канала и тачкама локације улазних прозора и издувне цеви.

Заправо, чак и при врућини топлоте, природно кретање ваздуха кроз канале ваздушних канала не престаје на нулу. На било којој температури увек постоји хоризонтална кретање ваздуха у топлоту и горког хладноће једва приметан, али је, дакле, природна вентилација, за разлику од присилног вентилационе системе, никад не умире до краја.

Овакав учинак очигледно није довољан да се гаража у потпуности испразни, али је и даље боље него потпуно заустављање кретања ваздуха у вентилационим системима, на примјер, када је напајање прекинуто или мотор изгорио.

Како учинити ефикасну природну вентилацију

Како би се осигурало да природни систем за размену ваздуха испуњава минималне санитарне услове за гаражу, приликом планирања и уређивања, требају се узети у обзир сљедеће тачке:

1. Отвори за напајање треба да буду смештени на најнижем могућем растојању од површине земље, а одвод издувне цеви треба да буде постављен на максималној висини. Истовремено може бити неколико излаза, а цијев за гаражу је само једна, за подрум је неопходно уградити сопствену издувну цев;
2. Да бисте смањили број стајаћих зона и осигурали максимални проток око транспорта који се налази у гаражи, прозори за довод ваздуха морају се изводити на максималном хоризонталном растојању од издувне цеви.
3. Да би се обезбедила вентилација просторије од 15 квадратних метара са нормалним размјеном ваздуха од 4 до 5 пута на сат, потребна је издувна цев од 100 мм. Са повећањем површине гараже са сваким додатним квадратним метром, пречник цеви повећава се за 10 мм.

Поред тога, прорачун је извршен за стандардну висину пресецања вентилационе цеви од 3000 мм изнад земље. Једна цев за вентилацију гараже, подигнута на висину од 5 м, показаће перформансе од 40% више од укупног протока две цеви висине 3 м.

Повећање пречника издувног канала из израчунате вредности не доводи до повећања потиска. Смањивање пречника чини природну вентилацију стабилнијом, али смањује продуктивност. Оптимална вредност капацитета природне вентилације може се добити из датих прорачуна. У том случају димензије прозора за усисавање морају одговарати пречнику поклопца.

Карактеристике распореда и уређаја природне вентилације гараже

Најједноставнија верзија изградње система природног вентилације приказана је на дијаграму.

За унос природном вентилацијом спољашњег ваздуха, хладног и тешког, користе се два довода ваздуха пречника једнака пречнику издувне цеви. С обзиром на то да је улаз на вентилацију се налази на најнижем могућем надморске висине, само 10- 15 цм изнад земље, секу прозоре често затвара перфорирани челичне плоче, како би се спречило евентуално продирање у гаражни простор инсеката и глодара. Због решетке корисна површина прозора за усисавање је смањена за пола, тако да морате инсталирати два прозора.

Ако се возило или друго возило складиште у гаражи, често су прозори са природном вентилацијом израђени у облику вентилационих решетки на доњем делу гаражних врата. Издувна вентилација се налази на задњем зиду у облику две пријемне цеви малих пречника, приближно 50-70 мм. Прозор пријема једне од цеви постављен је близу плафона, други на висини од 60-70 цм изнад пода. Као резултат, већина ваздуха усисана природном вентилацијом гараже поделит ће се на два тока. Трећи део ваздушне масе ће тећи испод аутомобила, загријати и сисати доњи део издувног система. Две трећине протока ће тећи око аутомобила на спољашњој површини и бити усиснути издувним каналом у плафону.

Дакле, власник гараже има могућност да задржи свој аутомобил у савршеном стању без употребе скупе вентилације за довод и издувавање. Ако желите, једноставно сакупите природну вентилацију гараже својим рукама.

Изградња природне вентилације за гаражу

Да би своје руке направили системом природне размене гараже, неопходно је урадити две једноставне ствари. Прво, користите цилиндричну бушилицу за резање рупа у зиду, пречника 120 мм. Ако су зидови ојачани армирањем, лакше је направити ограду у облику слота или неколико рупа мањих пречника. Рез се налази на надморској висини од 20 цм изнад пруге гаражне подлоге. Крез прозора за пријем је затегнут танком челичном мрежицом или решетком на мишевима и пацовима није било могуће тражити склониште у гаражи.

Компликовано је инсталирање издувне цеви. Пре свега, потребна је азбестна или пластична цијев пречника 100 мм. Немојте користити челичне цијеви од ливеног гвожђа или алуминијумске цијеви за екстракцију. Најбоље је да користите азбест-цемент или фибергласс, у најгорем случају, обичну пластичну цевчицу за канализацију, ојачану лијевом полиуретанском пјеном. Заборави метал и баци га из главе. У челичној цеви, ваздух се хлади врло брзо, а нацрт се смањује готово двоструко. Зими, лако може преокренути потисак или разнети хладан ваздух улази у собу кроз издувни канал.

Да бисте инсталирали хаубу, изаберите место на врху гараже, дијагонално прелазите просторију. Отвор за хаубу пажљиво сече неколико цилиндричних бушилица у бетону. Што је већа димњак, боља је проклизавања, али је већи ризик од превртања под налетима ветра или зато што су птице у стању да седи сатима у топлој сунцобран вентилације. У неким случајевима, поклопац се пуни оштрим ноктима или вијцима. Подножје цеви је ојачано млазницом од пене и кровног материјала.

На крају, нацрт у издувном каналу проверава се малим импровизованим бакљом или цигаретом димом.

За нормалан рад, природна вентилација гаражни простор између цеви за снабдевање и издувних прозор не сме Неред ормари, полице, предмети који ометају кретање ваздушних токова. Ако треба да обезбеди гараже локални Аир оутлет, на пример, десктоп или клупу, где је рад заваривање обавља у овом случају мора се спровести од опциони ваздушни издувне цеви на радном месту.

За подрума обично налази прилива система, при чему прозор унос постављену на висини од 40 до 80 цм, док се спољни ваздух се усмерава у подрум на додатним каналу, произведено од исте канализације, челика или азбестних цементних цеви. За повлачење ваздуха израђен је и уграђен издувни канал пречника 60-70 мм.

Закључак

Присуство подрума са складиштењем поврћа утиче на стање аутомобилске опреме која се чува у гаражи на нај негативан начин. Због тога стручњаци препоручују или засебан улаз у подрум, или опремити гаражу вентилацијом са присилним ваздухом. Због слабе вучености, природна вентилација захтева редовно чишћење канала и канала. Барем једном годишње, природни вентилациони канали су спаљени бакљом из преклопљеног новина како би се уклонило огромна количина пајпова и остатака набављених током лета.

Вентилација у гаражи са рукама - упутства како то учинити

Гаража је одличан начин да заштитите ваш аутомобил од лошег времена и отмичара. Али константни налаз у гаражи понекад постаје катастрофалан за "гвоздени коњ", а за здравље је штетно да удише гасове паре. Прљави ваздушни ваздух, повећана влажност - сви ови "чари" затвореног простора ускоро ће довести до корозије ако гаража није опремљена системом за вентилацију. Из тог разлога, многи власници аутомобила се питају да ли је могуће направити вентилацију сопственим рукама. У овом чланку ћемо покушати ријешити овај проблем.

Почетак

Прво запазимо да гаража може бити са или без подрума. Технологија размјене ваздуха је слична у свим случајевима, али постоје разлике. За гаражу са подрумом могу бити три могућности за уградњу вентилације.

1. Природна вентилација обезбеђује прилив свежег ваздуха због разлике у температури споља и изнутра.

Механичка вентилација је систем скупе опреме која обезбеђује улаз / излаз ваздуха.

Комбиновани вентилациони систем - то је у суштини исто природно, само издувни ваздух у овом случају се уклања из гараже специјалном опремом.

Обрати пажњу! Разматраћемо комбиновану и природну вентилацију само из једноставног разлога: постављање механичког система не може себи приуштити сваком власнику аутомобила, јер ће коштати око 4.000 долара (а ово је само минимални трошак опреме).

Захтјеви СНИП-а

У СНиП-у, приручнику било ког самопоштовања архитекта или градитеља, наводи се да свеж ваздух у гаражи треба да буде у количини од 180 литара на сат. Разуме се да ће зрак стално кружити. Такве су реалности у Русији, у западним земљама стандарди су захтевнији - најмање 360 литара на сат.

Материјали, алати

За рад можемо нам требати следеће:

• перфоратор;
• заптивач;
• бугарски;
• цеви од метала или пластике, Ø 10-20 цм;
• метална решетка;
• навијачи.

Вентилација у гаражи с подрумом

Почнимо са јефтинијом опцијом - природном вентилацијом. Довољно је лако опремити, поред тога, идеално је за гаражу са подрумом.

Технологија организације природне вентилације

Корак 1. За почетак, рачунамо вентилацију базирану на простору гаражне собе. Према захтевима, потребно је 10 цм пречника ваздушног канала за 10 м². Ево малог примера. Рецимо да је величина наше гараже 6 на 4 метра. Испада да је његова површина 24 м². Даље настављамо према формули:

Резултат - пречник вентилационих канала би требало да буде 36 цм, али само ако постоји само један поклопац и један канал за напајање у гаражи. Ако су хаубе два, онда резултирајућа фигура мора бити подељена на два.

Корак 2. Направимо рупе у зидовима, где ће се касније уметнути цијеви за довод зрака. Требају се радити на висини од 10-15 цм од пода. Ако је гаража цигла или бетон, онда користимо пунцхер.

Корак 3. Када су доводи за ваздух спремни, извлачимо поклопац. Биће на супротном зиду испод плафона. Алати користе исти. Цев која је уметнута у ову рупу биће уклоњена изнад крова. Што је већа дужина, интензивнија ће бити размена ваздуха у соби. Генерално, цев треба да протрчи најмање 50 цм изнад крова.

Корак 4. Испуњавамо празнину празнине између зида и цеви. Посебна пажња посвећена је избору заптивача - она ​​мора обезбедити квалитетно причвршћивање "разних" материјала.

Такође је неопходно водити рачуна о опреми за ваздушне канале са заштитним решеткама. То ће осигурати сигурност ваше гараже од продирања инсеката и глодара. Поред тога, изнад издувне цеви се може изградити мала купола, тако да не падне атмосферски падавина.

Ово завршава рад. Као што је и обећано, инсталација природне вентилације је процедура чија ће цијена бити око 50 долара.

Обрати пажњу! Ова вентилација је ефикасна само када је температура на улици испод + 12 ° Ц. У лето, испод, може да премаши ову ознаку, због чега се размена ваздуха, ако се деси, изузетно споро.

Видео - Узорак гараже. Вентилација

Комбинована инсталација вентилације

Комбиновани тип вентилације, као што је већ поменуто, у великој мери подсећа на природни. Његов дизајн укључује сличне поклопце и доводне канале, исте цијеви и отворе (само други могу бити постављени било гдје, не обавезно на супротним зидовима). Ваздух ће уклонити вентилатори уграђени у отворе за издувавање. Што се тиче прилива, онда ће се, као и раније, појавити природно.

Обрати пажњу! Након што инсталирате комбиновану вентилацију, урадићете прави избор, јер ће ефикасно функционисати не само зими, већ и током лета. Вентилатори ће потрошити малу количину енергије, тако да не морате платити струју.

Купите само оне фанове који емитују минималну буку током рада.

Ако одаберете који од два система за вентилацију инсталирате у гаражи, најбоље је, наравно, да останете на комбинованом систему. Трошкови њиховог стварања су скоро једнаки, једина разлика је цијена навијача.

Видео - Вентилација присилног гаража

Вентилацијски бунари

Контролна јама је поуздан асистент за сваког власника аутомобила. Требало би да садржи све што вам је потребно - кључеви, алати, резервоари за складиштење уља и горива, расвјету и вентилацију. Све ово је неопходно за практичан и ефикасан рад поправке.

За јарбол за посматрање, природна вентилација је довољна. Да ли ће радити независно од главног система, већа је цев нам не треба - довољно за пречника од 10 цм. Један од њих постављена у доњем углу јаме на висини 10 цм изнад пода, други - у супротном углу, али на 10 цм од плафона (ово ће Ектрацтор и други крај цеви је потребно да се излазни ваздух напоље). Заштитите поклопац од добијања оштећења, како је описано у претходном поглављу.

И последњи закључак: у зимском периоду јама и подрум треба боље затворити, тако да се влага и спољни предмети не уђу у просторију.

Вентилација у гаражи: суптилност уређаја

Вентилација у гаражи обавља једну од најважнијих функција - пружа здраву микроклиму и помаже у одржавању аутомобила у оптималном стању. Како правилно опремити властите руке прилив и екстрактор у подруму или подруму и направити рупе за вентилацију? Одговори на ова и друга питања наћи ћете у наставку.

Карактеристике

Гаража је затворени простор, који захтева ефикасну вентилацију ради потпуног и благовременог уклањања влаге кондензације, отровних издувних гасова, других штетних испарења.

Ево неких функција које треба правилно организовати вентилациони систем.

• Уклоните влагу која неизбежно улази у гаражу са гума и дна аутомобила, јер је сушење аутомобила скоро једини начин да продужите свој рад.

• Испуштање опасних по здравље људи издувних гасова, хемијског испаравања уља, лакова, бензина или дизела, производа за негу аутомобила који се често чувају у гаражи.
• Спречити кондензацију на зидовима и плафону гараже, као иу унутрашњости подрума, што може довести до оштећења и чак уништења самог гаражног дизајна.
• Будите одговорни за брзо уклањање влаге са површина аутомобила, који ће спречити појаву рђе.
• Заштитите од корозије, а не само аутомобила, већ и алата који се често чувају управо тамо.

Постоје само два принципа вентилације гараже - природни и присилни. Одавде можемо природно извући врсте: природне, механичке и комбиноване.

Природни облик вентилације заснива се на аеродинамичким законима а употреба механичких уређаја не подразумијева проток ваздуха природно, поштујући законе физике, кроз усисне и издувне отворе у зидовима или гаражним капијама због разлике у температурама унутар и изван кутије. Ова врста вентилације је лако изградити сопственим рукама.

Наравно, у било којој гаражи, температура унутар кутије ће бити већа од температуре околине у топлој сезони. И ова околност се користи за стимулисање циркулације ваздуха: физички топли ваздух тежи навише и хладно-доље због разлике у температури и густини.

Сходно томе, у зидовима гараже направите два самостална вентилациона канала. Препоручује се да их поставите дијагонално. Спољни ваздух улази у рупу за доток. У овом тренутку, у гаражној кутији се појављује разлика у температури, а топли ваздух расте, а затим улази у издувни канал и напоље.

Основни принципи постављања система.

• Канал доводног ваздуха се обично налази на вањској страни и што је могуће ближе нивоу пода - обично не више од 10-15 цм, али не мање од пола метра од површине. Најједноставније и најефективно решење за ову врсту вентилације су стандардне вентралне решетке које се једноставно исежу у гаражна врата.
• Поклопац треба поставити на удаљености од 10-15 цм испод споја зида са плафоном. Монтира се 10 цм испод плафона, а други крај канала је изван кутије на нивоу од пола метра испод ивице крова.

• Важно је посматрати постављање доводних и издувних отвора у различитим угловима просторије супротно једној другима, са висинском разликом од најмање 2,5-3 метара.
• Ако је вентилациони канал на кров продукују бокс, не заборавите да обезбеди висине цеви од 50-60 цм. По правилу, њен врх покривен са поклопцем у облику и опремљен са мрежом или мрежом за заштиту од инсеката.

Поред једноставности опреме система природног вентилације и ниских трошкова, има и недостатке.

• У топлој сезони, мала температурна разлика чини ову врсту вентилације неефикасном - не постоји довољно мешање ваздушних маса, укључујући и због различитих густина ваздуха.
• Важну улогу игра аранжирање вентилационих отвора за прилив и издувавање.
• Још један недостатак је појављивање леда на отвореним деловима система у хладној сезони због прејака пад температуре у гаражној кутији. Овај проблем се лако може елиминисати постављањем изолационих лајсни.

Вјештачки (присилни) тип вентилације карактерише обезбеђивање мешања ваздушних маса помоћу вентилатора за издувавање и снабдевање и механизама сличних њима. Мешање ваздуха у гаражној кутији је помоћу вештачког система снабдевања и издувних гасова. Можеш рећи да у одређеној мјери оваква врста може чак замијенити грејање. Најнапреднији системи користе разноврстан софтвер.

Структурно, овај тип вентилације одликује моноблок (једна јединица обезбеђује и ограду и екстрактор) и модуларни (све горе наведено се врши са два различита блокова уређаја).

Ова врста је релативно скупа, јер захтева одређени степен механизације. Потребно је најмање две врсте уређаја - за организацију протока ваздуха и његову екстракцију.

Опрема за снабдевање може укључивати грејач или грејач вентилатора, ваздушни филтер или вентилатор канала такође се могу додати.

Улазни ваздух пролази кроз филтер, загрева ваздушни грејач и улази у ваздушне канале. Након обављања својих функција унутар кутије, ваздушне масе се испустају у атмосферу кроз издувни систем.

Могуће је монтирати верзију са једним блоком. То може бити још ефикасније, јер је сва опрема затворена у једном трупу и функционише као једна јединица. Поред тога, он је најекономичнији у раду, пошто плочасти измењивач топлоте обично ради "самостално", загревајући ваздух усисан из атмосфере.

Предности механичке врсте вентилације:

• Механички тип вентилационог система обезбеђује унутрашњу влажност и температуру ваздуха без обзира на атмосферске услове изван гаражног блока;
• уз помоћ је лако обезбедити вентилацију подрума, како би се створила исправна циркулација ваздуха;
• ако вам је на располагању гаражна кутија потпуно лоцирана испод нивоа земље - то је једини излаз за ову врсту гаража приликом складиштења аутомобила.

Комбиновани тип вентилације ради на посебном принципу - ваздух улази у кутију самостално, а одбацује се помоћу механичких уређаја.

Ако је температура околине већа од унутрашње, а природна врста вентилације се реализује (без употребе механизама), структура не функционише. У овом случају могуће је подстицати мешање ваздуха инсталирањем конвенционалних вентилатора. Они су економични у раду и не оптерећују породични буџет.

Једини недостатак овог типа - ручна контрола, јер је неопходно често посјетити гаражу.

Како то функционише?

Систем напајања функционише у складу са природним типом вентилације описаном горе. Издувни систем се механизује и издувни гас у атмосферу обезбеђује вентилатор издувних гасова.

Предности комбиноване вентилације:

• релативно је независан од времена године;
• једноставност инсталације.

Недостаци:

• У хладној сезони, ваздух унутар гараже се брзо хлади;
• вентилатор захтева редовно одржавање;
• Ваздух који се узима споља није предмет чишћења.

Наравно, сваки власник гараже ће самостално изабрати тип система и на основу свог буџета и сврхе у којима се користи гаражна просторија. На овај или онај начин, треба напоменути да је инсталација вентилационог система једног или другог типа у гаражи веома важна за власника са оперативне тачке гледишта.

Од чега се може опремити?

Инсталација вентилационе цеви за вентилационе системе било које врсте у нашем времену може се коришћењем различитих материјала, од пластичних или металних цеви за канализацију и окончање коришћење валовитог црева са усисивачем.

Размотримо неке варијанте.

• Канате за вентилацију можете направити у кутији користећи цеви од азбеста. Такве цеви нису опасне од пожара, не могу се обојити, или обрнуто, ако је власник креативна особа - они могу послужити као материјал за стварање одређене пратње приликом сликања.
• Као што је већ поменуто, цеви за пластичну канализацију су такође добра опција.
• И, најзад, најједноставније решења су стара црева од усисивача, вртних црева, других цевних конструкција.

Потпуно природна жеља било ког гаражног власника да има подрум у њему може се суочити са потребом да се у њој држи посебан вентилацијски систем због грешака у пројекту. Ово не само да може довести до кварења производа због високе влажности унутар подрума, већ и због тужних посљедица у виду корозије каросерије. Из тог разлога, у сваком случају не треба занемарити вентилацију подрума.

Када је тип вентилације природан, подрум се осуши топлотним мешањем ваздушних маса - у складу са законима физике, горњи загрејан ваздух у горњем дијелу подрума се подиже, а ваздух који долази споља кроз доводни ваздух испуњава редак простор.

Друга опција - инсталација вентилатора и стварање присилне вентилације. Ово је шема са већом ефикасношћу, али ће захтијевати знатно веће трошкове готовине и енергије.

Припрема цртежа

Систем вентилације мора бити испоручен са гаражама са једним и двоспратним гаражама, као и са становима за становање, без обзира на присуство или одсуство система грејања у њему, узимајући у обзир јединствену вентилацију свих запремина.

За вентилационе системе да раде стабилно са пројектованим капацитетом, у фази пројектовања, изводе се израчунавају за проток и пречник канала. Заправо, ваздушни канали су канали кроз које пролази ваздух. Они се широко користе у широком спектру уређаја, како у домаћинству, тако иу индустријској и технолошкој сфери, у производњи хемикалија и лекова, као иу другим индустријским предузећима.

Израчунајте количину вентилационог система гараже прилично једноставно.

Главна цифра је број смена у гаражним количинама ваздуха до запремине улазног ваздуха споља (вишеструка). Ако је њихов број 6-10 запремина и укупна запремина гаражне кутије је позната, потребно је израчунати проток ваздуха по сату: Л = нкВг

Где:

Л - потрошња на сат, м3 / х;

н - норма промене запремине ваздуха у гаражи;

Вг је укупна запремина ваздуха у кутији, м3.

Да бисте утврдили запремину гараже, дужину и висину морате умножити унутрашњим димензијама кутије.

На примјер, гаража је 4 пута на 6 и 2,7 м према формули Вг = 4к6к2.7 = 64,8 м3. Ако потребан број смене гаражних количине ваздуха по обиму прилива спољног ваздуха једнак седам смена на сат, онда бокс треба Л = 7х64,8 = 453.6 м3. Сходно томе, брзина протока и брзина ваздуха се могу поставити према овом дијаграму:

За избор пресека улазних и издувних канала, Л је заокружен, повећавајући се на више од 5. Према томе, наш процијењени број се повећава на 455 м3, јер је вишеструки број 5: 455: 5 = 91. Поредећи је са графикона и знајући да је брзина ваздуха у вентилационим цевима применом природне врсте је приближно 0.5-1 м / с, јер ће бити потребни наведени износи канале кружног попречног пресека са пречником од 500 мм или више водова са другим попречног пресека овер 450х500 мм савијања или не.

Ако се донесе одлука да се побољша проток ваздуха, то се може постићи постављањем улазног ваздуха из мреже или мреже уместо цеви чврстог зида. Његов пречник би требао бити 2-3 пута већи од тежине хаубе. Ово ће значајно побољшати вентилацију, али постоји велика вероватноћа значајног замрзавања гараже током хладне сезоне. Да би се то избегло, неопходно је уградити клапне на улазу и издувне гасове, који ће, ако је потребно, смањити пропусност ваздуха.

Увек проверите да поклопац мотора није већи у одељку, од улазног ваздуха прилива, јер може доћи до такозваног превртања потиска или повратног потиска. Из тог разлога, ако делимично блокирате канал доводног ваздуха, обавезно смањите пречник поклопца.

У случају вентилационог система за јаму или подрум за подземне просторије, неопходне су одвојене цијеви за довод ваздуха и још један, који се креће вертикално - за цртање. Изводни ваздушни канали морају бити изоловани из главне просторије гараже - ваздух у њима не би требало да дође у контакт са главном запремином ваздушних маса унутар кутије.

Запремина масе доводног ваздуха мора бити најмање 180 м3 / х на температури унутар гараже од најмање 5 ° Ц изнад нуле. Периодика комплетне размене ваздуха је 6-10 пута дневно.

Функционални дијаграм канала за ваздух се прави приликом креирања пројекта просторије, с обзиром да ће уградња вентилационог система у већ завршену гаражу довести до великог броја потешкоћа. Коло треба да садржи локацију вентилационих отвора, њихов број. Такође мора обезбедити димензије гараже, пролаз цевовода и канала изнад и испод површине пода / пода, количина ваздуха у кружењу.

Израчунавање пречника вентилационих отвора врши се на следећи начин.

• Са пречником цеви од 15 мм = 1 м2. Сходно томе, за кућиште од 10 м2 потребно је цеви од 150 мм.
• Са свим отворима вентилације једнаке 0,3% укупног гаражног простора. Ова формула се користи за круг једног канала са механичком врстом вентилације.

Постоји разлика између руских и страних грађевинских норми. Ако су руски регулаторни документи поставили норму улазног ваздуха споља за гаражом са једним путничким аутомобилом од 180 м3 / х, онда се у страним нормама ова бројка увећава за 100%.

Поред израчунавања потребног капацитета за размену ваздуха, канали се израчунавају за губитак главе и крутост. Такве калкулације су погодна због употребе у гаражама за вентилационих канала различитих флексибилних пластике мање чврсту и јаку односу на металних конструкција користе у већини случајева.

Често постављана питања

Како уредити ауто у гаражи за сликање аутомобила?

Гаража за сликарство је веома специфична територија, која својим власницима представља своје захтеве.

Комплицира их чињеница да је у гаражи потребно имати:

• подрум са значајном дубином;
• побољшани моћни вентилацијски систем за усис и издувавање ваздуха и издувних гасова;

• потребно је уклонити камеру из било којег стамбеног простора;
• веома је важно избегавати контакт ваздуха из коморе за сликање са било којим прехрамбеним производима;
• Комора треба савршено изоловати од вањског окружења;
• елементи за грејање, филтери, као и сва остала опрема, морају бити у складу са правилима заштите од пожара.

Како опремити гаражу за заваривање?

За различите послове повезане са поправком или модификацијом власника аутомобила често се користи заваривање. Добра опција је машина за заваривање помоћу волфрамових електрода за заваривање у заштићеном гасу.

Зимско време године: да ли отворити или затворити гаражна врата?

То може изгледати чудно, али у зимском корозије изједа метал аутомобила је јачи него у лето, тако да се у летњим месецима, метални гаражу у одсуству вентилацију проветравање система отварањем врата широм отворена, али зими није неопходно да се отвори на ниској температури од капије, која опет је због влаге. Напомињемо да изолација металне гараже не решава овај проблем.

Савети и трикови

Тефлектор - уређај који се монтира на издувни канал и користи се за побољшање брзине протока у њој на рачун тзв бернуллиевско ефекат који повећава ефикасност вентилационог система. Према принципу рада, дефлектор може бити стационарни (стационарни) или ротирајући (ротациони).

Турбо-дефлектор је побољшана и много већа ефикасност верзије конвенционалног дефлектора, једноставно говорећи - ово је једно од имена ротационих турбина. Заправо, ово је конвенционално радно коло монтирано на горњој страни издувног канала.

Помаже у уклањању издувног ваздуха из гаражне кутије на природан начин.

Турбо-одбојник ради само на основу закона физике, без употребе механичких уређаја, трошкова електричне енергије или горива. Као што је већ наведено, влажност у гаражи игра важну улогу, а његова елиминација је најважнији задатак вентилационог система. Турбо-дефлектор је оригиналан, јефтин и врло ефикасан детаљ издувног канала, који помаже у успостављању исправне и ефикасне размене ваздуха у гаражној кутији.

Принцип турбо-одбојника - пасивно коришћење кретања ваздушних маса, она ствара област смањеног притиска, доприносећи приливу ваздуха и повећаној тежини у каналу. Ради без обзира на ветар, његову снагу и правац.

Способност ротирања ротора у истом правцу искључује превртање вуче и побољшава ефикасност размене ваздуха у екстрактору.

Може се приметити да је ово такође додатна заштита од уласка седимената, страних предмета у ваздушни канал.

Овај уређај може повећати размену зрака у гаражи или другој просторији за 20% без додатних механичких или финансијских трошкова.

Облик радног кола и тела производа варирају у зависности од естетских жеља власника. Његов радни век са правилним одржавањем је више од 10 година.

Наравно, поред предности, турбо-одбојник није без извесних недостатака:

• Већа цена уређаја, која зависи од материјала из којег је направљен.
• У одсуству ваздушног тока у каналу у зимском периоду, сечива могу да се зауставе и покривају мразом и ледом.
• Правила одржавања турбо-одбојника су једноставна и елементарна. Често одржавање није потребно.

Најгора ствар која му се може догодити јесте заустављање лопатица радног кола због недостатка протока ваздуха или искривљења и ометања лежајева.